Fenris

J'en peux plus... Pourquoi une femme quand on a "ça" ? Je suis au bord de la rupture d'anévrisme... vite, il faut qu'il soit fini... J'ai le coeur gros !!!










Rhâââââââââ.... Lovely

Bon, le couvre culasse est arrivée à destination mais nous ne l'avons pas monté sur le moteur. Il reste encore trop de travail de carrosserie dans le compartiment moteur et nous ne voulons pas l'abimer.

Pour me faire pardonner, je vous ai fait une petite video de l'avancé des travaux du GTV.

Cool, une ambulance V6... avec le rythme du V6 Alfa, c'est sur que les patient ne doivent pas voir le temps passer

Félicitation

Putain con... j'ai raté l'anniv du Riri !!!

Joyeux anniversaire

Le jour où les multipla seront éligible, promis j'en prend un avec un gros logo ABARTH sur le capot qui deborde sur l'aile droite (pour voir dans le rétro le scorpion mordre )

Salut là tous,

Merci Riri pour le taf. Demain je monte à Valence le poser sur mon GTV. Je prendrai des photos une fois sur place.

On dit "LE" bertone.
je m'explique. C'est "UN" coupé. Par contre on dit "UNE" Giulia car c'est "UNE" berline.

UN GTV6, UNE Alfetta, UN GTV, UNE 33, UNE 75, UN RZ/SZ

J'espère bien vous le montrer un jour chez Eric à Storic.
Merci pour les compliments

Salut les gens,

Quelques photos prises par Stéphane (redac' de EVO) dans le Col de l'espigoulier cet aprem avec le bertone de mon père et moi au volant.


En haut du Col


La descente du Col coté Gémenos





Sympa les virolos en Bertone

C'est la course de cote de la Saint Baume dans le 13 (limite du 83). J'y étais ce jour là, vraiment magnifique. J'invite quiconque qui se rend à Marseille de faire cette route (Col de l'espigoulier). Un régal.

D'ailleurs, je vais essayer d'y aller demain avec le bertone de mon père

Bienvenu GTVCED,

Tu verras, ici à Marseille, un GTV6 ne rouille pas très vite
Au plaisir de te voir un jour chez Eric à Storic.

patV6 a écrit:

l'arsouille en 159 .... faudrait peut etre que j'amene la 75 !
J'irais qd meme faire un petit tour

patV6 a écrit:

et à GONFARON du 1er au 15 aout ,il se passe rien ?
parce que tant à faire d'etre sur place

patV6 a écrit:

Fenris a écrit:

Bienvenu PatV6,

ça ressemble fortement au Mas du Clos !!!
C'était en quelle année ces photos ?

ça marche fort une 75 V6. Peux tu nous en dire plus sur la prépa des 75 du GEMA Racing ?

Bye

c'etait en 2006 ,la prepa est perso ,la puissance quasi d'origine ,juste une replique de la déco du GEMA
les vrais c'etaient 280 cv il me semble
mais elle est vendue et j'espere vous présenter la prochaine bientot .

hehehehe, il n'a pas bossé de l'aprem le Riri.
On a discuté un bon moment ensemble et rendez-vous Lundi prochain pour voir la bête

Bienvenu PatV6,

ça ressemble fortement au Mas du Clos !!!
C'était en quelle année ces photos ?

ça marche fort une 75 V6. Peux tu nous en dire plus sur la prépa des 75 du GEMA Racing ?

Bye

Salut tout le monde,

Je viens de finir les pages web sur mon site pour le travail de carrosserie sur mon GTV
Page 11 et 12 (Etape 34 et 35) avec plein de photos

http://eisenfenris.free.fr/journaldebord000.html

Bon il est quand même 04h45 du mat'... vais me coucher moi

il capo a écrit:

Fenris a écrit:

159 Autodelta : As tu une photo de face STP ? Je crois que je vais exploser mon slip

helas non

elle etait tout le temps le capot ouvert et en plus la voiture qui etait devant etait trop poche pour faire une belle photo

159 Autodelta : As tu une photo de face STP ? Je crois que je vais exploser mon slip

Il y en a une bleu à Marseille pas loin de chez moi mais impossible de savoir à qui elle est. Je pense que le proprio se fait discret.



Un pote avec son Junior Z 1600 booster à 150cv

Désolé, je n'ai pas l'info sur moi.

Je ne sais pas si les alfistes du forum ont eu ce problème mais les LODGE que l'on trouvent encore sont de très mauvaise facture.
Un jeu neuf sur ma 75 n'a fait que 500 km. La bougie du 4ème cylindre à explosé.
Un ami sur son alfetta berline a acheté un jeu neuf et les porcelaines étaient décerties.

Donc je conseille à tous les alfistes de passer sur BOSCH ou NGK. Je vais à la pêche aux infos pour les autres références.

Salut à tous,

Eric, comme vu ensemble aujourd'hui, on peut sans problème monter en lieu et place aux Lodge 2HL des BOSCH Super 4 (ref. WR78). Il existe aussi une référence pour les Lodge 25HL montées sur les Boxer.

BOSCH est un très bon produit qui améliore le rendement par rapport aux antique LODGE et surtout dure plus longtemps pour un coup plus bas. En quelque sorte, le Beurre, l'Argent et la Crémière

Il est possible aussi de remplacer les LODGE par du NGK.

Bye
Fenris