Papou

Bienvenue Pascal

Voilà ! Trouvé 12 personnes, à l'abri des intempéries, amphibie, 300 chevaux (assez pour tracter la caravane ... http://www.air-defense.net/index.php?cat=21&num_art=664

Finalement ... J'avais retendu ma chaîne il y a peu. Sur le Kinroad, il y a deux vis, une du côté vario-moteur, une du côté inverseur. Je n'avais pas vraiment fait attention à visser identique des 2 côtés ... Novice va ! Ai refait le travail proprement ! Trois ballades plus loin, sans ménagement dans les nids de poule, de belles accélérations dans les tournants (qui font rire ma compagne), des freinages hard (à 1h du mat. dans les petits chemins, il faut bien), plus aucune perte de puissance. Encore merci à ceux qui ont répondu à mon appel.

Bienvenue de la part d'un autre ardennais ! Arf ! Un "chestrolais" bleu, on aura tout vu !

Bonsoir Quads68, Samedi début après-midi, tu avais dit "c'est facile ce soir je te met des photos sur le forum". "Soeur Anne, ne vois-tu rien venir ?" ... Me doute que tu es bien occupé Si tu veux distribuer le Kinroad, le voilà tout noir (il faut demander pour sièges noirs au lieu de rouge, même prix, chacun ses goûts) et chromé (y compris ressorts amortisseurs), jantes alu (d'origine maintenant). A+[/url]

Papou - province de Namur - Belgique OK (Sebilly)

+ 1 Kinroad sahara

No problem laulo3758 ! Bonne soirée

Très sympa avec le petit nouveau Bienvenue polo51 ! Pour le câble, demande à Jean. Il a certainement en stock ce qui te manque : http://www.distribug.com. Bonne soirée

Quads68, Merci pour ta proposition des photos et les infos correctes batterie (la prochaine fois, je la mettrai en veilleuse ...).

Bonjour Hareman, 12 volts, c'est bien ! Si l'alternateur donnait plus, ça ferait exploser la batterie. Le kinroad est livré d'origine avec de la rouille dans le réservoir . J'ai procédé à un nettoyage complet du mien.

Désolé pour mon coup de g..... de hier soir, mais j'avais les boules Donc, vous penchez tous les deux pour le même diagnostic. Comment puis-je vérifier si c'est bien cela ? (Je peux envoyer photos si c'est mieux). On ne doit pas envisager "galets bloqués" ? Merci pour votre aide

Bonsoir ardennais ! Oui , j'ai vérifié. Dimanche dernier, j'ai entendu, mais pas vu, ton 150 passer à Bras, devant chez mon frère. Depuis mardi, il a aussi un Kinroad. On va apprendre à le corriger ensemble. On n'a pas peur du loup, ni des ours ! On va les apprivoiser. C'est ça le plaisir du bug ! 3h atelier, 1h de route ! Mais les PGO sont plus fiables, donc tu passes plus de temps sur la route

Merci beaucoup les pros !!! qui se sont presque tous connectés ce soir... Je ne suis sans doute pas assez "intéressant" comme "cas" de novice du bug. Je vais changer mon profil. Je vais passer de belge et vieux à français et jeune. Je recevrai peut-être plus d'écho ???

Solution extrême , j'attend d'autres avis , merci pour ta réponse. Démonté carter vario : courroie impec, tendue comme il faut, mais pas vraiment au fond de la poulie motrice... Petit test, toujours avec la bête à moitié endormie ... A fond les manettes dans une belle descente, miracle, il reprend vie ! Galet(s) bloqué(s) ?

J'ai une perte de puissance après avoir appuyé sur le frein.

Help les pros ! Nouveau Kinroad 250. En rôdage, 400 kms. Garantie pièces un an (pas MO). Suite à un freinage assez important, plus de punch ! 5 kms plus loin, reprend sa puissance. 10 kms plus loin, nouveau freinage. Plus de punch pour le reste du trajet. Depuis une semaine, ça arrive régulièrement. Toujours suite à un freinage plus vigoureux, maintenant j'en suis certain. Parfois me fait plaisir en retrouvant sa puissance, parfois pas. J'ai déjà "dégrossi" le terrain ... Pas les plaquettes collées Pas le câble accélérateur bloqué Pas l'essence (nettoyé filtre, robinet, réservoir, bouchon ok) Pas l'air (pas de coude durite, filtre propre, robinet à dépression ok) Démarre nickel, bruit moteur normal, mais un veau ! Température eau très bien. Niveau huile moteur ok. Pas de bruit suspect. J'ai fouillé sur le forum, mais, pas mécano, j'aimerais avoir des avis éclairés avant de mettre les mains dans le cambuis ou faire appel à un mécano... Merci

Trouvé ce lien: http://www.okapi38.com/okapi/divers/Acc-T-max/Principe-variateur.htm Perso, je le trouve didactique. A vous de voir

C'est vrai que ça fait presque ... autant que ça ! Mais 20 + 25, nous avons encore tout l'avenir devant nous, avec tous les gars sympas qui sont ici ! Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi Bruno ! Choisis un bug avec attache remorque, pour tes livraisons Papou

Bonjour vous tous ! Depuis quelques temps, en tant qu'invité, je "grapille" ça et là des informations sur ce forum. Une mine d'or ! Et parfois aussi une source de rire bien agréable avec les posts humoristiques spontanés. Merci à vous tous pour l'expérience, l'entraide et la spontanéité que vous partagez avec d'autres. Passé un cap maintenant ! Je suis membre ! (Si Mac me dit comment régler facilement, je veux bien y aller de ma poche) Si vous acceptez les "vieux", alors je reste. Eh oui, plus que le temps d'une grossesse avant d'accoucher de la cinquantaine, avec ma compagne de futur premier buggy ! Le vieux Papou va commander demain un Kinroad 250 chez M7N. Oui, oui . Il faut bien qu'il y ait de nouveaux cobayes ! Et puis, comme tous les bugs connus n'ont plus de probs, il faut bien alimenter les conversations. S'il y a des amateurs pour le montage avec moi ... Bonnes vacances à ceux qui partent, farniente à ceux qui restent. Man et pa