ricfred

Peut-être Nuts mais il faut pour ça qu'ils fassent quelques calculs! Heureusement que le calcul nous sauve

Moi j'ai avis bien plus précis sur la question mais j'ai tellement de choses à raconter et a vous l'écrire la dessus que je vais me chopper des ampoules aux bouts des doigts Alors je dirais tout simplement BR150 pour pas mal de raisons mais attention, uniquement dans le cadre d'une location encadrée ! Sinon si c'est pour faire du circuit ou de la location libre alors il faut du lourd et surtout du très costaud! Et dans ce cas le prix de l'heure va tellement grimper que personne ne sera intéressé. Il ne faut pas oublier le paramètre principal : Le client! Combien est t'il pret a dépenser pour ça ??? A+ Fred

Doit-t'on comprendre dans notre calcul de poids à vide du véhicule tracteur le poid de la galerie de toit ? En voilà une question qu'elle est bonne! Et je suis presque sûr que la plupart des flics ne connaissent pas la réponse aux questions que l'ont se posent

Regarde ton post precedent, tu le relis et tu me reposes la question. Je sais Lohr64, c'est juste pour te faire mousser!

Quel 4X4 ? j'ai une 205 !

Y'a juste une chose qui me chagrinne.... Si j'ai un 4X4 qui pèse à vide 2300kg. Je peux alors tracter une remorque en charge de 1150kg sans permis E ??? 2300+1150=3450kg ça me parait énorme !

Ca y est je commence a comprendre! Ma voiture tracteur fait 1600kgs a vide. Donc je peux avoir une remorque en charge de maxi 1600/2= 800kgs. Si cette remorque en charge fait donc entre 500 et 800 Kgs, il faudra avoir une remorque avec carte grise mais je n'ai pas besoin de permis E. Et si elle fait entre 750 et 800kgs, elle devra en + être freinée. C'est bien ça ?

...pas tout compris moi

OK merci pour votre aide!

Merci Lohr de me remonter le moral, tu me rassure! Il faut combien maximum 750 Kg en tout ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'une remorque porte-buggys. Elle devra pouvoir accueillir 2 BR150 et être légère car je ne possède pas le permis E! Au fait, savez-vous combien coûte un permis E et savez-vous si il est difficile à obtenir ???? Merci d'avance.

Effectivement, je ne viens plus sur le forum depuis un bout de temps. Et bien temps pie, je pensais vous apprendre quelque chose, j'étais content ! A bientôt.

Personne ne répond, je présume alors que tous le monde sait qu'AXR met au point un buggy 4 places alors?

Tu sites le cas de Toyota avec sa Yaris qui est le modèle de Toyota le plus vendu en europe après la corolla. Donc, grosse production. C'est également un argument de vente pour un constructeur japonnais de s'implanter en France et faire travailler des français. Toyota est aussi reconnu pour sa fiabilité. Ce qui lui donne des arguments de vente. Mais c'est bien le seul cas en France à ma connaissance. Comme je le dis à mes collègues, Toyota devient maintenant plus français que nos très chères marque française Peugeot, Citroën et Renault qui investissent en masse à l'étranger. Dans ma société, nous travaillons de plus en plus pour des sociétés étrangère et notament allemandes travaillant sur du haut de gamme. Renault et PSA nous ayant laissé tombé comme de vieilles chaussettes pour faire plus de bénéfices à l'étranger. Tous les fournisseurs me le disent, il ne se passe pas une semaine sans qu'une entreprise française client de leur boite, dépose bilan pour aboutir à la liquidation judiciaire. Ces dernières ayant travaillé exclusivement pour l'industrie automobile. Il faut arrêter de dire comme les hommes qui nous gouvernent que tous va bien, l'industrie automobile française se porte bien.

Je travail pour l'industrie automobile. Aujourd'hui en France ce secteur est touché de plein fouet par la concurrence des pays "low cost". Une des raisons pour laquelle AXR a déposé son bilan et est actuellement en redressement fiscal, est que la direction d'AXR a choisi au moment de sa création, de reprendre une partie du personnel de l'usine Matra ainsi que reprendre également les locaux de Matra à Romorentin. Cette décision de fabriqué industriellement en France des buggys ou des quads était vu comme un acte héroique à l'époque de sa création. Il faut se rendre à l'évidence, rare sont les industriels souhaitant s'installer en France. Ils préfèrent s'installer en Chine. Même si la qualité est moins bonne et qu'il y a des retours SAV , ils savent très bien qu'ils génèrent des bénéfices extraordinaire ! Même les grands constructeur automobile en font les frais. Je trouve ça dégoutant mais la réalité est telle. Nous sommes tous responsable plus ou moins car le consommateur regarde d'abord le prix d'achat, ensuite la qualité.

Je ne suis pas au courant de tout, mais tu dis qu'AXR est en redressement judiciaire ? C'est bien ça ?

Salut à tous Je suis abonné au magazine "Action auto-moto", que vous connaissez sans doute. A ma grande surprise j'ai vu sur le N° de décembre un bel article sur AXR avec photos. Et sur celui du mois de janvier que j'ai reçu hier, il parle du bugxt'air! Avez-vous vu ces articles ? A bientôt et joyeux noël à tous.

Je n'avais pas vu ce post précédemment mais je me suis longuement posé la question. D'une façon général, il est très difficile même imposible d'être autorisé a rouler d'un bout à l'autre d'un GR. En effet, le GR peut emprunter des chemins carrossables, des sentiers, des routes bitumées mais ce n'est pas parceque le GR emprunte un chemin même carrossable qu'il est ouvert à la circulation. Des chemins carrossables du GR peuvent être du domaine privé. J'ai justement le cas prêt de chez moi. Le GR passant dans une très grande forêt privé est donc ouvert aux randonneurs pédestre, aux vélos et aux cavaliers mais pas du tout aux engins à moteurs. Autant lorsqu'un chemin de GR traversant un domaine privé est interdit aux véhicules à moteurs pourrait nous sembler logique mais le contraire n'est pas toujours vraie. Un chemin du domaine public peut être également interdit à la circulation des véhicules à moteurs sur arrêtés communale ou prefectorale. Il peut être interdit aux véhicules à moteurs mais dans certains cas autorisés aux riverains et aux agriculteurs.

Je suis à la recherche de renseignements dans un autre domaine que le buggy. Comment faire pour trouver les forums les plus visités, ou il y a le plus de trafic,

Il est vraie qu'il faut savoir qu'en faisant l'acquisition d'un buggy, il faut s'attendre à des pannes. Et c'est très important de le signaler. Cela sera peut être la raison pour laquelle le buggys ne percera pas en France. Si personne ne prévient les acheteurs des risques alors ils auront tous l'impression d'avoir été roulé.

Ooooooooooh la belle 924 de chez Renault ! En parlant auto, je suis à la recherche d'une 2CV 200 ou 400 (la fourgonnette) vous connaissez quelqu'un qui vend ça ? Egalement en recherche une très vieille 2CV avec les portes qui s'ouvrent vers l'AV.

Quoi Tu veux dire que l'on va perdre Mc Rodgers, Atome, Jean,..... et tous le monde ? Oh bin non alors Sans blague, si je lis bien ça veut dire que la moitié des membres suivent régulièrement le forum. C'est pas si mal ça ! Peut-t'on penser que l'autre moitié ne s'intéresse plus au forum ? Je pense que sur l'autre moitié, 25% au moins reviennent régulièrement mais à interval plus espacé. Peut être 1 fois tous les mois.

C'est nouveau, c'est pour ça que tu ne connais pas! En fait c'est une bonne vieille XAD qui vient de dépasser les 300000kms mais elle arrache tellement fort que je l'ai baptisé la "T16" !!! Les heureux possesseurs de vraie T16 sont peu nombreux. J'ai le privilège d'avoir la seule T16 XAD du monde de la galaxie de la terre!!! SI SI! 205 T16 XAD

J'aime bien ce post ! On dit que l'on peut découvrir la personnalité des gens au travers leur type de véhicule. C'est pour cette raison que j'ai une 205 T16 XAD. Ma femme garde la gros "Evasion" mais on s'évade également le week-end en camping-car avec le C.I sur porteur Fiat 2.5 TDI.

Heureusement que tu es la!