BM 77-bmw-old-school

salut et bienvenue sur la OldSchool romain.

comme tu peux le voir nous avons des section pour présenter tes belle série par série ...

donc un max de détail si tu le peux

ba tout est la , il y a juste a lire ....... a part le recepteur le reste est ce qui était prévus je crois..

s'était déjà sur le forum..

tu peux aussi mettre un peut d'huile moteur dans l'essence au début .

en tout cas bravo elle tourne ..

ba , la je crois que GAEL a tout résumé ...........transformation

Résulta..

je dirais que la Old est maintenant visitée par tout les continents,
car nous avons 2 inscrits qui vienne de loin

*. 1 Chili..

*. 1 Espagne ce jour..

a nous de les accueillir comme il se doit

autre petite mauvaise nouvelle , le recepteur embrayage suinte un peut, comme il parait d'origine s'est pas vraiment une surprise ..

donc a voir pour le remplacer..

pour le reste hormis le carter moteur qui est a remplacer sa semble des plus correct..mais que d'huile de projetée partout..

Boite déposée..

vérification du jeu du volant bimass effectué , a remplacer car un jeu supérieur a 2 Cm est présent..donc a court terme s'est la panne direct * remorquage ..

pour mémoire ce volant moteur est en 2 partie et fonctionne sur le principe de la force centrifuge avec silenbloc amortisseur ....

s'est le même que sur E30 324 td, 524 td,525 tds, 525i M50, E36 M50/M51..

s'est pas le mien encore

dépose des éléments citée effectués sauf la boite pour cet après midi.

*. au constat .

*.que du cambouis partout. , je pense qu'il va me falloir au minimum 3 heures pour y voir clair.

*. une fuite de LDR vite localisée..encore des vis a placo (s'est a la mode en Picardie pour ceux qui se rappel)

*. bocal LDR sous baie de pare brise HS ...

*. durite CH habitacle a revoir , sa suinte de partout...

*. les retours condensa bouchés , car plié ..(rien de méchant car en souple).

*. les carters plastiques de protection pourrie d'huile, la pour les néttoyer s'est pas gagnés..

que du 98 sans additif , car le 95 est surtout prévus pour les version avec un vrais catalyseur, de plus le 95 peut lui nuire a votre moteur , et sans réel économie sur les pleins d'essence...

J - quatre...

E21 éditions limitées
version traduite

Ici, je tiens à décrire les modèles en édition limitée de l'E21.

Edition ‘E’ Edition 'E'
Edition ‘S’ Edition 'S'
Edition ‘M’ Edition 'M'
John Player Special John Player Special
US 320iS US 320iS



Edition ‘E’ ( Edition 'E' ( Western Europe Europe de l'Ouest ) )
… C'est là que BMW a commencé avec les éditions limitées pour stimuler les ventes des modèles qui seront bientôt remplacés…

:

Edition ‘S’ ( Edition 'S' ( Western Europe Europe de l'Ouest ) )
1982 Disponible: 1982
spoiler, sports suspension with gas
pressure shocks (probably Sachs), rear view mirrors in vehicle body
paint Mods:
Deux Ascot ton gris et gris graphite peinture métallisée, sièges sport
Recaro en Antrazit, intérieur Antrazit (gris), trois parle volant cuir
sport, 5.5x13 "croix parle d'argent dans les alliages BBS, BBS profonde
spoiler avant, spoiler trunklid noir, La suspension sport avec des
chocs de pression de gaz (probablement Sachs), les rétroviseurs du
véhicule, la peinture du corps
Available as: 323i Disponible comme: 323i

Edition ‘M’ ( Edition 'M' ( Western Europe Europe de l'Ouest ) )
Disponible: 1982
Mods:
Motorsport kit consisting of deep front spoiler (painted), black rubber
trunklid spoiler with ///M badge, black or grey striping all round,
reflector plate in between the taillights and painted side mirrors. Mods:
Motorsport kit de profondes spoiler avant (peint), caoutchouc noir avec
spoiler trunklid / / / M badge, noir ou gris striping all round,
réflecteur entre la plaque arrière et de rétroviseurs extérieurs peints. Advised to be combined with sports suspension and alloys. Conseillé à combiner avec suspension sport et des alliages. No mods to engine & suspension. Pas de mods à moteur et de suspension.
Available as: 320/6, 323i Disponible comme: 320 / 6, 323i

JPS - John Player Special limited edition (United Kingdom & Australia) JPS - John Player Special édition limitée (Royaume-Uni et Australie)
These cars were introduced using the successes of the JPS sponsored racecars. Ces wagons ont été introduites en utilisant les réussites de la SCA parrainé course.
Available: 1981-1982 Disponible: 1981-1982
Description:
All cars were black with gold JPS striping, JPS decals on C-pillars,
dash plaque with production number, JPS horn button Description:
Toutes les voitures sont noires avec de l'or striping JPS, JPS
décalcomanies sur le C-piliers, dash plaque avec le numéro de
production, JPS klaxon
Mods:
Bilstein gas pressure shocks, Motorsport lowering springs (-25mm),
black cloth Recaro sports seats, Motorsport deep front spoiler, suede
three spoke sports steering wheel, sunroof, BBS/Mahle original
Motorsport alloys in 7x13” with gold centres. Mods:
chocs pression de gaz Bilstein, ressorts d'abaissement Motorsport
(-25mm), noir en tissu sièges sport Recaro, Motorsport profonde spoiler
avant, trois suède parle volant sport, toit ouvrant, BBS / Mahle
originale Motorsport alliages en 7x13 "avec de l'or centres.
Optional: A/C, dogleg gearbox Facultatif: A / C, la boîte de dogleg
Available as: 323i (no engine mods). Disponible comme: 323i (pas de moteur mods).

320iS (USA) 320iS (USA)
Available: 1982-early 1983 Disponible: 1982-1983
Description: this was the Edition version for the Description: c'est la version de l'Edition USA USA . . Mods below are compared to the ‘regular’ 1981-1982 US 320i: Mods ci-dessous sont par rapport à la «normale» 1981-1982 US 320i:
Mods:
dark grey cloth interior with Recaro sports seats (black leather
optional), BBS front air dam and trunklid spoiler, 25% limited slip
differential, leather three spoke sports steering wheel ,
leather shift knob, electric passenger side rear view mirror, halogen
high beams, larger diameter front anti-roll bar, rear anti-roll bar,
special cross-spoke (BBS-BMW Motorsport style) 5.5x13” alloy wheels,
AM/FM stereo cassette radio, front fog lights, deluxe tool kit, model
designation deleted. Mods:
tissu gris foncé intérieur avec sièges sport Recaro (cuir noir en
option), BBS front air barrage et trunklid spoiler, 25% du différentiel
à glissement limité, du cuir trois parle volant sport,
pommeau de levier de vitesses en cuir, électrique côté passager
rétroviseur, halogène haute Poutres, de diamètre plus large front
anti-roll bar, arrière barre anti-roulis, une croisée parle (BBS-style
BMW Motorsport) 5.5x13 "jantes en alliage, radio AM / FM stéréo radio
cassette, phares antibrouillard avant, de luxe trousse à outils, le
modèle de désignation Supprimée.
Not available with auto transmission. Non disponible avec la transmission automatique.
Avaliable colors: Schwarz (black), Alpine (white), Polaris-metallic (silver, optional) Couleurs disponibles: Schwarz (noir), alpine (blanc), Polaris métalliques (argent, facultatif)

Salut a tous..

j'attaque donc la TDS..

En commençant en dépose par .

*.le pare chaleur de la ligne

*.l'arbre de transmission.

*.le démarreur.

*.la boite de vitesse pour remplacement, sans dépose de commende.

*.l'embrayage pour vérification et remplacement complet si il y a lieu.

repose ...

Photo a venir ..

bonjour a toute et tous.

voici ,

oui, tu peux le régler , mais pour cela il faut ouvrir et voir l'état des patins avant tout réglage.et voir si le tendeur n'est pas grippé aussi..

donc dépose carter couvre culasse et 1/2 carter avant.

tomtomgt a écrit:

Pour ma part je connait pas "a ma connaissance" de galet tendeur ou guide reglable de chaine de distribution, tension d'origine et basta, apres repart sur du neuf et c'est réglé, une courroie de distribution se tend au risque et peril (je connait le sujet avec des clients faisant une pose chez des centres auto la pompe a injection n'aime pas!) , ensuite pour la technique cascade de pignons c'est pas mal non plus (j'ai pété un cable avec un moteur ISUZU ) apres une petite pensée au chrysler voyageur ou le pignon centrale s'use de peur,.. Voila je parle beaucoup et te donne des exemples de mes experiences en tant que ancien mécano, un tendeur tout les xxxxxxx kilometres c'est rien et n'hesite pas c'est que de l'entretien
A toi de voir et prend d'autres avis je peut toujours me tromper (je ne suis pas specialiste BM a la base, j'ai fait plus de Renault,Nissan,Mitsubishi,Mercos ,.. en entretien et réparations)

bon alors va falloir que je sorte les doc , et si il y a des guides (patin)

donc pour demain avec tout se qui va bien..

Salut madame
salut monsieur
salut mademoiselle

plop (giscard )

salut la Old et salut a tous les vieux de la vielles ...

Salut a tous.

comme vous l'avez certainement remarqué , certain jour le forum est inaccessible,notre hébergeur est confronté a un gros bug de l'ensemble des serveurs, et la je ne peux intervenir et vous je demande d'être patient, donc de ne pas déserter la OldSchool..
car comme chacun le sait en informatique rien n'est simple .....

tout les forum de notre hébergeur sont touchés par ce bug ..
je viens de consulter le site de notre hébergeur qui nous demande d'être patient et renouvelle ses excuses..

cordialement BM77.

muy bueno este E21 ... la historia?

vraiment jolie cette E21...un historique ?

Salut Fabrice , as tu vérifié l'état du patin (tendeur) de chaine ?

sección que tiene que presentar su E21.

¡Gracias te tiene.

tu as des section pour présenter ta E21.

Merci a toi.

Bienvenue sur la OldSchool.Cristobal..


Bienvenido a la OldSchool.Cristobal..