bomby41

t'en que tu y es Jean Louis, tu en brûle un pour moi....

romain1441 : exact, un petit plus pour palier au probleme de chauffe. Papou007 : figures toi que le mécano chez mon cons. à pris ça pour la bride moteur. alors il me la virer , et depuis plus de ventilo, je ne t'explique pas la petite lumiére rouge qui s'allume au tableau de bord. cet piéce peut surement équipé certain bug qui on des probleme de chauffe en declanchant le ventilo plus tôt.

.et oui Papounet, c bien moi, l'élu te ton coeur, enfin plus sérieusement, c une piéce qui ce trouvé dans le Rhino au niveau de la batterie, j'ai posté sur un forul trés spécialisé et voici la réponse d'un gars qui à testé l'objet en question, Le thermostat s’ouvre a partir de 50°C pour être a son ouverture max (8mm) a 70°C. Le ventilo s’enclenche a 75°C et refroidi jusque 68°C puis se coupe. L’alarme s’allume a 110°C et s’éteint a 103°C. Bah ! Les chiffres en anglais ça va core. ""J’ai démonté mon thermostat et suis monté avec dans la cuisine. « Oui m’choux c’est pour mon exam d’entrée com veto » Je l’ai immergé dans l’eau que j’ai chauffé. Bin tout est OK, il commence a s’ouvrir vers 50°C (6mm) et le reste jusque + de 75°C. Ref sur le thermostat : NTCL 52°C"" cela doit servir à la gestion du déclanchement du ventilo de refroidissemnt. il faut savoir que c'était un probleme sur le Rhino. le moteur chauffe beaucoup et à priori la réponse de Yamaha serait ce petit truc qui et branché sur le circuit. c'est tout ce que je peux vous dire.

tu peut faire confiance a Jean Jacques, s'il te dit, c'est que c'est vrai...

Bienvenue ludo59

Bienvenue J-P

arrete de nous mettre la pression François......

piéce que je viens de trouver sur ma machine, pas trop d'idée concernant sa fonction. quelqu'un à t'il déjà vu de genre de truc bizarre ??? ( le serveur d'image ne répond pas, je vous la poste après ) http://img140.imageshack.us/my.php?image=pict0001wc3.jpg j'ai fais autrement, mais voila l'image

déjà deux proprio, ou sont les autres ?????

encore une idée du Doc Maboul, mais alors la , il faut des bras, lol économique et écologique....

Salut à toi heureux propriétaire d'un Xiling. pour commencer, je dirais que nous avont revu un peu le site et Xiling commencant par la mettre X, elle ce trouve forcement en fin de tableau. et pur finir, content pour vous que vous ayez réussis à obtenir les piéces pour faire tourner vos machines.

bien sur que si, mais c'est pas avec de la bombe à 2 balle de supermarché. un petit coup d'accroche et hop, peinture.

d'aprés les info que j'ai pu obtenir, seul le boitier CDI différe et oui trés proche des 50cv.

rien ne t'empêche de peindre ta boite en couleur camou...

tu es un artiste Papou, que de talents cachés.

ca ne serait pas un peu sous le pouce droit !!!!!!

Bon aniff, AXR34, v pas oublier un pilote de crossbone.

l'amplacement des commandes 2x4 et 4x4 , ouille attention ou l'on pose les mains, un peut risqué...

D’accord avec toi François, mais aujourd'hui le consomateur na pas forcement les moyens de vérifier tous ces points ( équipements, banc moteur, exct....) Alors à qui incombe ces mauvaises information, et qui doit payer les pots cassés.

il n'existe pas un apareil qui ce branche sur le fil de bougie qui permet d'avoir ces infos la ???

et oui, dans ce cas, c'est le vendeur ou l'importateur qui serait mis en cause ????

Hors sujet

ca devrait toujours ce passer comme cela....

Perso, le gars du millieu me fait peur, celui de gauche, à un air un peu sadique, quand à celui de droite, ce serait bien le chef....

dit moi, Jean, le bleu que l'on apercois derriére, c'est bien ceux qui vont vite. Bravo pour tes travaux, la forme du chassis devrait bien protéger les occupants.