bomby41

quel modéle de Warm ?

14.000€ devrait être la fourchette basse, mais 19.000€, aille toute option peut être avec 10 ans de garantie... la version sport dans les 16.000€

le mieux, tu démontes ta couroie, tu te rends chez un cons. Suzuki, tu poses ta couroie sur celle du monsieur et la ,déjà tu devrais être fixer en partie.

le RZR, ne devrait pas faire d'ombre au buggys, c'est un produit complétement différent, et surtout, pas le même budjet...

un duel d'homme à homme, ou? , quand?, on peut retirer les tickets au prêt de qui ???

pas encore d'homo en europe. c'est prévu pour fin 2007, et les commandes pleuve déjà.....

j'oublié, ces photos sont tirées d'un forum de quad d'un amis Belges.

quelques photos des versions proposés par Polaris. - la version Trial. - la version Hunt. - et la version Sport. et voila, faite chauffé les carnets de chéques.....

ça commence à faire pas mal de personnes qui ont acheté le stock AXR, ils devaient en avoir un peu partout...

c'estr clair, Baboune... il vaudrait mieux que ce soit des masses....

super article Alex42, de la vrai graine de reporter...

merci Dam pour ces infos.

c'est ici que tu aprécie l'aide d'un trip-master, précision à 10 mètres. très utile dans ce genre de raid.

alors, je reprend tes questions une à une.. - Bride : oui d'origine, il y à une bride , juste un fil à couper. certain on installé un interupteur( a voir ) - augmenter la vitesse : oui, c'est possible, j'ai déja vu personnelement un Rhino préparé qui tourné dans les 100 Km/h, alors la danger. [color=Black]il n'est pas prévu pour cela, gros risque de le retourner. penser à installer des élargisseurs de voies. débridé 66 km/h , bricolé, 85 Km/h - le passage de 2x4 en 4x4 , s'effectue à l'arret uniquement , il suffit juste d'appuyer sur un petit bouton, ( trop facile ) - pour la glisse, avec un peu d'habitude, et bricolage du CDI, tu t'amuses pas mal. achat : neuf oui, pour le prix, je ne peut te le dire, à négocier avec ton conséssionnaire Yamaha. [/color]

récupére une ampoule 12 volt, un bout de fil, et essai de voir, cela deviens un excelent le multimétre pour bricoleur !!!!!

oui, je viens de voir ça, passer des jantes en 5 trous sur un support 4 trous, ca va pas etre facile, en général, les même modéles de jantes existe en plusieurs percages.

as tu branché un multimétre pour en savoir un peu plus, à mon avis, c surement une masse, donne nous la couleur du fil, cela peut déjà nous éclairer.

"un grain de sable", vu l'endroit ou elles sont, elles ont bien su éviter les autres....

on devaient être à la même école..... 2 tours 1/2

super l'info, merci Laurent, vraiment content de savoir que les buggy sont toujours dans la course, et peut importe la place, le tout étant d'arriver, au pire de prendre du plaisir dans notre passion.

. aussi chez des personnes qui vont réellement assurer le SAV. "pour exemple, un pro qui vous lache parce que il décide de ne plus faire le SAV de tel ou tel marque. cela arrive et le forcer par la loi à respecter ces engagements, pas si simple ensuite les rapports de confiance".....

je ne vais quand même pas tout dire d'un seul coup, je vous en garde pour la suite...

avec ce que l'on voit, il n'est peut pas homologué non plus la bas. ce n'est pas parce que c'est écrit, que c'est vrai. ce n'est pas un bulletin officiel.

sur route , le rhino c'est 67 Kms/h d'origine, rapide pour l'insertion dans la circulation, mais plafonne rapidement. en tout terrain, c'est ici que la machine rend le maximum de plaisir. pour exemple un chemin que je prennais avec un AXR environ à 40 à 45 Km/h ( et cela secoué un maximum ) maintenant c pédale au planché, et même pas besoin de réfléchir. Exemple en randonné, avec des quads, tu es souvent sur les freins, car la encore tu passe plus vite. en franchissement, le top des top, couple de folie, ça grimpe aux arbres et il sert de dépaneuse pour machine en difficulté, (bourbier, et marre à canard.....) les moins maintenant ( vitesse de pointe ) je suis en train de faire le necessaire, et le balan dans les courbes rapide, la encore des solutions existe et corrige le probléme, 9 cm en plus sur le train arriére et 7 cm à l'avant. maintenant il tiens trés bien le parquet. en bref, je part en rando sans aucune appréhention de panne, (et ce que je vais pouvoir passer ici ou encore la, la prochiane panne, c'est quoi ??? ), et entre nous cela rassure aussi les autres d'avoir une machine pour les sortir d'un mauvais pas....