buggysiraptor

bonsoir, les deux bugs achetes sur bordeaux penche cote gauche vue de l'AR. J'ai roule un plein J'ai trouve les ambouts a rotule avec cache poussiere et graisseur 32 € HT/piece pour le pas a D et 47.50 € HT pour le pas a G Ce soir une balade d'environ 20 Km, plus de bloquage de frein je pense que le DOT 5 fait son effet.

bonjour, j'ai mon nouveau bug depuis 10 jours pas de prob particuliers. le premier jour j'ai fait une vrf complette (4heures) afin de resserrer tous les axes, vis etc......apres de nombreux resserrage tout est ok, cependant une fuite persiste au niveau du joint a levre en sortie de cardan cote droit, a la derniere balade le disque de frein AR/D c'est bloque j'ai vidange le liquide de frein et remplace par du DOT 5. Pour ma part le claquement sur le train AV provient en grande partie d'un jeu important sur les biellette de la barre liaison amortisseur/triangle, je cherche ou pouvoir me procurer ces pieces sur BX, pas de jeu particulier au niveau des articulations triangle/chassis, a ce niveau comme le tube du triangle qui vient recevoir cette bague est assez epais je pense y mettre un graisseur 4 au total par triangle et 2 sur les articulations de la piece renvoir d'angle des amortisseur AV un graissage regulier evitera l'usure rapide tube triangle/baque, la seule solution etant d'avoir a cet endroit un roulement a aiguille comme le montage des bras ossilliant sur moto ( a mon avis) Dernier point vrf avec le bug de mon pot (qui est bleu) sur sol parfaitement plat le chassi penche cote gauche vue de l'arriere !!!! J'oublie; j'ai la modif au niveau de la fixation barre stab. bonnes balades a tous buggysiraptor

bonsoir, dois je penser que je suis un détracteur ????? je ne pense pas a aucun moment je n'ai chercher a envenimer les choses bien au contraire, mais samedi le coup de la marche AR etait la goûte d'eau, car je vous promet qu'il a bien failli y avoir un accident avec mon fils de 13 ans a cote. mais revenons a notre a notre histoire : ayant convenu d'une recup du buggy lundi soir et cela des samedi j'ai décide de ne plus contacter mon cons et de laisser faire les choses, et bien; aucune nouvelle, alors mercredi contact direct avec le responsable du SAV de chez Minico puis avec le commercial gérant le S/O en expliquant les faits, sans en rajouter, énumérant le cumul des problèmes: j'eus comme réponse une phrase bien connue : monsieur je m'en occupe !! mais cette foie-ci pour de bon car le lendemain par un appel de sa part il me confirma avoir fait le nécessaire et qu'il effectuait un échange complet du matériel, toujours sans aucune nouvelle de mon cons le bug a ete recupere le jeudi soir, il ne me reste plus qu'a avoir encore un peu de patience en attendant l'arrivée du remplacant. je profite egalement de ce message pour remercier le serieux de ce commercial et de Minco qui a la connaissance des mes problemes on pris les choses en main et regle en 2 coups de fil un probleme qui dure depuis maintenant 15 jours.

comme prévu impossible d'avoir la marche AV uniquement la marche AR et lorsque on approche la position de la marche AV un p........ de bruit dans la boite je vous dis pas!!! alors en résumé malchance, cons incompétent ou matériel de merde ???? quoi qu'il en soit le bug repart lundi chez le cons. (super quant on est en dep!) ils me tiennent au courant comme dab......

bonjour désolé de n'avoir pu vous donner de nouvelles plus tôt cause déplacement toute la semaine, donc appel jeudi chez le cons. le responsable Mr DOILE (et oui maintenant je donne des noms !!!) responsable chez opel pigeon a Bordeaux. il est répare juste un petit Pb au niveau du levier de marche AV/AR. je le recuperer donc ce matin mais au magasin pas de responsable ni de chef d'atelier foire de Bordeaux oblige. je suis donc reçu par une autre personne qui me dit que le problème venait du crabot et qu'ils ont du ouvrir la boite ????????? et changer une pièce???????? ne cherchons pas a comprendre. donc me voila parti, 20 Km/h, 30, 40 et la des vibrations énorme de larrière le pneu droit fait des bons de 10 cm retour a la case départ, le pneu est complètement déformé et semble avoir une grosse hernie, le monsieur ne comprend pas car ils l'ont essaye sur une longue distance a l'issue de la réparation et tout allez bien. heureusement 2 pneus traînent sur une étagère ont les montes et me voila parti, tout marche bien durant environ 20 KM, je roule entre 40 /45 rodage oblige d'un coup les roues arriere se bloquent net et depart en marche arriere dans la foulée le tout avec un bruit qui vous glaces le sang, je ne sais comment la voiture qui me suivait réussie a m'eviter en me traitant par tous les nom d'oiseaux. après une première verif l'écrou et contre écrou qui permet le réglage de l'inverseur sont complètement desserre donc en roulant en marche AV a 40 Km/H je suis passe d'un coup en mar AR. Degouté,ayant eu tres peur car la renault 25 est passe vraiment très près je vais essayer de régler le câble de l'inverseur et refaire un essai en espérant que rien n'a explose dans la boite compte tenue du bruit lors du blocage , si c'est le cas je crois que le cons va recuperer son bug et moi mon argant.

bonsoir, sur certains quads ils enlevent 1 galet sur deux, ça marche bien et ne coute pas un copec.

bien vue ! donc la premiere vidange il se la mange et si tu as raison bien fait pour lui nananere......

bonsoir jérôme, peux tu nous donnez quelques details sur l'etat de ton bug, en particulier des sieges et du fonctionnement de l'inversseur merci

Bonsoir et merci a tous pour votre solidarité, rassurez vous le coeur tient toujours, aujourd'hui pas de nouvelles je n'ai pas appele non plus imaginez que cela les enerves et qu'ils se vengent sur le bug....... de plus je tiens a conserver un minimum de rapport avec mon vendeur car 1 je n'ai pas le choix et 2 je tiens a m'assurer un minimum de SAV dans le futur car je pense en avoir besoin vue le debut des evenements. de toute façon lui démonter la tete ne résoudra pas les problemes mon camarade qui lui a commande le meme s'en chargera car pour la petite histoire nous en avons commande deux le sien arrive la semaine prochaine, si il lui fait le meme coup je vous assure qu'il va je site: le desosser. Descriptif du copin : 1m80, 90 kg, 10 ans de boxe, des main comme des pelles a tarte et fin comme du gros sel. en resume je pense que loupapi a raison lorsqu'il serra pret je le recupere , je rentre chez moi au pas du boeuf et la ,au calme dans mon garage je reprend tout a zero, verifie tout et au moins tout serra fait dans les regles de l'art car apres 8 ans de kart je pense avoir quelques notions de mecanique et sourtout l'outillage necessaire en particulier une cle dynamometrique je ne donne pas de nom aujourd'hui( mais cela viendra) car tout le monde a ses moments de faiblesse mais pour les plus curieux il est bon de savoir que ce cons. a pignon sur rue que c'est une grosse concession de voiture et qu'il vend aussi de la motoculture, du nautisme et des quades je pense donc qu'une trop grande diversite est difficilement compatible avec rigueur et serrieu car on ne peu pas etre partout a la fois. je part aussi du principe qu'il y a bien plus grave et pour me calmer il m'arrive a rever aux belles balades que nous allons faire ensemble, car je crois l'avoir bien merite. Pour info je n'ai aucun effet secondaire a l'exomille pourtant j'en suis a 10 comprimes par jour

desole , toujours pas de photos car je n'ai pas le buggy; comme convenu je me pointe a 16.30 pour récuperer la bete,il n'est encore pret, j'en profite pour faire un petit tour de la merveille avant de poser un c.. dedant :une dizaine de coups sur la peinture laissent apparaitre le métal, on ou plutot je fairra quelques retouches,un bon coup sur le radiateur, on /je redresserai...... les phares eclairent les etoiles mais surement pas la route, on / je les rereglerai. le mecano redresse le volant en retouchant les biellette de direction, un petit coup a gauche, un petit coup a droite, le volant est centré, mais alors et le parallelisme???? c'est pas grave!!!! le liquide de frein pisse de partout, la c'est normal le bouchon du bocal de liquide de frein est explose; les sieges sont super; jaune claire avec des motif façon traces de pneu; normal dans sa caisse le buggy les a dessus le prob. c'est qu'avec la chaleur et le voyage leurs empruntes est gravee a jamais dessus,mais heureusement le petit monteur a un produit miracle qui va nettoyer tous cela, un chifon un peu de produit et miracle.......et bien non ca part pas au contraire ca s'etale normal il c'est trompe et a pris une bombe de degripant. Je dois reconnaitre que la la moutarde me monte au nez mais sauve le responsable du magasin arrive il me rassure; vous savez compte tenu du prix il ne faux pas s'attendre a avoir de la qualite comme les PGO et ce sont des produits chinois alors......(texto le responsable) la, la moutarde elle me sort par le bouche...... a la methode chinoise je prend une bonne bouffé de zen et regarde mon petit monteur me serre les visses de fixation des ceintures ( a la cle a choque) et bien ils n'on pas fait un pli, foiré qu'ils sont les boulons en feraille japonnaise, c'est pas grave on / je les remplacerai.... anfin le moment de la mise en route, ça demarre, OUF !!!! mais regardez la, oui la dessous ça fuit si ,si ça coule, no probleme cle de 14 il ressere et devinez, alez un effort............. mais oui c'est foire !!!! il toune dans le vide; La plus de moutarde, je suis sur le cul, un peu de pate et ça fuit plus. je dis : heu ! svp monsieur que faije, il me repond: bon vous partez avec vous roulez un peu, tout va se mettre en place et demain vous revenez comme ça on vous fait le parallelisme (a enfin) et on retaraudera le carter d'huile. Bon prince, ok monsieur bonsoir (et oui il est 19.15) a demain Contact , moteur et vroum en route vers l'infini et au dela.... 100 m, 200 m, 210 m et clac! clac! clac de grands coup dans le dos plus de marche avant c'est pas grave il me reste la marche arriere, mais je prefere le pousser c'est plus sur, un mecanos regle le cable de l'inversseur mais rien a faire je dois faire un choix soit la marche av ou soit la marche ar les deux c'est en option et oui c'est chinois!!! j'ai choisi de tout laisser sur place . aujourd'hui 8 heure du mat j'y suis, je fouille mes poches je sais c'est moche, clac font mes........vous connaissez la suite le responsable du mag me met dans les mains du chef d'atelier absent hier il me propose de faire le tour des problemes et me tient au courant. a 15,00 il m"appel impossible de regler l'inversseur il le garde et prefere demonter il me tien au courant, au revoir monsieur desole pour tous ces probleme, tut! tut! tut voila vous en savez autant que moi j'ai hatte de voir l'efficacite du SAV si mon coeur tient le coup je vous raconterez la suite

et moi un appareil, un appareil

ca y est, il est la !!!!! il devait etre noir, il est jaune. les sieges devaient etre moir et rouge, ils sont jaune et noir mais c'est a prendre ou a laisser alors j'ai pris...... il est arrivè chez le cons. ce matin , je le récup. demain a 16.00 et ce week-end....gaz !!!!!!

cependant il reste très sympa et je pense fabiwan que tu as fait le bon choix. PS: surtout que personne ne se sente vise c'est juste un coup de gueule!! mais bon sang que cela fait du bien......

bonsoir fabiwan, j'attends avec impatience le mien mais plus le temps passe plus j'ai l'impression que les importateurs manquent un peu de sérieux, même si les produits arrivent de très loin. un minimum de chose doivent être respectées ( je sais de quoi je parle je suis artisan , je respecte énormément le client, il me fait vivre !!!!) la bête devait arrivée début avril, être noire et avoir quelques modifs vue sur un modèle bordelais du style: tableau de bord au dessus de la barre horizontale car les genoux touchent si il est dessous, bouchon de réservoir sur le cote car il est au milieu et pas évident pour faire le plein, toit en toile etc..... toutes ces infos ont été prise personnellement par téléphone avec minico. a priori il serait en route mais jaune et sans toutes ces petites modifs qui simplifies beaucoup la vie. certes nous sommes tous presses de recevoir nos joujoux mais ce n'est pas une raison pour nous fourguer les premiers truc qui tombent du conteneur car nous déboursons tout de même une somme rondelette d'euros, sans parler des quelques heures qu'il faut y passer pour le rendre plus fiable. rassurer vous je ne suis ni un c.... ni un gueulard mais je pense fortement que quelques valeurs doivent être conservées sinon dans un futur proche tous ses ventes n'auront plus qu'un but, se remplir les poches vite et beaucoup sans tenir compte du client, car même si c'est de le m......ils les prennent quand même.

pour ma part commande en avril, d'après minico il n'y aurai que 7 buggys les autres arrivent en juin, il y en a un pour bordeaux qui devrai être pour moi seul prob. je l'ai commandé en noir et toujours d'après minico il est jaune, après plusieurs appel tel. chez minico les réponses reste très vague, je crois qu'ils prennent ce qui arrive dans les conteneurs et ne maitrise ni les dates ni les couleurs ce qui est un peu dommage car il ne s'agi pas d'un achat a 50€ de plus ils savent que très peu de 300 sont dispo alors le client prend se qui arrive comme çà arrive ou bien il attend, attend encore, et encore.........

ok, c'est fait

super, ce spote permet de comprendre beaucoup de chose au niveau des marques pour un petit nouveau comme moi, encore bravo !.

a quant un kit NOS sur les bug

mef!! les boites a air de kart sont totalement dépourvu de système de filtration c'est simplement une boite de réduction de bruit d'admission

sans avoir la prétention d'un expert il est important de faire la dif. entre un trou a la reprise par manque d'essence(coupure nette lors d'une accélération franche) ou cafouillement du moteur lors d'une même accélération. dans le premier cas trop pauvre, bougie maron tres claire voir pour gicleur plus gros. ou prise d'air au niveau du carbu ou de la pipe d'admission, dans le 2° cas trop riche bougie foncée : encrassement du filtre a air, gicleur trop gros. Pour les déflagrations dans le pot lors d'une décélération il est possible je pense que cela peu venir d'une mauvaise étanchéité de la soupape d'échappement elle laisse passer les gaz et ils s'enflamment dans le pot...mef aux traces de pneu au fond du slip!!!!!!

oui sa position est importante, car plus il aspirera de l'air frais plus le rendement sera bon (histoire de volume de gaz en fonction de la t°) ou quelque chose comme ça........

je pense que changer un cylindre et un piston c'est bien, mais cela ne suffit pas, une cylindrée plus grosse demande un remplissage du mélange air/essence plus important, donc un arbre a came plus pointu pour augmenter la levée des soupapes, revoir aussi le carbu et de même pour le pot, en espérant que le nouveau piston pèse le même poids que l'ancien car son diamètre est plus important sinon équilibrage du vilo sans compter que le reste doit suivre (roulements, embiellage etc....) pour fiabiliser le moteur, donc la question est de savoir si le kit apporte suffisamment de puissance pour tenter le drop!