Fremi80

Mieux vaut en sourire, je crois que pour le barillet c' est un peu râpé ! Je viens de déposer la garniture de la portière pour le problème de lève-vitre …… en oubliant que la vitre est en bas Donc à part voir le beau barillet à travers la vitre, je ne peux rien faire

proposition sympa

S'il y a un cloc dans la portière, c'est que le moteur est alimenté, mais bloqué. Je crains que ce ne soit le pignon en plastique du réducteur qui soit cassé. Aîe! pas bon ça:evil: J'ai eu le coup sur la TS il y a quelques années, c'est très très galère à faire, car il faut sortir la vitre de la portière et ça ne se fait bien que dans une position d'ouverture intermédiaire que je ne pouvais pas atteindre, puisqu'elle était bloquée fermée (heureusement, d'ailleurs) !!! Pas de chance pour moi, la vitre est en bas. Une fois sortie la vitre, on peut galérer à sortir le mécanisme pour ouvrir le boîtier réducteur et changer le pignon si on en a un (il paraît que l'Amicale R16 peut en fournir en bronze, il y a aussi les opérateurs multicartes (NA, FV etc) qui montent des kits lève-vitre sur tous les modèles si c'est bien le cas, c'est une excellente nouvelle), ou sinon, il faut trouver un réducteur complet. Chance pour moi que ..... en avait, ça m'a bien dépanné. Si le problème n' est pas électrique je verrai Tintin, ..... n' est pas sur notre forum. Pascal Merci pour ton aide Pascal

Cascadeur j' ai bien lu ton MP Ils sont donc bons, ouf. Ceux qui sont à poste actuellement ont été montés en 97 mais je n' ai fait que 60000 km depuis cette date.

Merci, Je vais voir ça aujourd'hui ou demain, dommage tout allait bien depuis mon remontage du tableau de bord. Remise en état des compteurs et horloge ; installation des LED etc.

6 ans après je déterre le machin, depuis ce matin ma glace AV gauche ne remonte plus! et je pense aussi à un relais parce que quant j' actionne le bouton de levage, l' éclairage baisse un peu et il y a un cloc dans la portière. il y a donc bien un relais mais le mauvais sujet ne répond pas sur son emplacement.

merci à toi je vais certainement me diriger vers un allumage électronique (Sélectronic) et aussi un régulateur électronique mais avant je vais faire mumuse en démontant le régulateur

Bonjour cascadeur, au ralenti avec un contrôleur numérique, la tension varie entre 13v et 15v et ceci variable en 1/4 de seconde… ça me parait louche ce changement permanent. Que en penses tu ? n oublie pas mon MP

Pas cool les "mécanos" ils auraient même du redresser la tôle eux-mêmes ! Ils ne sont pas fichus de mettre les cales de leurs ponts juste sous les ancrages de crics.

Hello je voulais mettre la photo des freins comme convenu et j' ai demandé à FV de mettre la 16 sur leur pont , de démonter la roue AR et leur ai donné mon portable pour les photos… Quand je suis revenu, la voiture était revenue au parc et ils m' ont dit avoir oublié de faire les photos !! Je me suis surtout aperçu qu' ils avaient plié la jupe de bas de caisse sur les 2 côtés ils se sont excusés et m' ont dit que je n' aurai pas de mal à redresser ça . Il y a quand même des gens dégueulasses.

Hou la la, c' est cher et comme il en faut pour l' AV et pour l' AR

bon, faudra bien que je tente le coup…mais la nuit, quand vous dormez tous. vous ne pourrez pas voir mes c……s

Joker, j'ai jamais bien saisi les différences non plus. Facile, ça, c'est la fixation : une tige filetée en haut = goujon et un silent-bloc en bas avec une vis qui le traverse = bossage ou oeil. Les Record ont très mauvaise réputation, KYB (= Kayaba pour les fourches moto) et Koni jamais testé, mais ce dernier est plutôt bien réputé et les Monroe sont trop mous. Les meilleurs que j'ai testé restent de loin les De Carbon (racheté par Delphi), c'est ce que j'ai sur la TX, c'est que du bonheur. Je les ai trouvé chez un concurrent d'Oscaro, mais je ne sais plus lequel. quoi ! t' as pas le droit de faire ça, t' as intérêt à trouver trève de plaisanteries, merci pour ta réponse ça éclaircit quelques points. Mais avec tes amortisseurs est ce que tu raffermis ta suspension? C' est cher ? Pascal

Bonjour, pour raidir un peu ma suspension sans changer les barres de torsion, j' ai regardé les annonces pour amortisseurs. il y a différents types et on y parle de monotube, bi tube, pression d' huile, etc et encore goujon, bossage en haut ou en bas … kézako ? quelqu' un peut il expliquer ? Sur nos R16, quels sont les meilleurs ? KYB, RECORD, MONROE, KONI, ? Je cherche surtout des amortisseurs "jambes de force" que j' ai monté (fait monter) sur une autre Renault ayant tendance à s' assoir avec un peu de charge dans le coffre.

Bonjour, Sur le tableau de bord, quelqu'un connait-il ou peut il mesurer la valeur du potentiomètre de réglage des témoins du tableau de bord.? Le mien est pourri, je pense à une valeur de 25 Ohms Merci

Franck, n' oublies pas de faire le petit "tuto" pour les photos, je suis sûr de ne pas être le seul à sécher sur ce sujet je suis hors sujet mais il y avait encore de la lumière ici

la tite pendule est remontée mais j' essaierai de faire des photos de la 'manipe" bien sûr pas dedans ! je viens d' aller à la casse et ils ont marqué l' arrêt quand je leur ai demandé s' il y avait de la R16 dans le parc

Franck, si tu nous regardes … j' ai réussi à réparer mon horloge pourtant avec aiguilles blanches : On se doute que la plus part du temps le problème vient d' un blocage mécanique dû au vieillissement du lubrifiant alors j' ai ouvert l' opercule latéral sous l' adhésif (réglage horloge) et j' ai pu mettre un mini endoscope pour voir ce petit cœur qui veut battre En alimentant l' horloge sous 14v plutôt que 12v j' ai vu le cœur bouger un peu, l' aiguille des secondes sauter des secteurs et même l' horloge elle même gambiller un peu sur la table. Ça a confirmé mon diagnostique. Par l' opercule j' ai introduit de l' huile de vaseline GEB au moyen d' un fil de pêche en nylon sur le rouage et sur le petit balancier. C' est délicat et très précis à faire mais faisable, mis l' horloge sous tension et donné un quart de tour à l' horloge toutes les 2 heures de manière à bien faire migrer l' huile, sans oublier bien sûr de poser l' horloge sur son cul et sa face AV. Pour la face AV par le même accessoire que le fil, il faut l' introduire par l' axe de RAZ et faire attention à faire suinter l' huile verticalement car il ne faut pas en mettre derrière la glace. Un peu c' est tout, ce n' est pas une locomotive ! Au bout de 48h, plus aucun secteur sauté, elle tourne comme une horloge dis donc ! et pas un poil de retard ou d' avance Après on est prié de laisser le lieu dans l' état où on l' a trouvé et j' ai donc refermé l' opercule… Il y a au moins deux horloges à aiguilles blanches non "quarzée" qui fonctionnent

Logiciel "Paint Net" j' espère que ça existe pour Mac

Merci Franck pour la planche, mais comment arrives-tu à mettre des ronds rouges sur le document que je t' ai envoyé

http://composants.e44.com/condensateurs/condensateurs-chimiques-non-polarise-axial/#topliste alors ça, c' est l' adresse et Référence Libellé Quantité P.U. Total CHNP39UF Condensateur chimique non polarise 100v 39uf 10% 8x16mm 1 1.5 1,50 CHNP2.2UF Condensateur chimique non polarise 100v 2.2uf 10% 6x13mm 1 0.6 0,60 PORTTAX Standard 1 3.5 3,50 5,60 ça c' est ce qu' il faut

aurais tu une adresse de fournisseur pour ces condos ???merci d'avance ( si tu as la réf c'est encore mieux) je te cherche ça sans tarder

Ce que tu appelles les "étoiles à 3 branches" sont les masques qui permettent de séparer les 3 indicateurs d'un côté (jauge à carburant, température d'eau et indicateur de charge) et de l'autre côté, les témoins. Ces masques ont un rôle de finition et sont communs à tous les blocs compteurs TS / TX. La seule différence qu'il peut y avoir, c'est que sur les premiers blocs de TS, ils avaient au centre de chacune des branches un trait fin blanc. Ensuite, ils sont devenus entièrement noirs. Ensuite, de mémoire, à partir des blocs compteurs à cerclo noirs et non plus chromés, il y a une ampoule d'éclairage supplémentaire ainsi qu'un filtre de couleur bleu ou vert afin d'obtenir un éclairage "ambiance". Intéressantes ces précisions car c' est ce que je suis en train de faire, comme nous en avions parlé. mais je vais utiliser du LED, enfin je te montrerai si possible. J' ai voulu envoyer mon scanne à airseize mais ce forum ne permet pas d' ajouter une pièce… ou alors je suis un peu plus bête que la moyenne.

très, très bon tout ça