santana

Bonjour Perso c'est environ 100 km par week-end, et plus depuis que ma douce à son quad, soit environ 6 heures au volant , 2 heures de nettoyage , 1 heure de graissage et de ressserrages divers , et la maintenance chinoise obligatoire qu'il est difficile de chiffrer ( ressoudage des siéges, fabriquation de bagues, recherche de piéces, ect.. ect.. ) Mais je m'amuse et à 52 ans c'est super!

Bonjour Il n'y a pas d'autres solutions que de compresser les amortisseurs quand comme sur mon buggy les jantes ne sont pas ajourées et ne permettents pas l'accrochage des sangles. Le systéme des sangles autour des pneus le permettrai, mais cela impose de faire des points d'ancrages sur mon plateau, et celui ci à un plancher bois, donc non réalisable. Par contre il est vrai que la compression des suspensions ne doit durer que le temps du transport, il faut donc délivrer le véhicule dés l'arrivée à destination,et de pas le stoker sanglé. Il faut tonjours compresser à fond, et vérifier réguliérement le sanglage, car si il reste un peu de mou, il y a risque que les crochets de sangles sautent des brides de la remorque. Cela met arrivé, et cela surprend quand le buggy saute sur la remorque quand on passe sur un ralentisseur. Amitiés à tous Santana

Un petit truc que tu ne trouveras pas dans le forum. Dans la pipe d'échappement , coté bride moteur, il y a un gros cordon de soudure à l'intérieur que tu peux limer pour l'affiner et permettre aux gazs de sortir plus librement. Un conseil change le joint de m.... par un joint en cuivre que tu trouveras facilement chez un cons. moto et met des contre-écrou sur ta bride. Amitiés Santana

Bonjour à toi, heureux propriétaire de GS MOON 260 (que j'appelle Dinosaurus ZINGYUE ) lit bien tous les posts, et tu devrais trouver pas mal de solutions aux PB qui ne manquerons pas d'arriver, le mien à plus de 2300Km, et il ne tourne pas si mal, malgrés quelques détails... Santana

Bienvenue à toi

Bonjour ça se recharge comme sur une moto avec un alternateur situé dans le moteur, il y a 4 fils qui sortent d'un passe-fils au niveau du démarreur et de la jauge à huile, le régulateur est intégré. Amitiés Santana

Santana du 27

Aprés l'orage de ce matin j'ai vérifié les couleurs de fils. Un fil jaune/rouge et un fil vert dans le connecteur 2 points de la boite de jonction. Mets un voltmétre sur ta batterie, tu doit avoir 12 volts moteur arrété et de 13,8 à 14,4 volts moteur en route, il est possible que la tention monte progressivement si ta batterie est trés déchargée. Attention si la tention reste à 12 volts arrétes tout, car tu risque de cramer l'alternateur. Santana

Bonjour, le problême m'est arrivé, s'était un fil de l'alternateur mal enfiché dans son connecteur, dans la boite de jonction qui est derriére le siege conducteur ( celle ou il y a le bip de clignotant ). Si tu ne trouve pas j'irais voir la couleur du fil plus tard. Ne t'affole pas devant le câblage en vrac, et pour vérifier tire doucement sur les fils, de mémoire c'est un connecteur à 2 fils. Amitiés Santana

Bonjour et merci pour ce début d'information. Il faut que je trouve une solution, car en décembre il y a le téléthon vers BLOIS et je tiens vraiment à étre présent, ( voir le post dans les dates à proposer) au moins il y aura un Dinosorus-Zingyue, espéce en voie d'extinction au dires de certains.( humour ) Cela dit TILLON je passe régulierement par Brioude, alors un jour peut étre. Santana

Bonjour à tous, malgré les 52 visites sur ce post, pas une seule réponse... Avez vous des solutions secrètes? ou suis je le seul à rencontrer ce problême. Merci. Santana

Bonjour à tous. Quelle est la meilleure matiére pour refabriquer les bagues intérieures des triangles, et quelles sont les cotes de ces dites bagues. Car malgré les graisseurs, elles finissent par prendre pas mal de jeux. Merci. SANTANA

Super, sauf cata. nous y serons.

Bonjour BOMBY Aprés concertation avec ma douce, nous serons trés certainement présents. Peut tu nous donner un peut plus de renseignements, sur le lieu, les modalitées et l'heure à laquelle nous devrons arriver. Santana

Bonjour A ça c'est sur, la poser sur le bloc moteur est la meilleure solution, pas de problêmes, elle risque juste de chauffer un tout petit peut plus et de cramer plus vite. Regardons dans ce forum toutes les solutions pour la refroidir. Santana

Toutes mes excuses. Un conseil va voir chez Vitalien car personnellement j'attends la livraison de mes piéces de chez village B quad depuis bientot 2 semaines, alors les 48 heures chrono, je préfére en rire. SANTANA

Bonjour ATOME Moi qui suis d'origine Compiégnoise, c'est ou le sud de l'OISE? Rappelle toi dans le 60 l'été c'est quand la pluie est tiéde! Amitiés SANTANA

bonjour Tu peut tout enlever, car une foit le tube éliminé, la vanne EGP ne sert plus à rien, tu enléves la vanne avec les 2 vis de 10, le petit tube reniflard et le gros avec son filtre. Je ne devais pas le faire, mais en y regardant de plus prés hier j'ai vu que cette sal...... était encore cassée. Pour faire rapide j'ai récupéré la bride d'origine et j'ai découpé une petite plaque de cuivre pour faire obturation et joint en même temps. Ca marche en attendant mieux. Amitiés SANTANA

Bonjour et Si les conditions météo sont acceptables et pour peut que mon bugbug soit en forme, pourquoi pas. 2 heures de route ne sont pas un probléme quand c'est pour la bonne cause. Amitiés SANTANA

Bonjour Je crois que tu peux trouver ton cardan chez Village B. quad à Tournus. www.buggy-vbq.fr La livraison est un peut chére mais bon! Amitiés Santana

Bonjour Le mais....... c'est que je n'ais que quelques infos sur la suppression de ce tube qui est relié a la vanne anti pollution qui permet à l'importateur de passer les normes EURO 2. Par contre le même moteur est monté sur des quads Hytrack sur lesquels le tube et la vanne sont absents. Il parait que cela apporte un gain de puissance. Pour l'instant mon buggy est sous garantie, je ne toucherais donc à rien pour le moment. Amitiés SANTANA

Bonjour Le systéme de dépollution c'est le tube en inox courbé de 10 mm auquel est relié un tube en caoutchouc, qui est à l'arriére est à droite du cylindre. pour ma part, il s'est déja cassé 2 fois, la premiére à la soudure de la bride, la deuxiéme dans le coude, je l'ai fait réparer chez un plombier qui à fait une brasure bien chargée dans le coude. Il parait que l'on peut le supprimer, mais..... Santana

Bonjour KIKI Pas de revue technique disponible, mais un réseau de renseignements incomparable sur ce site. Cherche un peut sur les sujets précedents, et n'hésite pas à demander de l'aide, nous avons tous été redevable un jour ou l'autre de l'aide spontané que tu vas découvrir. Amitiés Santana

Est oui c'est du 4 temps.......

Bonjour NATURAL Il faudrait que tu mesure la continuité électrique de la bobine, puis tu alimente l'electroaimant sur la table avec du 12 volt, normalement il doit descendre. Tu peut aussi démonter l'élément mobile en desserrant l'écrou de 5,5 sans perdre le ressort, le passer au papier de verre et remonter avec 1 goutte d'huile. Il 'est pas étanche, il s'oxyde facilement et le ressort est un peut faible. Attention l'électroaimant ne fonctionne que si seule la pédale de frein est appuyée, si tu touche la pédale d'accélérateur tu bloque le systéme par une autre sécurité. Amitiées SANTANA