fabiwan

salut, le plus simple c'est de mettre un interupteur sur un des fils du capteur de frein pour faire sauter la sécurité de démarage,et la tu peux accelerer. qu'en pensez vous? @+

Salut, merci Fred pour l'image moi je roule en civic,HONDA POWAAA @+

salut a tous, je viens de recuperer mon buggy après installation du kit de "fiabilisation" fourni par MINICO (enfin un carton de pièces sans notice...),j'ai beaucoup discuter avec mon concesionnaire a propos des "soucis" rencontrer avec ce bug et du travail de fiabilisation fait par les différents membres du forum,et lui m'a dit que quand il a appeller MINICO pour obtenir le kit de pièces,ils lui ont dit qu'il y avait eu peu de retour pour les pannes d'inverseurs et autres,et au début ils ne voulaient pas me fournir ce kit tant que mon inverseur n'avait pas casser !!!ça m'a mis hors de moi,et je leur ai expliquer (un ptit peu ennerver quand même) qu'avec mon handicap je risquai d'avoir un peu de mal a rentrer chez moi si ma machine me lache en pleine forêt,donc il me l'on fourni quand même mais ce ne fut pas simple. je trouve bizzare que MINICO ne semble pas etre au courant des pannes du 300,alors qu'il suffit de lire le forum....

salut, merci pour vos commentaires xxavier,en fait c'est très intuitif pour conduire,je trouve ça pratique car il n'y a pas a changer de levier pour accelerer ou freiner ça permet de réagir très vite,c'est super dans les chemins très sinueux @+

Salut, Voici l'équipement que j'ai fabriquer sur mon 300 évo: C'est un système "tirer/pousser",l'accelérateur et le frein sont sur le même levier. @+

salut a tous, j'aimerai savoir ou me procurer des gallets allégés (et de quel poids) ainsi qu'un ressort de contre poussée d'embrayage pour mon 300 évo,car mon buggy va rester un peu au garage pour l'hiver ce qui me laissera le temps de mettre les mains dans la mecanique. Merci,@+

Salut a tous, Voici l'équipement que j'ai fais pour mon buggy,l'accelerateur et le frein sont sur le même levier.

Salut xxavier, je suis plutot content de mon buggy,pour l'instant pas de panne,juste une ou deux bicoles,mais je vais faire modifier l'inverseur (sous garantie) pour eviter la casse car c'est le problème des 300 évo,je trouve qu'il est suffisament confortable sur chemins de terre,les baquets et harnais offrent un bon maintient,la consommation est faible (il n'y a pas de totaliseur de kms mais je dirai 5 litres/100 kms,peu etre moins) Pour le systeme de commande au volant,j'ai fais un tirer/pousser comme sur ma voiture et je trouve ça très pratique,je te fais des photos au plus vite. @+

salut, moi aussi je suis paralysé,j'ai un xingue 300 et je trouve le confort suffisant. j'ai aussi realiser un systeme de commande au volant different de celui d'alexi,je te mettrai des photos si ça t'interresse. @+

salut titi69, il est superbe le chien sur ton avatar et sur la photo,c'est le tien? moi aussi j'ai un malinois,le meilleur antivol

moi 29,mais dans 2 mois la trentaine...

super, enfin un pot pour les 300 évo,je le trouve de toute beautée,dès que j'ai fini le rodage j'investis dans le kit IXIL. Juste une petite question:qu'en est il du niveau sonore,je ne souhaite pas que l'on m'entende arriver a 1 km. merci ponpon

félicitations lolo81, tu l'a enfin reçu,un de plus au club des 300 évo au sujet du liquide de refroidissement,je pense comme toi que du haut de gamme ne serai pas un luxe bonnes ballades

merci quads68 d'avoir démonter les vis de triangles pour les mesurer,c'est ce que je voulais faire et en refaire fabriquer sur mesures,mais si ta solution avec gaines nylon resout le problème ça sera surement moins cher. c'est du bon boulot

lolo81, j'ai pas mal rouler avec mon bug,j'ai bientot fini le rodage et le moteur est quand même plus nerveux qu'au début,le freinage aussi s'ameliore car avant ça freinait pas des masses. Après avoir essayer plusieurs bidouilles pour regler le problème de barre stab,je pense que je vais l'enlever le temps de faire des pièces sur mesure pour définitivement regler ça. Je vais aussi changer le liquide de refroidisement car j'ai des doutes sur celui d'origine,surtout avec les fortes chaleurs annoncées. sinon aucun soucis a signaler,prochaine étape:regler le problème de claquement du train avant et rajouter des silents blocs fait maison au niveau du porte bagages et a certaines barres a l'arrières qui vibrent beaucoup,surtout au démarrage avec le starter. j'espère que tu vas pouvoir conduire le tien bientot que l'on puisse echanger nos expériences

lolo81, moi aussi j'ai reçu les papiers un peu plus d'une semaine après,ils sont pas nerveux chez Minico

les petits problèmes du week end: les durites d'eau qui longent le moteur frottent sur un boulon avec les vibrations et ça risque de finir par les perçer,facilement resolu avec des colliers fixés au chassis: et la lannière en caoutchouc qui maintient la batterie qui c'est déchirée au niveau de l'attache en métal:

jerome, Pour coller le caoutchou de la barre stab dans son emplacement j'avais penser mettre de la colle a pare brise,ça devrai tenir correctement.

a tous, hier j'ai fait environ 2h30 de randonnée avec mon 300 évo,quel plaisir avec le beau temps...cependant j'ai deux ou trois petits problèmes:les triangles avant sup qui claquent dans les trous comme les autres bug de ce type,je vais rajouter des rondelles,graisser le tout et bien resserer comme je l'ai lu sur d'autres posts. Deuxième soucis,mon compteur de vitesse ne fonctionne plus,j'ai resserer la bague qui se trouve autour du cardan gauche la ou se trouve le capteur tachymetrique mais je n'ai pas eu le temps de réessayer pour vérifier si ça refonctionne. Et enfin,dernier soucis,j'ai l'impession que mon ventilateur ne se déclenche pas,l'aiguille du mano est montée jusqu'a 90° et le ventilo ne s'est pas mis en route...question:sur les votres le ventilo se declenche a partir de quelle température? Pour finir,je suis content de mon bug,très confortable même sur des chemins défoncés et capable de belles glissades sur les sentiers sablonneux,le niveau sonore du moteur n'est pas trop élevé et apparement n'a déranger personne et j'ai rencontrer pas mal d'habitants de mon village qui sont venus spontanement me parler pour avoir des informations sur la machine et les enfants sont fascinés par le gros jouet...vraiment une chouette journée

jerome, Pour le telechargement,faire descendre la première page et cliquer sur la petite case "free",une deuxième page apparait avec au milieu un compte a rebours de 20 sec,attendre la fin du décompte,une autre page apparait et il faut recopier les 3 lettres dans la case d'a coté et cliquer sur "download" voila

a tous, j'ai mis le service manual du Majesty YP 250 en téléchargement: http://rapidshare.de/files/21514610/Yamaha_YP250_1995-1999_Service_manual.pdf.html j'espère que ça vous sera utile. @+

le moteur de nos 300 sont bien les moteurs de scooter YAMAHA Majesty 250? Si c'est le cas j'ai recuperer le "service manual" avec les vues éclatées du moteur,je le mettrai en ligne si il y a des interressés. @+

ponpon, ils sont vraiment pas mal en kaki les pneux tt sont d'origine?

Pour mon non plus pas de mat:ou peut on en trouver un? Pas de tuyau au niveau du variateur,mais ça doit être facilement trouvable.

Les appareils pour verifier le melange air/essence s'appellent des sondes lambda large bande (wideband UEGO) comme je l'ai dit plus haut,les plus connus sont:PLX devices,TechEdge,Innovate motorsport et AEM,mais ça reste cher comme materiel de 200€ a 600€ environ.