Azraeltd

bienvenue chez les mangeurs de rouille kikoue j'espère que tu trouvera ton bonheur en old school a bientôt à te lire

carbu à membrane? ou alésage de passage de carburant pas propre. si ca siffle à vitesse stable (au ralenti) essaie de voir ou le sifflement est le plus fort avec un tournevis et l'oreille à papa. si tu trouves la zone de plus fort sifflement, ca nous aidera à trouver bon courage boss ca pue l'entrée en raisonnance ton truc...

a la tienne barman

ben sert m'en un !

t'as du Gin en stock barman ? pour moi avec un peu de tonic et ca sera trés bien

a bon ? le M20 c'est pas le nombre de trou du filtre a air . ? mon échelle de valeure vient de s'écrouler....

elle claque comme voiture !

coucou et bienvenue

J'ai déjà eu le souci sur mon capot, aprés l'avoir démonté pour faire la distribution. en principe, il y a une fouche qui est vissée au chassis de la voiture par 4 boulons. alors pour regler en hauteur, on dévisse tout les boulons d'un tour. on met ceux qui sont le plus prét du pare brise a fond vers le bas. ensuite, il faut mettre les 2 plus loin vers le millieux si on veux faire un réglage a la grosse. Pour un réglage plus fin, je ne sais pas comment on pourrais faire. cependant, ce réglage a été fait sur ma 323 il y a 4 mois maintenant et aucun probléme a déclarer. bon courgage a toi

bonne idée ! peut etre un poil chaud, car nos belle n'ont pas une enorme capacité de chargement... je pense qu'il faudrais voir en région parisienne, pour etre le plus prés possible de tous... ce n'est qu'une suggestion

bienvenue chez le mangeur de rouille

mes félicitation JL ! franchement, chapeau ! trés bien fait; synthétique, complet...... Bravo !

pas drole pour ton forum... c'est quoi l'adresse si il existe encore ?

Bonjour à tous. j'ouvre ce post parce que mon moteur est vraiment tout cracra... j'hésite à passer un coup de karcher dedans. d'autres idées ?

dans tout les cas, une vitesse absolue (par rapport à une reference à l'arret) est bien plus précise qu'une vitesse relative (entre 2 corps en mouvement). La marge d'erreur des radars par effet dopler (radars francais) est inférieur au mm/h (la valeur précise est de + ou - 100µm / h. Pour donner un ordre d'idée, cette technoilogie est capable de sortir une vitesse avec 6 chiffres dériére la virgule soit 130,346127 km/h par exemple Pourquoi une marge d'erreur de 8 à 10 km (y compris sur les radars fixes) ? Nos amis les gendarmes ne savent pas poser le radar bien comme il faut, c'est a dire avec un angle de 15° par rapport à la route. (je ne suis plus sur de l'angle) A noter qu'il est vrai que c'est pas facile, vu qu'il faut faire un triangle avec un coté qui fait 50m.... Je précise que les radars francais marchent tous suivant le principe dopler. l'avantage est de necessité qu'un seul envoie et une seule reception de rayon et non deux dans un systéme de mesure de vitesse classique. Tant que l'on est dans ce chouette systéme qu'est celui de l'optique, il existe une nuance de peinture interdite en france qui ne reflette pas le rayon emis par les radar (aujourd'hui paré par les radars multiplage en services depuis 2003) Les Radars francais envoient sur la voiture 3 rayons: Le 1er detecte la vitesse a la grosse et aussi la voiture. c'est sur ce rayon que les detecteur de radars illegaux agissent pour avertir de la présence d'un radar Les 2nd et 3émes rayons servent eux a prendre une vitesse. (pour etre sur de ne pas faire d'erreur) voila

je veux bien que l'on mexplique comment on peut garantir la vitesse d'une voiture avec des piéces d'usure comme les pneux par exemple !

OK + 1 on degage

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa me tente pas !!!!!!

et on nettoiera les plaies au gros sel pour ce qui est de la mise en page, pas de soucis, on la fait au propre sur un logiciel propriétaire (word ) et on le converti en PDF. comme ca, les ecrits sont protégés et on peut pas nous les piquer

+1 avec Bmiste520 explose le ! et sort lui les dents a la petite cuillére !!!! plus serieusement, j'hésite beaucoup entre une E30 baur ou une E24 628 ou 635 csi. voila mon projet, et j'hésite beaucoup

bienvenue sur la old. des E21, ca cours plus beaucoup les rues.... qui plus est en 323... je ne connais pas beaucoup cette série, mais ne serais il pas plus profitable de prendre une E21 et de mettre un 323 de E30 dedans ? me jetter pas de pierres pour hérésie bonne soirée

+1 avec les autres, la connaissance ne devrais en générale ne JAMAIS être payante. en revanche, j'adhére a 100% avec ton idée de topic pdf. réaliser des fiches techniques, pouvoir mettre dedans des trucs et astuce pour que les autres lecteur n'aient pas les même surprises que le redacteur. Je dois toujours en faire un promis et je ne l'oublie pas. je pense que mettre une section telechargement en PDF serais pas mal, car c'est TRES chiant les allés et retours entre la maison pour le PC et l'atelier pour la voiture. En tant que novice, je l'ai fait, car l'impression des pages Web marche pas trop bien (mise en page pas top)

okok JL trés bien

+1 avec seb. 50 post me paraissent mieux.

ben ca deviendrais un forum "school" tout cour pour le coup !