Papou

Bonne question Ou bien on les prend pour des pigeons et on leur fourgue les modèles de pré-série, en se disant que, vu la taille restreinte du marché, leur insatisfaction aura moins d'écho qu'en France ... Ou bien, on se dit que si on leur a promis, il faut tenir parole. Le belge est un client sûr, si on respecte un minimum ses engagements. La semaine dernière, un distributeur local PGO me disait, qu'en 2007, les PGO 500 ne seraient livrés qu'en Belgique. C'est lui qui le dit.

Merci les jeunes La cinquantaine, c'est la sagesse, donc plus de crises

+1 Quelques photos avant le départ. Mais, comme ça a été filmé toute la journée, j'espère que nous verrons de beaux extraits du "Paris-Dakar en un jour". Les français ont "Chez Laurette", les belges ... La débrouille, sur deux roues ... L'homme le plus fort du monde, Scal. Je l'ai vu à l'oeuvre. Là, il fait semblant que les autres l'aident ! S'il n'a pas voulu démarrer au garage, il arrivera quand même chez Titine ! Le chef Stany aux commandes! (Merci Stany pour cette belle rando) Le gang "PGO" ... Il y en avait au moins 10 ! Quand je vous disais que les ALP 650 roulaient chez nous ! Et même les mandarines ! Il était là ! Chouette gars ! Merci à vous tous, de Chapois, de nous avoir organisé une si belle rando. Avec un service intendance 4 étoiles en plus !!! La potée était un régal.

Si j'étais jeune, je dirais oui, parce que je serais encore naïf et utopiste. Je suis belge, donc pas concerné par le vote. Sur le fond, j'embraye avec Mac, du moins ce que j'en comprend à ma façon. Si un jour des négociations officielles doivent avoir lieu à un "haut niveau", elles se feront avec ceux qui ont acquis une crédibilité et une notoriété par leurs écrits responsables, leurs actes, et ... l'audience qui en découle. Pour l'anecdote, hier, une rando avec 18 buggys, 4 quads, 2 jeeps, moteurs arrêtés, ici pour une famille avec enfants sur poneys, là pour un troupeau de vaches rentrant à l'étable, ailleurs pour ... Des actes

J'apprécie beaucoup cette rencontre entre vous et les commentaires que tu en fais, Laurent (sauf sur le physique bien sûr ) Si les "pères" et les "fils" peuvent se retrouver dans une passion commune, dans laquelle l'expérience du "père" peut être acceptée et reconnue par le "fils", alors la passion du buggy est thérapeuthique pour l'ensemble de la société ! Merci à Henri de traduire en termes simples Tu nous caches des enfants Choco, il te ressemble ce grand Alex !

Bon anniversaire Stef du 6800 ! Papou du 5362

Faisons simple ! Même si nous sommes dans le "Hors-sujet", une traduction entre () serait la bienvenue

19 mars 2006. Quatre fractures du bassin un mois plus tôt, mais j'ai "fait" l'ouverture de la pêche à la truite. Mon tout premier buggy, deux bras moteurs. Il fallait que je laisse définitivement ma Honda Silverwing au garage. Et puis, en août, il y a eu le vrai. Et le début d'une belle histoire .

Bon anniversaire à notre trésorier favori !

Chez nous aussi, ils sont orange, mais il n'y a personne d'accoudé dessus. Ils veillent dedans ! Mais, je n'ai pas rêvé, j'en ai vu un passer devant chez moi !

La DDE ?

Pfff ! Fait tellement chaud ici à cette saison, que j'ai vu passer un crossbone orange tout à l'heure devant chez moi ! Moi qui croyais qu'il n'y avait que des rouges ou des bleus Ou alors c'est un rouge qui a déteint ??? Ca semblerait plus normal, vu qu'ils sont moins fiables que les bleus

Je pense que le BPAF, association aussi jeune que le Buggy ne l'est, essaie d'avancer, en général, dans l'impartialité, et tire souvent la sonnette d'alarme, à travers ses articles officiels ou des propos plus réfléchis sur ce forum, sur les risques de dérapage de l'invasion chinoise. Mais, nous sommes sur un forum, où chacun s'exprime, qu'il soit simplement "identifié" ou membre ou modo ... Et, à ce que je sache, même les modos ont libre expression ! Copinage ? Impartialité douteuse ? Ou constatation de la volonté ce certains pros, à partir d'un produit chinois, de mettre sur le marché un produit plus fiable et d'en assurer le SAV corectement, même si on est bien loin du point d'achat. Le débat soulevé ici a sa raison d'être. Quand on arrive, comme nouveau sur le forum, sans connaître l'histoire et le détail de ce qui s'est réellement dit au jour le jour, on peut en effet penser à du copinage.

Pour le top case, il y a cela. Il va tip top dans le porte-bagage et a une grande capacité. 20 € dans une grande surface brico.

Et, des ALP 650, il y en a déjà en Belgique J'en ai touché un il y a peu, et parlé avec son propriétaire, qui ne dit que du bien du SAV de ALP

On a parlé il y a peu, dans cette rubrique, du massacre de dauphins. Nous étions révoltés, à juste titre! Le 11 septembre 2001, souvenez-vous, plus de 3000 personnes sont mortes dans l'effondrement des deux tours du WTC. Au-delà de ce drame, une guerre a pu être déclenchée. Si vous avez un peu de temps, je vous invite à parcourir ce site, et regarder les vidéos : http://www.reopen911.info/

Bon anniversaire Franck ! A 37 ans, tu fais encore partie des jeunots de l'asso

Oups, il faut lire mon message de dimanche à l'envers. J'ai inversé les sens. Désolé.

Oui, il faut régler la tension du câble, devant l'inverseur. Levier avec ressort: à droite, c'est marche arrière, à gauche ... marche avant. Dans ton cas, il faut ramener le levier un peu plus vers la gauche. Déserrer l'écrou de droite, serrer celui de gauche, recaler à droite. Procède par essais (1/2 tour), jusqu'au moment où ça te conviendra. Et, pour la marche AR à 70, trouve-toi des rétros de camion

Ce sont les amortisseurs d'origine. Les réglages, c'est Stany qui les a réalisés. et je ne sais pas comment il a procédé. Tu peux lui demander si tu veux : /profile.forum?mode=viewprofile&u=1161

Au GPS, 76

Ca y est, cette fois mon Kinroad 250 est bon ! Au départ, filtre à air Uni avec pré-filtre, gicleur de 130, sans réglages carbu. Il était plus nerveux, mais étouffait ou pétaradait dans les hauts régimes. Je ne parle pas de la ligne d'échappement qui se disloquait peu à peu au rythme des explosions. Il sautait dans les virages à en faire peur ! Je l'ai confié à Stany ... Galets allégés et contre-ressort que j'avais en stock. Echappement moto Leovince pour 650cc (occase Ebay) sur gros silent-blocs avec ligne créée de toute pièce. La sonorité !!! Géométrie train avant et réglage amortisseurs au poil. Il se conduit à une main et vire impec ! Réglage moteur et carbu... Ca décoiffe à l'accélération, et quel plaisir de conduite ! Je n'ai pas encore essayé avec ma copilote, mais je sais que ça le fera !!! Merci Stany ! Tout cela pour dire que le Kinroad peut devenir fiable et puissant, si on met la main à la pâte pour le fiabiliser et si on a quelqu'un à qui le confier pour l'optimiser. Je l'ai eu à un bon prix, mais ... Si je fais le décompte de ce que j'ai déboursé au total, ça m'a coûté plus cher qu'un buggy acheté chez un distributeur sérieux qui, dès le départ, a fiabilisé son produit. Si c'était à refaire ? Je ferais le même achat ...

Voilà d'où il vient : http://renli.en.alibaba.com/product/50228455/51233576/Go_Karts/Go_Kart.html Jusque maintenant, Rovach ne vendait que du Kinroad. D'ailleurs, ils ne font pas mention de ce nouveau buggy sur leur site (www.rovach.be)

Vite, vite, enregistrons avant la censure ! Merci Makaya

Elle m'a séduit dès sa première apparition Et la version "moins soft", Dame Makayette la prévoit aussi ?