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fredsurf64

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Tout ce qui a été posté par fredsurf64

  1. Ancienne, une des plus belles a mon gout avec l'ancienne serie 6 alpina.
  2. fredsurf64

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    Merci pour tous ces reseignement, je crois que je vqis dans un premier temps essayer de pofiner les reglages de mon moteur. Dans un second temps me metre a la recherche d'un pont plus court et je crois que c'a ira comme ça, la puissance developpée par ce 6 est deja pas mal et je pense ne demande qu'a etre un peu plus libre des pattes arrieres.... . Merci a tous pour vos conseil, Azraeltd, on ce tiens au jus pour la recherche de cause au secousses
  3. fredsurf64

    gestion

    On le reglage du capteur papillon qui est reglé trop long du coup quand on accelere juste un peu il est a la limite et un coup c'est oui un coup c'est non....
  4. fredsurf64

    gestion

    Je sais qu'a la deceleration l'injection ce coupe pour economiser de l'essence est ce au dessu de 1600tr/min. Peu etre que en desous de 2000tr a vitesse stabiliser la charge est si faible que le calculo pert un peu la boule . Sur les voiture resente des autres marque .... je ne siterais personne, le meme probleme de yoyo apparait lors des remise de gaz, et les garagiste on pour excuse de dire que c'est l'electronique du au fait que l'injection se coupe a la deceleration.
  5. fredsurf64

    gestion

    C'a faisait quoi quand c'etait mal regler? Ca t'as couté combien? Moi aussi la resonance ce fait vers cette vitesse 2000tr/min a haut regime pas de problemes, c'est quand meme etrange...
  6. fredsurf64

    gestion

    Gestion, je pense aussi, j'ai des doute sur le capteur de t°, t'en pense quoi? ou sur le reglage de richesse, je sais que quand tu bidouille la vis de reglage de polution sur le debimetre ca deconne encore plus...
  7. fredsurf64

    gestion

    Un probleme perciste se sont les legere secousse a vitesse stabilisé, je me demande si cet caisse n'avait pas était trafiquer avec que je la recontre...
  8. fredsurf64

    gestion

    ok, merci Après recalage de l'allumage, j'ai peu observé que la voiture est plus souple, et a un peu plus de peche, du moins l'acceleration est plus ronde. La conso est plus faible a vitesse stabilisée... dons pour l'instant que du mieu...
  9. fredsurf64

    gestion

    Je cherche plus d'infos sur le decrantage ou le reglage optimum du debimetre
  10. fredsurf64

    gestion

    "tu peut aussi faire un decrantage de debimetre 2 a 3 crans maxi" J'ai ouvert le boitier du debimetre, il y a une rondelle crantée avec inscrit 220, 240, 260. Est ce que quelqu'un aurais plus de precisions a ce sujet??? Merci
  11. fredsurf64

    gestion

    Ouai il y a 2 type de boite , une sport et une papy dommage pour moi... Bon j'ai trouver les valeur de l'avance a l'allumage 16° a 5000tr ou 16° a 1500tr, et bien j'ai fait la verif a 1500 et 3mm de decalage 'je pense en retard), ché pas combien ça fait de degres mail je me suis empreser de recaler la bete... J'ai fai un petit test mais bon pas evident de sentir la diferense je verais demain en allant boser. Pour le pont c'est quoi le meilleurs config ? je sais qu'il y en a 3 diferent de monter sur 323i mais je pense que j'ai le plus long... a vos clavier
  12. fredsurf64

    gestion

    Merci pour vos reponse Pour le pont je suis en train d'y pensé fortement car elle me saoule ca n'en fini jamais...... Je des doute sur le calage de mon allumage, est ce que quelqu'un connaitrais les valeur 323i e30 oct 1984, 150cv, j'ai une lampe strombo qui vaut ce quelle vaut. Je me suis changer le joint de culasse mais j'ai l'impression que a bas regime ca manque de peche peut etre qu'il y a un petit decalage la dedans. Perso je trouve que la boite de 323 n'est pas très bien etagée non plus entre 2eme et 3eme raport il y a au moins un siecle et après c'est interminable.
  13. fredsurf64

    gestion

    Salut Quel serais les conseil pour optimiser le couple sur une 323i E30 150cv, Avance etc Merci d'avance
  14. Salut a tous Je suis a la recherche des diagrame couple puissance du M20B23 de la 323i E30 Si quelqu'un a ça dans un quoi ça m'interesse. Merci A+
  15. A y est les jantes sont montées, tout est super Bientot des photos. Questions est ce que quelqu'un connait le couple de serrage des vis de roues sur E30 Merci
  16. Bon çà y est j'ai fait faire des cales, un tonton qui a un tour numerique dans ça grange c'a aide. 20mm pour l'avant avec augmentation du diametre de centrage car bien evidement pour les centrage alessio on ne trouve plus de bagues. Et 2 bague de centrage avec augmentetion pour l'arriere. J'attend les boulons antivol pour enfin installer mes jantes.
  17. donc Avec des cale de 15 mm c'est pas sur de passé
  18. Il parrait que sur les E30 il y a 2 type de bras d'amortisseur dont un plus gros que l'autre en diametre ?? est ce vrai..
  19. Merci les gars, mes j'ai deja les jantes, il faut juste que je compense l'ET38 de mes 7.5. Je cherche a conaitre la largeur optimale des cale que je doit instalées et le systeme le plus securitaire.
  20. Non pas de tunning, juste changer les jantes d'origine en tole qui son toutes rouillées....
  21. Si quelqu'un a deja monté des jante de 7.5 sur une E30, je suis a l'ecoute pour d'eventuel commentaires.. Meric a tous
  22. Sur tes hartge en 16" ET 25 quelle est la largeur de la jante???
  23. Merci pour tes recherches, je vais regarder les site que tu me conseil A+
  24. ? je pense que 5 mm ne sufira pas en effet les jantes font 7.5 de large soit 190.5mm contre 5.5 pour les jantes origine soit 139,7mm. La nouvelle jante touche le bras de suspension avant, les jantes sont plus large que les pneus. d'après ce que je calcul la largeur de la jante hors tout et de 225mm pour aller bien il faudrait au moins une cale de 28 mm pour laisser 10mm de jeu entre la jantes et le bras. Si quelqu'un a deja monté des jante de 7.5 sur une E30, je suis a l'ecoute pour d'eventuel commentaires.. Meric a tous
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