fredsurf64

Les photos marchent plus?????

Moi suis toujours là, mais il fait beau les gens sont partis rouler avec leurs BM, c'est bon signe ça veut dire que les 6 cylindres marche bien, a part le mien , mais ça va pas durer...

J'ai déjà commence a faire quelques poste sur des remplacement de pièces, et restauration.... Il serait interesant de tous regroupé et de les répertorié dans les recherches. A+

MAGNIFIQUE

Salut a tous Je me lance dans la remise en etat de mes jantes toles origine E30 a moindre frais Les jantes qui roulent: La roue de secour: Quand on voit la difference sa fait peur. Je vais essayer de leur redonner un coup de jeune. Un bon netoyage, 4 heures de brosse metalique et de toile emeri grain moyen, et une finition a la laine de fer (5€ le tout chez le magasin de bricolage du coin). (pour la premiere jantes) et oui si tu ne veux pas depenser trop de thune il faut y mettre de la bonne volonté. Je sais j'aurais pu enlever le plomb d'equilibrage. je ferais une retouche si un jour je refais l'equilibrage.... Un depoussierage suvie d'une passe avec un chiffon imbiber d'acetone. On laisse le metal se rechauffer car l'acetonne en s'evaporant refroidi les pieces. Une couche d'apret antirouille 10€ la bombe. Je vais attendre demain pour voir le resultat une fois l'après bien sec, et je vais acheter un bombe grise pour la finition. En attendant un petit coup de laine de fer sur les caches moyeux. Des emblemes autocaulant font très bien l'affaire 4€ sur Eba. . La suite bientot...

Je te remercie pour tes info je viens de voir ta une 323I comme moi Youpiii Vive les 323I !!!! ouai!!!!

Salut deja prend 2 tournevis, un crusiforme et un plat ainsi qu'une clef de 10. Mais une petite caisse a outil avec un peu de tout prourrais quand meme te servir

Autant pour moi , l'appareil est un vieux minolta 2M de pixel qui a 8ans mais qui fonctionne encore très bien quand il a de la batterie, pour le lien c'est un erreur.

Le recepteur ne sera pas changer cette fois si, mais peu etre dans un petit moment. Pour l'apparreil, ironi ou pas. On fait ce que l'on peut avec ce que l'on a monsieur PATRICK, avec les main pleun de liquide de frein et de graise....

Suite a une fuite de l'emeteur d'embrayage, qui a pour effet que la pédale reste au plancher. Je me lance dans une expliquation du demontage et remontage de ce dernier Outils necesaires; 1 tournevis plat Cles plate de 10, 11 Cles a pipe 10, 13 et 17 Sopalin, seringue, 1- On commence par deposer le cache sous le volant avec le tournevis plat et on decouvre la fameuse fuite et On dévisse le boulon a l'extremité de l'emeteur (clés 13 et 17): On vide ce que l'on peut du liquide de frein a l'aide de la seringue pour eviter dans mettre partout en deconectant les durite !!! le liquide de frein est extrement corosif et infamable !!! On deconecte et on bouche la durite d'alimantation (alimentation dit en passant qui se fait par gravité) je n'aivait que ca sous la main. Ensuite il faut aller devisser la durite qui est situer a l'extremité de l'emeteur dans les compartiment moteur sous le servo frein a coté du cardant de direction, chose qui n'est pas evidente. J'ai opter pour un demontage de la boite a air et du filtre a essence (juste le demonte, pas besoin de le debranché) afin de facilité l'acces au bout de l'emeteur, quand meme plus facile de faire ça par desus que par dessous sur chandelle ou on ne voit rien. E t là ça devient sport, mais en adoptant la bonne position, pour la cles de 11 et le corps du mecano on y arrive en 2min. Une fois la durite sortie de son logement, on retourne a l'interieur finir le travail. Il reste de vis a sortir a la clès de 10 a pipe, petite astuce, en apuiyant sur la pedale d'accelerateur on accede plus facilement a la vis du fond. On a plus qu'a tirer sur l'ensemble est ça vient Voila pour le demontage, j'attend la piece qui va arriver en fin de semaine.

Et c'est quelle teinte la couleur d'origine??? GRIS MAIS LEQUEL???

Salut J'envisage de remetre mes jantes en toles origine , je suis en pleine restaurations de ces dernieres. De quelle couleur dois-je les repeindre? Quel sont vos conseil pour decapé cette rouille de mer..

Est ce que quelqu'un a deja acheter sur www.piecesauto-tuning.com la marque est Mafix est c'est la ou c'est le moins cher 113€ emeteur et recepteur. Vous en pensez quoi?

J'ai le choix entre 2 marques TRW ou MAFIX ?????? D'après vous

Je viens d'inspecter la bete est il y a une fuite sur l'emeteur d'embrayage au niveau du soufflet en caoutchouc coté pedale. Le piston ne doit plus faire sont effet... Donc commande de piece, attente de livraison, demontage est remontage. On verra après.... je vais essayer de faire des photos de la manip...

Salut Je viens de regarder sur mon 323i ph1 est il y a inscrit 1.0 sur le bouchin du vase d'expension. A+

Ouai mais le bruit ça le fait depuis que j'ai la voiture et c'est la butée alors je pense que ce n'est pas ça... je vais verifie les circuit et après on vera .

salut Dans le manuel repair Haynes il disent 1.0 a 1.2 bar, je regarderais sur le mien en debut de semaine prochaine "[size=14] The pressure cap on four-cylinder models is on the top of the radiator; on six-cylinder models, it’s on top of a translucent plastic expansion tank. The cap pressure rating is moulded into the top of the cap. The pressure rating is either 1.0 bar (14 psi) or 1.2 bars (17 psi)." [/size]

je lu sur un autre forum (moins bien que celui la, je tiens a le preciser) que ce phenomene pouvait etre du a de l'air dans le circuit. Ce dernier etant relier au circuit de liquide de frein, si le liquide decend alors l'emeteur pompe de l'air, ça se tient. le liquide peu decendre si les disque ou les plaquettes sont usés ou si le tuyau d'alimentation de l'emeteur a une fuite . Une inspection s'impose...

Merci pour vos reponse Pour changer le buté il faut quoi, un pont je sait mais j'en ai pas , alors chandelles Mais pour les outils? Est ce que ça peu se faire seul ou c'est plutot chaud...

La pedale reste maintenant de temps en temps a mis course, puis repars vers le plancher toute seul tout doucement mais l'embrayage lui reste colé, cet a dire que la voiture avant quand j'accelere.

image 1 Image 2 real oem part BMW

C'est un truc aléatoire, un coup elle reste coincé et 20 coups elle fonctionne correctement Depuis 20 000km quand je suis au point mort il y a un bruit de pièce, au niveau de la boite. Et une grosse vibration en dessous de 1300tr sur les 3 premier rapport. Mais l'embrayage fonctionne corectement. Si ca peu vous aider a m'aider.

Bonjour a tous Ce matin la pédale d'embrayage de ma 323i e30 du 1984 est resté coller au planché. Obliger de la faire revenir a la main, et ce 4 ou 4 fois lors de mon trajet quotidien de 40 km??? Avez vous des idées de diagnostique? Merci