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lolo81

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Tout ce qui a été posté par lolo81

  1. lolo81
    Salut Choco, Oui je connais, c'est le system24 de chez SKF, tu trouveras des produits équivalent chez d'autres fabricant. Je te conseille d'installer un produit que tu peux arrêter à tous moment(avec piles)pour éviter à la graisse ou à l'huile de continuer à couler quand tu ne te sers pas de ton buggy. Regarde ici: http://www.anjac.fr/catalog/search.asp?q=graisseur+automatique&fabricant=NoPref A+
  2. lolo81
    Je confirme, c'est à cause des turbulences dues à une prise d'air, avec la température les gaz non brulés explosent. Mais ça fait sport.
  3. lolo81

    Je l'ai...

    lolo81 a répondu à un(e) sujet de tillon dans Questions générales

    Absolument d'accord, A part le pot d'origine qui est vraiment nul et pas fiable, il ne faut rien changer sur le groupe propulseur, la solution du changement de démultiplication préconisé par Jean-Luc est idéale mais difficile à réaliser surtout qu'il faut des engrenages hélicoïdaux à cause du bruit(entre autre...).
  4. lolo81
    Salut Gérard, Bonne idée de souder les écrous, pense à faire un chenfrein d'entrée pour faciliter le prémontage manuel et fait les souder au TIG pulsé de préférence pour éviter une chauffe trop importante de ta fusée. Pense également à décaper le bichromatage du support, pas bon avec la soudure. A+ Macfly.
  5. lolo81
    Salut Jason, Comment fais tu pour connaitre le couple de serrage? Santana a raison de te mettre en garde... Personnellement je n'utiliserais pas de freinfilet même faible, mais plutôt une pâte de montage. La conception des jantes fait quelles ont tendance à cisailler les goujons car il n'y a pas de système de centrage par le moyeu ou par les écrous. Ensuite personne sur ce forum ne se méprise mais le fait d'être ingénieur n'empêche pas de faire des conneries. A+
  6. lolo81
    J'espère que tu es meilleur écrivain que photographe
  7. lolo81

    Je l'ai...

    lolo81 a répondu à un(e) sujet de tillon dans Questions générales

    Salut, Alors, oui fait une vidange rapidement, vu que c'est un moteur rustique je preconniserais plutôt de l'huile minérale ou semi-synthétique très haut de gamme, pour le grade respecte la préco constructeur. Pour le bridage je te calme de suite, il n'y en a pas... mais remplace le pot qui est de la camelote par un pot de moto, normalement tu dois avoir la modif avec le flexible ensuite ton buggy aura un peu plus de pêche. La vitesse de 80kms/h c'est d'après le compteur qui est lui aussi de la camelote en fait si tu prends un GPS tu verras que ta vitesse de pointe avec le vent dans le dos, ne dépasse guère les 70kms/h... Mais avec quelques amélioration tu pourras atteindre 80/85 km/h. Bon courage. A+
  8. lolo81

    bonjour a tous

    lolo81 a répondu à un(e) sujet de ericparamoteur dans Présentez-vous

    Salut et bienvenue, Alicante c'est en Belgique
  9. lolo81
    Salut, Il te faut demander à Jean-Luc, il avait étudié le cas, regarde également: ici:
  10. lolo81
    Oui c'est vrai que c'est utopique mais on verra avec le buggy de Jean. Pour l'instant je suis dans l'attente, je furette, je suis ouvert à toutes les possibilités, peut être un PGO pourquoi pas ça à l'air d'être le moins infiable. Le tien par exemple il doit être fiabilisé à mort A+
  11. lolo81
    Scheck dann ist das, danach ganz nicht so wichtig am wichtigsten, das anfertigt, da ja das Material zuverlässig ist.
  12. lolo81
    Salut, Le problème c'est qu'une fabrication sous licence n'implique pas une qualité que pourait avoir une construction directe sous une marque réputé, et puis les importateurs du 1100 ne se gènent pas pour dire que c'est un moteur Suzuki alors que c'est faux. Cela dit je me permettais d'intervenir(alors que je n'ai pas de 1100)uniquement pour signaler qu'une fois de plus il est impossible d'avoir facilement des renseignements précis sur nos engins sans faire de recherches approfondis. Le flou artistique est la méthode de vente n°1 des importateurs de buggy Chinois. Avons nous le choix
  13. lolo81
    Autrement dit quand ils disent(Minico ou Dazon)que c'est un moteur Suzuki, ce n'est qu'un argument publicitaire et mensongé car plus connu que cette marque Chinoise... Cela dit c'est peut être aussi fiable que du Suzuki puisque apparement vous n'avez pas de soucis avec le 1100. Mais une fois de plus on nous balance n'importe quoi comme info Quel est l'importateur qui un jour parlera vrai
  14. lolo81
    Salut t'raider, Superbe ça donne envie d'avoir un PGO mais que de boulot pour arriver à ce résultat. Si un jour je trouve un buggy fiable au niveau moteur/boite/electricité, ça me laissera le temps pour entreprendre de t'elle modifications. Sans avoir ton savoir faire qui est impressionnant Il est bon de pouvoir bichonner son buggy par plaisir et non pas par obligation. En tous cas félicitation A+
  15. lolo81
    Mouais... 2500€... Moteur et boite à vitesses ou variateur compris... Je veux bien, reste à passer le barage de l'homologation
  16. lolo81
    Absolument d'accord, voir en priorité la boite à vitesses, le crabo peux faire passer de marche avant à marche arrière en 1/4 de seconde ou bloquer les roues arrières sans prévenir. Ensuite contrôler les étriers de freins, ils tiennent plus ou moins.
  17. lolo81
    Salut Gilet, Sois le bienvenu
  18. lolo81

    Oxokart 500cc

    lolo81 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Généralités

    tu aura bientot des info en plus pour te faire une idée sur la fiabilitée de l'engin Laurent Salut Mad-Max, Tu y vas cet après-midi mais tu pourras également l'essayer S'il te plait peux tu faire 2 ou 3 photos du moteur Merci
  19. lolo81
    Salut Ted, Regarde ici:/viewtopic.forum?t=4586 J'avais effectué cette modif sur mon 300 avant de le vendre à LORAN, depuis plus de problème de casse de pot et de bruit de vibration. Si ça peut t'aider. A+
  20. lolo81
    Surtout que le gros problème du 300 c'est ça boite, les pignons sont de bonne qualités mais l'ensemblage est vraiment merdique Normalement la modif des bagues bronze a du être faite, si ton buggy est relativement récent. Je te conseille de remplacer tous les roulements d'origine par de la qualité(SNR, SKF, NTN...)et mettre de l'huile de boite de très haute qualité. Je n'ai jamais eu de problème avec le moteur, certains ont eu des soucis avec le joint du bas de cylindre. Regarde tous les post sur le 300 ça pourrait t'aider. A+
  21. lolo81
    Rien de spécial si ce n'est qu'à part changer de cylindrée, il n'y a pas grand chose à faire pour améliorer sensiblement les performances. Toujours dans un soucis de fiabilité.
  22. lolo81
    FRC16, fait le test avec un GPS si tu arrives à accrocher les 90km/h sans changer le moteur... Alors chapeau bas. Dans ce cas attention le Xingyue 300 est une très bonne machine mais extrèmement fragile, un conseil si tu le permets, n'essai pas trop d'améliorer les perfs à part le changement du pot et quelques réglages mais contente toi de le fiabiliser, tu verras c'est beaucoup de boulot. A+
  23. lolo81
    Oui je veux bien... Mais je suis mort de rire Tu devrais dire"meilleure perf que le pot d'origine"là d'accord... Mais d'un âne on ne fera jamais un cheval de course... Tu gagnera un peu plus de nervosité et 3 ou 4 km/h
  24. lolo81
    Et si encore la fiabilité est au rendez-vous... C'est un moindre mal
  25. lolo81
    Salut Jason et bienvenue Bon courage pour fiabiliser le 300, mais on y arrive. A+

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