Fremi80

ce qui est dommage c' est que j' ai acheté 2 joints pour 25€ !! chez Fiat

Oh ! j' ai eu beaucoup de réponses d' un coup, merci cascadeur Alors pour compléter : mon moteur a 62000 km réels et comme je voulais une belle auto j' ai fait réviser complètement le carbu . maintenant, en ville je consomme 11,5 l. C'est trop et je vais refaire un tour du côté de mon copain régleur. C' est sûrement un stater automatique. Avant démontage du carbu c' était pareil et j' ai ajouté en série un "éconogreen" qui devait faire baisser la consommation Tu as raison pour la purge, je vais le faire. Sinon pour l' huile javais voir ce que je prends, Elf 15/40 ? je te confirmerai. Merci encore et à bientôt.

Oui et Tintin est toujours au top, c' est vraiment un type sympa.

Bonjour tout le monde, Excusez moi de déterrer ce post mais j' ai besoin de vos lumières pour mon moteur de TX. Mon carbu a été démonté et j' ai fait changer les pointeaux etc, pochette complète. Tout a été nettoyé à l' ultra-son et depuis ce moteurs est une petite bombe ! MAIS, si je n' utilise pas la voiture pendant 15 jours, il démarre avec difficulté sauf bien sûr si c' est le lendemain ou le surlendemain. Le compte tour monte alors jusqu' à 2100 t/mn et y reste un bon moment. Il faut souvent mettre un coup sec sur l' accélérateur pour redescendre vers 800 t/mn… est ce normal ? D' autre part au démarrage, toujours sans activité pendant 15 jours, il y a un bruit important de cliquetis, voire de gamèlerie et cela dure 5 secondes pas plus mais c' est impressionnant . Enfin faut-il démarrer en appuyant sur l' accélérateur ou non ? Merci pour votre aide si vous le pouvez.

c' est fait ! Tintin m' en poste un.

Oui t' as raison, demain je téléphone à Tintin. Bonne soirée

Merci pour cette bonne ambiance, on a envie de chanter : "hop là hop là hop là là… sur cet R là petite il faut faire du chemin " transcription osée d' une bonne opérette.

Merci à toi, ce que tu dis est vrai et ce qu' ils ont sur leur écran (faut se mettre à leur place aussi) est complètement pourri car venant de diapos ! Les dessins sont inexploitables alors ils ont des yeux ronds quand ils voient de près nos MR

roulons en R16 sans modération mais avec modérateurs

Bonjour Gilles, J' ai commandé cette référence chez Fiat, (qui au passage, ne se fabrique plus chez Fiat) soit 2X 9€ plus port = 25€ !! La pièce a un aspect brut de démoulage et sent le caoutchouc frais … Mais cette pièce est visiblement prévue pour un barillet de 22 mm et un passage de tôle de 30 mm étanchéité nulle. La ref est la bonne puisque incluse dans la masse caoutchouc; Alors, il reste la solution de le bricoler en le coupant pour en diminuer la circonférence ou acheter un joint avec une R16 autour ou quelqu' un a du stock ?

Tout juste ! Ils me regardent un peu surpris (voire ahuris) quand je vais les voirs avec mon MR et le PR 1016 (c' est tout ce que j' ai) Merci pour ton accueil aussi

merci Alain, je suis déjà en train de commander les silent blocs de barre stabilisatrice chez Mecapart MP2408). Pour le joint de barillet de haillon, j' ai pris chez Fiat mais problème alors je répondrai sur le sujet dans le forum.

Bonjour Guillaume, sur le site mecapart ils demandent quel type de voiture R12 ou R48 Je vais commander 4 Kits pour ma 16 Merci

Bonjour à tous, Comme vous tous, je roule en R16 TL vert métal, aussi appelé vert anglais. En fait "elle a tout d 'une grande" puisque ses modifications ont commencé en 1992, cette voiture est une pure merveille et en vous lisant souvent ça ma donne l' envie de la faire rouler éternellement. Mais c' est le parcours du combattant ; les garages Renault se foutent de nous, quelques fois à la limite du mépris… Trouver des silent-blocs, des joints de portes , des guides de poussoirs de serrures, etc est impossible. Alors on cherche partout sans succès, il y a quand' même l' Amicale R16, Tintin et les autres sont à l' écoute. heureux d' être ici