cougar

Effectivement tu na pas eu de pot avec ton pot . Pour info le mien kit complet avec gicleur et galets (340euro ) a un peut plus d'un mois ,plus ou moins 1000 km et pas de problème Je pense que n'importe quelle concessionnaires toit pouvoir t'en trouver un directement chez Ixil http://www.ixil.com/ [/url]

Excellent ta photo Pour le levier , je le graisse assez souvent avec de la graisse en bombe que je pulvérise le mieux que jeu peut a l'intérieur .

Salut Nuts06 ,Les radiateurs sont bien monter en série ,le radiateur av et en seconde position sur le circuit et il a son propre remplissage . Un seul vase d'expansion pour les deux radiateurs installer a l'arrière ,un petit T relie les les petite durite qui serve a l'expansion pour chaque radiateur. J'ai un petit doute sur le sens de circulation de l'eau dans le circuit ,je vérifierais . Mais sûrement que pro pourra te le confirmer

Ben moi je peut vous confirmer qu'il y en a un

Salut sagamore ,super les photo, prise avec un tel portable je ne pensé pas que sa serait aussi bien

si se n'ai pas une faute de frappe il doit faire des roue arrière au démarrage .

Va til y avoir un différentiel sur cette boite

http://www.bugxter.net/ Merci rizbo.

Tout a fait je croie qu'il a confondue ,mais se n'ai pas bien grave . Je voie sur les photo que tu a mit, ton pot et tenu que par un seul cerclage ,pas bien bon vue les vibration qu'il y a sur le bug le boulon risque de ne pas tenir bien longtemps . C'est se qui et arriver au mien a la premier sorti j'ai donc modifier le support du pot qui est fixer sur le bloc moteur ,j'ai soudé deux petite patte dessus, une en haut orienté vers l'avant et une en bas orienté vers l'arrière pour pouvoir mètre les deux cerclage , et entre les deux cerclage et le support j'ai rajouter un silent-bloc pour absorbé les vibration ,200 km sans le moindre boulon qui se desserre ou qui casse

Plusieurs fois j'ai entendu parlé du site de Siam Pouvez vous me donner un lien ou l'adresse que je puisse y faire un petit tour ,merci d'avance .

et bienvenue

Salut Arnaud

Non je ne suis pas victime Mais effectivement tu a raison le gicleur ne corresponder pas il ma rectifier celui due mon carbu a 120 ,mai je me suis pas posé la question pour laquelle il ne corresponder pas . Pour la vitesse j'ai oublié de préciser que j'ai fait la modif que Le motard a donner limer le logement des galet et que je pense pas mal d'entre vous on fait je croie . Voilou voila

Perso j'ai monter une ligne complète IXIL vendu en kit avec gicleur et gallet de 14 gr .Grosse amélioration, dix Kmh de plus plus de pèche au démarrage un look bien plus sympa et une sonorité denfert Donc si IXIL donne en gicleur avec (120) c'est qu'il doit y avoir une raison .

Salut , comme le dit Nuts06 aucun rapport avec le gicleur du BR 250 . La plus pars des concessionnaires on du ma a en avoir on dirait ,j'ai pas ma fouiller sur le net pour en trouvé ,mais je n'ai aucune idée du type de carbu qui et sur le BR250 , donc aucune chance . A par la marque, je ne sait pas si c'est un carbu de 18 ou 20 ou 32 Les inscription gravé sur le carbu n'ont pas l'air de correspondre avec la plus pars des carbu Keihin sur le net S'y l'un d'entre vous connaît la référence exacte du carbu monter sur le BR250 je suis preneur . Mon concessionnaire ma commandé le kit complet gicleur ,pointeau et se qui va avec ,il me dit que l'on ne peut pas avoir que le gicleur principal seul et pas au dessus de 120 a lui de le réaléser en 125 ou 130 Mais Euromotor en vacance .

Sagamore tu n'ai pas le seul a qui sa soule ,je n'ai pas encre trouvé un cons dans les environs de Nimes qui puisse me donné un renseignement correct au sujet des Buggy ;sauf si tu veut en acheter un la il sont très sympa . Mais le moindre problème technique et il y a plus personne plus Ps: Je t'es envoyer un MP Pour une eventuelle petite balade .

Plus je cherche et plus je trouve des pneus différent il y a même des pneu 4 pys Une chose et sur ,c'est que si je reprend les même pour l'arrière ,j'ai bien l'intention de prendre autre chose pour l'av car il s'use encore plus vite que les pneu arrière se qui n'ai pas très logique Merci quand même pour les réponses

Cougar : Prés de Nimes. OK (Sebilly)

Salut a tous , mon buggy et monté d'origine avec des pneus TT que vous connaissez tous je pense, MAXXIS 22/10/10 pour AR ET 20/7/8 AV en 2 plys. Mais pour 1400 KM je trouve qu'il sont pas mal usé + ou - 30% d'usure et a cette vitesse il va me falloir au moins 2 train de pneu par an Alors ma question est ,avez vous testé d'autre marque ,ou d'autre type de pneu TT avec 4 ou 6 plys, en fait des pneus qui s'userait moins vite . A savoir que je préfèrerais resté avec des TT (question de goût) Des pneus 6 plys par exemple on une structure plus dure mais en les gonflant moins que des 2 plys je pense que je garderais une souplesse correct Quand pensez vous

Merci pour l'accueil

Oups erreur sur le kilométrage pas 4400 mais 1400 KM

Voila je vient de rejoindre votre forum pour pouvoir participer a vos discutions sur les Buggy Cela fait quelques mois que je suis vos conversations sur les buggy et en particulier le PGO BR250R, oui se que ma tendre épouse ma offert il y a quatre mois , et ce soir je me suis enfin décider a vous rejoindre pour ne plus rester anonyme tout seul dans mon coin . Je suis dans le sud ,un petit village prés de Nimes et il n'y a personne que je connaisse qui en possède un . Mon compteur affiche déjà 4400 KM que j'ai fait tout seul ,et je commence a m'ennuie un peut C'est pour cette raison que je me suis inscrit sur ce forum ,pour enfin partagé cette nouvelle passion qui me prend au tripe et que je trouve très très sympa Voila , que dire de plus .... a oui j'ai 20 ans X 2 = ??? et je m'amuse comme un fou Aller a + sur le forum et bravo a tous ce qu'ils l'ont créé