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Fenris

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Messages posté(e)s par Fenris

  2. Posté(e)

    eric-president a écrit:
    Oui,en accord avec la client,nous avons pris la décision de la sauver.C'est partie pour un petit moment et par partie car cela reviendrait trop cher de tout faire en meme temps.Viendra par la suite la restauration de la partie médiane du chassis et dans un troisième temps la peinture de la caisse.


    Felicitation a lui d'avoir choissi la passion plutot que la raison.

    De toute facon il ne faut pas se leurrer, la plupart de nos caisses ne sont pas des ferrari Peable Beach ou des Grands meres a la mode Sucette Californienne. Le prix de la restauration va au dela du prix reel de la voiture (je sais de quoi je parle). Alors si on veut "sauver" des italiennes des 70's et 80's il faut sacrifier le porte monnaie sur le buchet de la passion automobile.

    Fait nous de beaux reportages photos sur cette restauration cheers

  6. Posté(e)

    Salut,

    Hier je suis allé a une journee circuit organisé par le KARN.
    Superbe journee et circuit tres sympa. Je le compare un peu a Dijon Prenois mais en plus court et du coup moins rapide. mais de tres beau enchainement, valonné mais pas trop etc.... excellent. J'ai eu l'occasion de faire un tour en copilote avec un collegue qui a une 156 Sportwagon. Bon coup de volant le gus et la voiture (diesel... berk) etait pas si mal. Bonne tenu de route.

    Beaucoup de voiture preparé. Ils aiment les 2 litre turbo ici ou les V6 de la mort.... bon sinon il y avait de drole de deco sur les voitures. Je vous laisse regarder mes photos sur ce lien Facebook :

    http://www.facebook.com/album.php?aid=112268&id=653558712&l=e104dd2950


    Bye Wink

  9. Posté(e)

    martial a écrit:
    hello

    j'ai pu profiter des nouvelles suspensions sur un trajet un peu plus long (marseille-vichy)..
    Rien à redire, c'est tellement mieux qu'avant. Question confort, je trouve que ce n'est pas si raide que ça! Ca reste tout à fait acceptable (chacun son seuil d'acceptation bien sûr)! Smile

    Le réglage carbu et train avant, impec'...

    J'ai juste le pot d'échappement qui m'a un peu lâché en cours de route... Le silencieux arrière est en train de se disloquer complètement...
    J'essaierai de faire des photos demain... Shocked

    @+


    Salut Martial,

    Oui la suspension Bilstein B6 sur chassi Alfetta est le top pour un compromis Efficacité/Confort. La solution du combiné ressort/amortisseur de chez Ron Simons est le top du top pour le circuit mais attention au confort bien entendu.
    Par contre, je ne recommande pas du tout les Koni Sport qui sont trop irreguliers en comportement a chaud et a froid. De plus ils ne travaillent pas en compression mais qu'en detente... Le Bilstein est beaucoup plus polivalent et surtout tres efficace.

    Tu dis avoir vu des commentaires sur les autres forums alfa. Tu es inscrit sur lesquels ? Moi je suis sur ARP, le forum Transaxle et le forum de l'Alfa Classic.

    Sinon pour l'echappement des V6 sur Alfa, un gars est en train de faire un gabarie pour une ligne complete (inox ou acier) pour V6 (Alfetta (GTV6 et 75), Alfa 6 et 164). Il se base sur une ligne Sodemo d'epoque avec collecteur. Il commencera une commercialisation une fois tous les tests fait. Il commence par une ligne de GTV6. A suivre donc.

    Bye

  10. Posté(e)

    MAIS COMMENT AS TU PU HESITER LA PREMIERE FOIS ?

    Elle est absolument magnifique et pour le prix c'est une affaire en or massif 24 carats.
    Felicitation Eric. Je reste sur le cul tellement elle est belle. Une vrai perle. Ce Scalino est un bijou et je suis ravi qu'elle passe entre tes mains. J'espere la voir un jour et on fera un petit tour avec le Bertone 2000 c:bienjouec:bienjouec:bienjoue

  17. Posté(e)

    Desolé pour toi, vraiment.

    mais (j'aime bien faire l'avocat du diable), un Bertone BAL (Boite aux lettres) en bon etat carrosserie, complet,.... et pas trop cher (je ne connais pas le prix de celui la), c'est con de ne pas pouvoir le rammener. Tu connais mieux que moi la cote de ce vehicule qui grimpe encore en plus. Sans compter la cote sympathie. Indemodable, charmant, efficace... un vrai distilleur de bonheur au volant.

    y retourner avec un plateau est ce envisageable ? faire baisser le prix due au probleme meca ?


    Dans le monde de l'Alfa on dit souvent, il faut mieux une alfa en carrosserie parfaite avec un moteur rincé que l'inverse !

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