Docteur sixteen

Bonsoir, valab'! Docteur sixteen.

Bonjour, ce serait impeccable pour ta voiture. Docteur sixteen.

C'est drôle, j'ai vu l'annonce d'une personne sur "le bon coin" qui recherche la même chose que toi... . Docteur sixteen.

Bonjour, Mr Hulot disait qu'il a peut-être la capsule. Envoie-lui une photo de ta capsule. Et je pense que tu a les connaissances pour la changer, donc pas de soucis. Docteur sixteen.

Et je viens de voir sur la RTA R16TL les derniers allumeurs Ducellier avaient la réf 4298 ou 4299 (étanche). Celui-ci a les courbes R258 et D60. Docteur sixteen.

Bonsoir, OK donc tu dois retrouver un allumeur Ducellier sur lequel sera marqué R258 D60. Ca s'est certain. Pour ta question concernant les différences d'embout au pied de l'allumeur, en R16 il y a 2 versions d'allumeur, une pour les R16 8CV, TL-TLA, TA, et l'autre pour les R16TS-TSA et TX-TXA. Point barre. Donc 2 pieds d'allumeur différents. Si le modèle qu'on te propose n'a pas le même pied que ton SEV-Marshall, ne cherche pas plus, il ne se montera pas. Je pense que tu dois pouvoir interchanger sans aucun pb l'allumeur SEV-Marshall par le Ducellier. Si tu as un banc et que tu recherches les courbes R258 et D60, je crois que je les ai vu dans mes archives. Docteur sixteen.

Bonsoir, Je cherche mais j'ai un peu de mal. Je trouve souvent des réf Renault, des réf de courbes aussi, mais peu de réf allumeur et pas encore trouvé tes 2 réf. Peux-tu me donner les réf des courbes d'avance. Elles sont enfait inscrites sur le corps de l'allumeur. Du style R234 (=réf avance en fonction du régime moteur) et l'autre du style D60 (=réf avance en fonction de la dépression moteur). J'ai plus d'infos là-dessus. Docteur sixteen.

Bonjour et bienvenue. Effectivement, les prix sont plus bas vers chez toi, et les caisses en général plus saines. Docteur sixteen.

Ok, merci les amis! Finalement, je ne suis moins nul que je pensais en informatique. Docteur sixteen.

Bonjour, euh.... J'ai un doute affreux. Les amis de la R16, est-ce que vous pouvez voir la photo du T-shirt que j'ai envoyée sur mon dernier message??? Docteur sixteen.

Je pense aussi, par contre, je ne me souviens plus très bien comment elle est montée, mais s'il y a un ressort, lui est spécifique. C'est lui qui fait la lois d'avance en fonction de la charge. Donc, si la capsule ne viens pas de la bonne voiture, mieux vaut changer le ressort. Docteur sixteen.

Bonjour, "nettoyage des rupteurs du relais de ventilateur"? Ouahou! Tu deviens un sorcier en matière de R16. Bravo! Docteur sixteen.

Bonjour, en ce qui concerne l'angle de 57°, soit l'angle de came, c'est la fermeture et non l'ouverture des linguets. (c'est 57° pour évidement 90° si on l'exprime pour 100, c'est cette fois-ci le pourcentage de Dwell). Sinon, j'ai EXACTEMENT le même problème sur ma R16TS. J'ai fait le tour du carbu (mauvais gicleur principal N°1, canal de reprise obstrué et pompe qui crashouillait, niveau de cuve ajusté, contrôle planéité du joint, changement des joints) et ça n'a rien changé à part qu'elle marche mieux et consomme moins. Ca le fait à très faible ouverture papillon mais rien à plus fort ouverture. J'ai enlevé un chouille d'avance et ça va un peu mieux. Je vais changer mes rupteurs, c'est ce qu'il me manque encore. Par-contre, si tes rupteurs neufs viennent d'un vieux stock, ils peuvent déjà être un peu oxydés. Il faut peut-être les passer à la toile émery très fine. Docteur sixteen.

Bonsoir, j'avais vu les affiches, mais je n'ai pas pu y aller malheureusement. Décidément, j'ai de moins en moins de temps. Heureusement qu'il y a le forum pour parler de voitures anciennes quand on a 5 minutes de libre . Docteur sixteen.

Bonsoir Quentin. Ton fil va là où il en manque un . Moué, bon, pas drôle. Peux-tu me rappeler quel est le modèle et l'année de ta R16. Je t'enverrais le plan, voir un photo du montage si j'ai le même spécimen. D'ailleurs, si tu peux faire une photo, ce serait bien pour t'aider. La boite dont tu parles est le relais du moto-ventilateur. Tu as les 2 gros fils du ventilo qui y partent, cosse rouge et cosse noir je crois. Tu as aussi un fils qui viens de la cosse plus de la batterie. Il est séparé de la cosse principale et souvent les gens oublient de le brancher, mais à ce moment-là, ton relais ne claquerait pas car c'est lui qui l'alimente. J'ai l'impression que le fil dont tu parles est un des 2 fils qui viennent du ventilo. Normalement il sont dans une même gaine noir, qui va du ventilo au relais en passant devant la batterie, attachée par des agrafes plastiques grises. Enfin, c'est de mémoire, à cette heure-ci, je ne suis plus devant la voiture. Docteur sixteen.

ca-y-est j'ai enfin défié les lois de l'informatique, voici la 1ère photo que je télécharge! Fabienne, avec un peu de retard, voici l tee-shirt dont on parlait. Docteur sixteen.

Bonsoir Quentin, c'est que du bonheur qui t'attend alors si ta R16 est sur pieds. Docteur sixteen.

Bonjour. Non , ce qui compte, c'est faire parler de la R16, présenter des choses inédites aux passionnés, la faire découvrir à ceux qui ne la connaissent pas, aider ceux qui veulent se lancer. Après mon travail de cette année, c'est ma pierre à notre édifice commun! (c'est très beau ça! Je le réutiliserai ). C'est sûr, ça fait toujours plaisir, merci . Docteur sixteen.

Bonsoir, moi j'ai vu l'article concernant le site de l'Amicale R16 sur le net. Je ne suis pas surpris sur certains points étant donné que la vocation de l'Amicale n'est pas forcément de s'imposer sur le net, mais tout du moins d'être présent, ce qui est très important. Et je crois que la R16 est bien représentée sur le Net, non???? Bah oui grâce à ce dynamique forum!!! Ce qui "manquerait" sur le site de l'Amicale concernant l'entretien, le "nuancier", etc, se trouve ici, non? Voilà. C'est ce que je pense, mais je ne suis pas porte parole. Appréciez plutôt l'article qui est en page 15 concernant Reims. Docteur sixteen.

Merci pour le réglage du starter, c'est une semaine de réglage après chaque premier démarrage du matin. Je l'ai fait quand j'ai eu la voiture et il ne s'est jamais déréglé depuis. J'ai vu hier soir avec Eric. Non, la batterie n'a pas moins de 3 ans, donc il faut peut-être envisager son remplacement, je ne sais pas. C'est la meilleurs que j'avais, tu vois. Et pour les consommateurs, oui il y en a un : la pendule. Sinon tout est bien clair et d'origine sur la voiture. Le seul pb de démarrage que j'ai eu à l'achat : le levier était un peu grippé et du coup en neutre, il n'appuyait pas sur le contacteur de relais de démarreur et donc il n'y avait riien en tournant la clé. Un peu de graissage et hop! Une panne fantôme en moins!!! C'est bien la BVA. Docteur sixteen

Je reviens encore sur le sujet, non, non et non, une R16TX en BVA ou pas, c'est super!!! . Je confirme avec mon expérience perso. C'est que du bonheur. Et vous ne réussirez toujours pas à m'énerver . Docteur sixteen.

Elle marche parfaitement bien mon ancienne R16TXA. Un voyage en Alsace en mai 2007 (devinez pourquoi???), Un voyage en Charente en Juillet 2007, Un voyage à Limoges en Juillet 2008, un voyage en Bretagne en juillet 2009, j'oublie toutes les autres sorties et les salons de Reims, et tout le reste. Et une conso' ridicule, entre 6.5 et 8l sur grande route. Quand je l'ai récupérée, c'était une épave en carrosserie, pas à cause de la corrosion mais parce qu'elle avait été abandonnée en cours de restauration.;, et une BVA qui restait en première quand elle était froid. J'ai changé le comparateur (tiens-donc...) Et une vrai merveille. Je n'avais plus rien à lui apporté. Et j'ai découvert la TX et la BVA avec. Docteur sixteen.

Bienvenue à Maître Folace! C'est pas toi qui t'occupait des affaires d'un certain Fernand Naudin? "Fernand l'emmerdeur? Le Gugusse de Montauban???" Bref! L'époque des grandes heures! Des photos!!! Docteur sixteen.

Oui, je le connais. Elle est entre de bonnes mains. Docteur sixteen

Plus sérieusement, revenons à ton sujet Pascal. Tout ça, ce n'est rien, il ne faut pas lâcher le morceau. Tout ça c'est du vécu sur des voitures qui ont été remises en route. Et pour la vitre électrique, gratte plutôt ton fusible, tu verras, ça ira mieux. Et tiens-nous au courant. Docteur sixteen.