Pascal111

Bonjour. Bienvenu !!! Pour les freins, il y a Etient Frères à Neuilly et Freinage 95, sinon, il y a pas mal de pièces sur eBay, et pour le consommable, on trouve encore les plaquettes et parfois même les mâchoires dans les centres auto. Pour les pneus, on trouve du 155SR14 (oublie le 145SR14) dans quasi toutes les boutiques en ligne autour de 50€ en Toyo ou Nankang. Ou sinon, ça se commande chez les spécialistes sérieux du pneu. Pascal

Bonsoir. Où ça du brun ??? La couleur du fond par défaut, c'est beige. Et son texte en rouge n'est pas du tout illisible sur mon écran. Mauvais réglage ou choix de couleur inadapté ? Pascal

Bonjour. Ils n'étaient pas encore obligatoires. Pascal

Bonsoir. C'est pas encore trop méchant. Ma TL était un peu plus attaquée que ça quand je l'ai eue, mais la méthode de réparation n'était pas très "orthodoxe" car j'ai rentré un gros insert constitué de deux tubes carrés superposés et soudés ensemble à l'intérieur du longeron. Le palier est donc fixé à l'extrémité de l'insert, tandis que l'insert est soudé au longeron par le dessus (sous le marche-pied en alu) et par le côté intérieur (sous l'habillage et dans le caisson sous la banquette). C'est indestructible. Pascal

Bonjour. Fait péter les tofs et on pourra te donner une idée de l'étendue des dégâts et du boulot à faire. Pascal

Bonjour. Rhââââââ !!!! Il est beau ce coach !!!! Vraiment dommage qu'il soit resté à l'état de prototype. Pascal

Bonjour. Celle là a le levier au volant. Y a eu des R16 avec les vitesses au plancher ? Les rares US que j'ai vu en vrai ou sur document avaient toutes le levier au volant. Pascal

Bonsoir. C'est écrit sur l'étiquette du produit. Pascal

Bonsoir. Restom vend un kit de réfection réservoir dont j'ai toujours entendu le plus grand bien. Il faut le nettoyer (méthode bourrin qui marche : attaché à une bétonnière avec une vieille chaîne ou des graviers dedans pour virer la rouille, un bon rinçage puis séchage) puis tapisser l'intérieur avec la résine du kit. Pascal

Hello. Probably yes, but many of us don't speak english, it will be hard for them to answer you. I'll ask them in french and give you the confirmation in english. Kangaroo headlights are identical on R16 and R12 : http://cgi.ebay.fr/2-OPTIQUES-CIBIE-BIODE-NEUF-RENAULT-15-16-12-GORDINI_W0QQitemZ350303986900QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item518fbea4d4 Yes, I know, the price is.... abusive ? Pascal

Some new informations, thanx to DDR16 for his help. The same part (the 3 holes model) was used on all of these cars. The yours should be in this list (last line). REAR BRAKE PRESSURE LIMITER FOR RENAULT R16 R4 R5 R6 RODEO Models Year From => To Power (HP) Displacement (cc) RENAULT RODEO 4 RODEO 4 08.71-11.81 34 845 RODEO 6 05.70-08.73 34 845 RENAULT R4 4 (112_) 01.81-09.82 27 782 4 (112_) (1123) 10.62-09.83 26 845 4 (112_) (1123) 09.71-12.88 34 845 4 (112_) (1128, S128) 06.78-06.90 34 1108 4 Fourgonnette (R21_, R23_) 09.71-08.82 26 782 4 Fourgonnette (R21_, R23_) (2106) 09.66-12.88 34 845 4 Fourgonnette (R21_, R23_) (2370, 21... 10.76-07.89 34 1108 RENAULT R5 5 (122_) (1221, 1391, 1220) 10.72-08.84 35 845 5 (122_) (1222, 1392) 01.72-12.85 44 956 RENAULT R6 6 (118_) 10.69-04.80 34 845 6 (118_) 08.70-04.87 45 1108 6 (118_) 07.71-04.80 48 1108 RENAULT R16 16 (115_) - 1.5 09.65-10.75 55 1470 16 (115_) - 1.6 TA 01.69-08.80 71 1647 16 (115_) - 1.6 TS (1151, 1154) 09.68-08.80 83 1565 Pascal

Bonsoir. 15 et 16 Mai 2010. C'est pas très loin de Mulhouse. Pascal

Hello. You are perhaps lucky, there is one part on eBay.fr (a 4 holes) http://cgi.ebay.fr/REPARTITEUR-DE-FREINAGE-RENAULT-R4-R16-NEUF-FEG_W0QQitemZ250560312312QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item3a568ef3f8 Is it the same as on your car ? Pascal

Hello. I'd like to be sure on the translation of "fenders" : are you talking about the shock absorbers ?? Probably yes, but many of us don't speak english, it will be hard for them to answer you. I'll ask them in french and give you the confirmation in english. I don't have any idea if this part is the same on others Renault models. But I'm sure that this part is not the same on every R16, depending on the year and the model. On TX, the part is specific and doesn't run the same manner as on other models. On L, TL, TA and TS, this part is identical, but with a difference depending on the year. First model is "3 holes" (one IN and 2 OUT) and second model is "4 holes" (2 IN and 2 OUT). It depends on the type of your master cylinder : does it have 3 or 4 rigid outlet pipes ? Pascal

Bonjour. Notre Croate membre Damir (voir dans la rubrique "anglophones") est à la recherche de pièces pour sa TS dernier modèle. En Croatie il a un peu de mal à s'approvisionner... Il a trouvé une petite annonce d'un phare kangourou de R12 chez Melun Rétro Passion (http://cgi.ebay.fr/Renault-R12-optique-avant-a-iode_W0QQitemZ360204718151QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item53dddfd047) et il voudrait savoir s'il est identique à ceux de R16. Je sais que c'est le cas pour les phares normaux, mais je demande votre confirmation pour un kangourou. Merki !! Pascal

Bonsoir. Venir il faut. En 2004, une voiture de deux bretons (une TS verte de 68 ou 69 si je me souviens bien) avait rejoint Docteur Sixteen, puis ils étaient venus chez moi, pour ensuite rejoindre Tintin dans le 77. Alain ?? Tu sais s'ils vont revenir cette année ? Non, c'est moche, y a rien à boire ni à manger. Même les allemands en sont partis... C'est pour dire !! Pascal

Hello !! Ok, I understand your will. It seems to me that I've got a used one, in nice condition. I have to check. I don't understand of which part you are talking about. I'm ok for a silent-block, but I don't understand which one. Pascal

Hello !! I wish you an happy new year !! As far I know, there is no difference between the fixtures of both models. Don't forget to use the extrem outer parts ("fender's nose") coming from the 70's one because it is not exactly the same model as your original ones. They are not exactly the same. The basic model is identical to R12 and small truck SG2, but the TS ones by 73 or 74 and after are different (in France for sure, but it is perhaps different in a foreign-land ?) because they integrate an additional iodine head light. In France they are called "kangaroo head lights". The only difference is coming from the hole in the middle for old models with park light (till 71 in France) and in some others countries with repeaters for blinking lights. It is a bit more difficult to answer. Differences don't come from model, but from year of assembly. All models of cardans till 70 can fit to all models of gear boxes and cars till 77 (included). All models of cardans between 71 and 77 can only fit on 71 -> 77 cars and gear boxes. There is a geometrical incompatibility with the lower suspension triangle of younger cars. And, at last, all cardans from 78 can fit to all gear boxes and cars from 78 to end of production. The hole used to lock the cardans (with the "needle", sorry, I don't know the correct word) on the gear box has moved and there will be problems of oil leak or gasket destruction if both parts don't match. The other interesting information is that the cardans are identical on manual and automatic gear boxes !!! Pascal

Bonsoir. Pourquoi y en aurait-il ? Les ceintures sont fixées à la caisse, pas du tout aux sièges. Pascal

Bonsoir. Gnééé ? Quelles pièces ?? Pascal (Si ce sont les paliers de train arrière, la réponse est non)

Bonjour. Mais, c'est qu'on finirait presque par être nombreux !?!?! Vu que le WE dure 4 jours, il y a des amateurs pour un départ le jeudi matin, ce qui nous laisse la journée du vendredi pour visiter la région et/ou les super musées de Mulhouse (Train / Schlumpf / Energie) ?? J'ai visité le musée du train l'année dernière, la demie journée proposée par Must R16 le dimanche matin ne suffit absolument pas à le visiter dans de bonnes conditions. Pascal

Bonjour. Sauf que la Kro, c'est justement la bière du pays. Snif.... +1 pour la motion de notre camarade Fabienne. Pascal (La Fischer aussi, c'est local. Ca se trouve partout)

BONNE ANNEE !! S'il s'agit des petits soufflets en caoutchouc, j'en ai, mais il existe deux diamètres différents. Et avec l'application de la loi de Murphy, je vais pas avoir le bon, mais au cas où : quel le diamètre interne de la gorge de tes pistons ? Pascal

Bonjour. Désolé, pas la moindre idée. Oui, c'est étrange qu'elle ne soit plus disponible. Pascal

Bonjour. Sauf sur ta TS auto avec la boîte d'origine, tu n'avais pas de marche AR du tout ! Elle a eu une marche arrière durant les 10 km qui ont suivi la remise en route, quand même !! Et pendant ce temps là, elle marchait parfaitement. Bon, ok, les 6500 km qui ont suivi étaient un peu plus galères... Pascal (N'empêche que ma boîte actuelle a une Marche Arrière qui passe tout le temps)