burgman6

oui ca me tente c est dans quelle ville?

pas tres serieux tout ca moi je pense a un truc qui a double avantage c est le coupe circuit a clefs ce n est pas tres onereux c est un antivol qui ne prends pas de place et qui empeche la baterie de se vider meme durant un arret tres prolongé

mais tu fais une sortie par jour atome demain je bosse dommage oui enfin le beau temps va revenir et je pense a un beau mois de septembre

bonjour je croyais que me roulements arriere etaient hs parceque j avais un fort grognement a l arriere meme a l arret quand j avancait et reculait le buggy a la main j ai meme appelé alexander pour savoir si c etait pris en garantie malgres qu il soit en congé il m a renseigné et m a dit en principe oui puisqu il a pas deux mois alors j ai demonté mais ca ne venait pas des roulements alors quoi? le pont? l inverseur ouilouil ouille non en me penchant en dessous je vois une vis du suport de plaquette qui s est fait la malle et en tournant les roues les vis du disque viennent frotter contre la plaque de ce suport remis tout ca en place regraisser mes roulements et c est nikel en tout cas incroyable le grognement que cela pouvait faire donc avis aux bruits inquietants faut pas toujours penser au pire et pour moi

ouais c est vrai moi je preffere aussi le deuxieme au niveau de la carroserie

bonsoir ben dis donc tu devais y aller pour faire deux tonneaux il y a des arceau qui peuvent se changer si le chassis n est pas plié tu es sauvé il faut savoir quel est la marque de ton buggy et le modele

en tout cas merci atome pour les photos ce matin en arrivant chez franky il m a traité de fou car il avait vu tes photos mais bientot je vais l emmener sur cette bosse et c est moi qui le prendrait en photo et au fait vous avez vu ma elle aime le bleu hein

oui je passe dimanche matin vers 11 h je vous verrais et j apporte la plaque bonne nuit

oui il y a bien un numéro mais les numeros d homologation peuvent etre valable dans un pay mais pas dans un autre mais beaucoup roule en ixil alors je supose...... au fait lolo tu as recu mes mms et mon num???

j ai des doutes doutes sur l homologation de mon buggy sur route maintenant que j ai mis la ligne de pot ixil je trouve qu'il fait pas mal de bruit et en plus en le regardant de plus pres je lis sur le pot ixil OFF ROAD je suis un petit peu inquiet pas envie d avoir plus d ennuis que j en ai deja

mince si j avais su je serais venu avec vous atome et quant mais ce w end f'rais bien une petite sortie tranquille franky quand est ce que tu le récupère le tien????

moi j avais la réponse aussi et atome et franky savait pourquoi alors je me suis mis hors course par respect du coup franky et moi on a changé de concessionaire et on a pris le meme

bonjour bon ok il faut bien une limitte mais une limitte eh ben ca limitte par exemple moi j adore le chassis du 300 evo mais pour le fiabiliser et lui mettre un moteur sympa avec une boite apropriée ben on est limitté

bonjour a tous je ne sais pas ou mettre ce post car cela concerne tous les buggys pourquoi une limitte de poids pour l homologations des buggys ne pourrait on pas en homologuer des plus lourds enfin legerement plus lourds cela ouvrirait la porte a la conception d engins magnifiques a la realisation de buggy peut etre plus europeens et plus fiables une autre categorie peut etre? enfin moi j ai un burgman 650 avec une boite de vitesse vraiement geniale 2 automatismes plus une selection type selespeed imaginez ca sur un buggy ca serait pas révolutionaire!!!!!??????

voila pourquoi moi je me suis fait rembourser mon minico 300 dommage ce manque d information ces péchés de jeunesse vraiement dommage car je le trouais tres beau mon bug en jaune avec les sieges noirs mais effectivement quand on roule a 60 et que les roues se bloquent et moi ca l as fait par deux fois en etant réparé entre temps eh ben ca fait tout drole et moi je n avais pas quad 68 a coté de chez moi ...

dur dur pour le pignon de l inverseur il faut absoluement changer les huiles et mettre de la 80 90 dans l inverseur

moi ca me fout le bourdon dire que le rally de tunisie me faisait rever en lisant ce post je suis cassé plus envie d y aller je croyais avoir acheter une machine capable d affronter n importe quel terrain d accord quelques modifs pour le sable mais là... sans rancune alexander

j ai fait 40 km aujourd hui avec la modif et suite a ma revision et ras tout va bien mais j ai oublié de regarder si le carter de mon variateur etait bien ventilé faut dire que j ai eu encore une journée chargée bon ca a lair de rouler qd meme

bonjour tu penses que c est absolument necessaire tu as un alp? derniere generation??

voila j ai fait ma revision et j en ai profiter pour faire la modif ete j ai fait 4 gros trous de 13 en partie basse sous le carter a l arriere et 4 traits de scie a l avant du carter pour pas laisser rentrer n importe quoi j ai aussi retiré le filtre je pense que ca va bien ventiler comme ca et que les poussieres pouront s evacuer maintenant je me demande ce que ca va faire si on traverse l eau je me rapelle en scooter dans l eau la couroie patinait qu en pense tu alexander ???

bonne chance lolo si to concessionaire a de bons raport avec minico ca devrait bien se passer

oui le mien aussi penchait mais ca se voyait surtout de l avant pourtant les reglages etaiebt bon

je suis content pour toi atome avoir un buggy imobilise c les boules voila des vacances qui ne seront pas gachees

bonjour qd on aime le buggy je pense qu on aime tous les sports mecaniques quel veinard ce alexander

bonjour a toi et bienvenu pour ta demande de conseil je peut te citer mon exemple et la je te donne entierrement raison avant de t engager enfin apres une tres mauvaise experience avec un buggy que j ai achete chez un concess a mon avis pas a la hauteur finalement j ai trouve ce que je cherchais chez alexander va voir dans la rubrique saiting alp .... generalitees le sujet c est fait d ailleur il y a les photos de mon buggy