buster

voila c'est peut être bête mais je n'arrive vraiment pas a régler le capot moteur de ma 520i et pourtant il n'y a que deux ecroux de chaque cotes. donc impossible de fermer le capot sans etre oblige de le "frapper des deux mains" pour qu'il s'enclanche. suis je le seule dans ce cas la ? quelqun pourrai t'il m'expliquer le procede( hormi nien sur desserer et ressere lol) il doit bien y avoir un system pour caller le capot et ensuite tous resserer pour que celui-ci s'ouvre sans frotter les essuis glace et ensuite se refermer en tombant la ou il faut merci beaucoup ps certaine lacune sur certain point mais amoureux de bmw 520 i de 1986 et plein de bonne volonte

j'ai le meme soucis pas de compte tour, pas de pression d'huile et de temps en temps la jauge d'essence fonctionne ou ne fonctionne pas (etrange elle fonctionne quand le soleil a tapper quelques heures sur le tableau de bord) comme javais ce probleme sur mon ancien compteur j'ai fait le tour de casses de ma region pour trouver un autre compteur avec le meme km (bon j'en ai trouver un avec 200km de plus que mon ancien) cela n'est pas grave car je ne souhaite pas la vendre, mais bon le soucis c'est que rien n'y fait. si la solution est de changer les accus pouvez vous me dire comment faire et surtout ou les trouver merci d'avance

bonsoir a toutes et a tous voila j'ai 37 ans et je suis possesseur d'une 520 i de 1986 moteur e28 je la restaure elle a 290000 km couleur bleu royal