BM 77-bmw-old-school

Titre édité ...

encore une 728 ia sur la Old

la il n 'y a que Greg qui peut nous le dire ...

Salut Fabrice , en théorie oui...

mais comme la plupart du temps je travail seul, et que manier ce bloc moteur est loin d'être facile , et l'autre raison est que dans le cas ou un passionné voudrais tenter l'aventure la il y a quelques astuces pouvant servir.....

mais s'est vrais que j'aime les défis aussi ... j'ai lu quelque part que le carter passé pas ... ba si sa passe juste mais sa passe..

Opération de remontage .

donc toujours pareil

*. cric et bras reposés..

*. Dans l'ordre
*.l'on glisse le carter
*. le joint plat du carter (neuf)
*. et la crépine nettoyée avec un joint neuf

a ce stade il vaux mieux être 2 pour positionné carter , joint et jauge a huile..donc demain avec Stef 77..

au mauvaises nouvelles.

*. silenbloc moteur HS coté DA (coupé en 2 comme souvent)
*. pas de joint étanche sur les carter d'huile pour la jauge , sa explique encore toute cette huile partout , la je vais en faire 1 en téflon..

Salut a tous..

donc aux festivités..

en cour .

*. le carter d'huile qui est démonté.

pour cela il faut.

*. 1 fosse
*. 2 cric
*. 2 cales de bois .
*. clef de 10 cliqué et autres.
*. et de l'endurance pour les bras...

donc dans mon cas la boite est a terre.

dépose de toutes les vis de 10 , il y en a un wagon ..et même derriere le volant moteur aux nombres de 2, s'est la que les cric interviennes ..

*.1 en calage sous le volant moteur
*.1 en calage sous la DA + cale de bois montage maxi (sans oublier de débrider les silenbloc moteur)

une foie tout cela fait et avoir bien joué au cric ..

le carter descend, mais s'est pas fini .

*. la crépine .

a déposer pour pourvoir sortir le carter

outil

*. une clef de 10 articulée .

la en principe a ce stade le carter sort si le moteur est bien monté , car il reste la jauge a huile qui est super longue ..

sa frotte un peut sur les barres stabilisatrice , mais sa sort...

la a ce niveau les bras pèses 3 tonnes , s'est pour cela que je parle endurance + fosse.

Salut la Old , café ?

Bienvenue sur la Old ami du l'Oise..

Salut a part le belle bosse , elle est a l'air clin cette IX..

oui, si tu veux , regarde dans le sous forum injection , j'ai fait un poste complet sur le Kjet..

oui, sa me plairais bien ..bonne idée.

pas de problème Patrick..

ba oui, mais ici s'est la Old et pas tunimandutrucclinquantdelamortquitue

oui, sa marche , en concours elle doit être petit padawan

si tu as posé des photo elle ne marche pas ...

sa passe sur les E34 , les disque sont grands et ventilés..vendu en option sur E34/E39

et puis s'est des gentes origines bmw et pas tuning ...toujours au catalogue BMW

voici l'exemplaire que je vais poser.

il s'est excusé platement .si encore il faisait parti de la Old, sa aurais passé , mais pas la ......comme je l'ai menacé de faire fermer son blog , il a obtempéré de suite ..

je vais poser un copyright sur notre logo..

affaire résolue..

tout M10 se monte en E28..soir b18 soit b20

Oui Pat le notre

trop cher , j'en connais un pour 300 E complet

Franchement , quel C** , aucun respect si encore il avait demandé.

oui, Greg , mais sa ne regarde pas forum..

je lui ai laissé un message , si pas de réponse , je fait sauter son blog..

Salut a tous , ce matin je suis tombé sur un blog qui porte notre logo
et j'aurais voulu savoir si s'est un membre de la OldSchool en E30.
comme je ne me rappel pas avoir donné mon accord ou celui de l'équipe sa me chagrine un peut ...

voici le lien..

http://bmw-e30-oldschool.skyrock.com/