BABOUNE 69

Salut à toi greglemono

Bienvenue et Bravo pour la présentation

Bienvenue Skippy 87

BON ANNIVERSAIRE SIAM ! ! ! ! ! ! C'est plus facile de copier coller que de comprendre la mécanique. Même si on ne se connait pas, je te souhaite un Joyeux anniversaire .

Bienvenue à toi. Pour les conseils, je préfère jouer mon "joker" Jean- Louis

Le boitier blanc, c'est celui qui as la réf B 758480010000 ? Par contre la chose qui pendouille à coté de la grosse boite à fusibles,ne serait ce pas "coffret controle température" d'après la liste des composants du faisceau électrique. Je pencherai pour une sonde. ref M25847010000

Dans tous les cas, il doit bien y avoir une sonde ou un thermostat qui réagit à la température. Si c'est ce boitier blanc, il faut pouvoir le réchauffer pour anticiper. Peut être quand l'enveloppant dans un isolant, ou rallonger les fils, le placer dans un boitier plus près du moteur de facon qu'il soit plus au chaud. Le contact serais alors plus rapide. Ce serait plus simple que de bidouiller le carbu. Je dis peut être des conneries, mais bon, j'ai commencé petit.

Et si on fait le contraire. Un bouton pour envoyer du jus pour le couper repris sur la même alimentation. Ce serait interressant de connaître le principe, qui provoque la mise en service du starter.

Et bien, maintenant on sait qui à écrasé les fleurs dans les massifs

Avec ca, tu va nous éblouir.

Oui, je précise, les 8/9L c'est l'essence sans parler de ce que je met à coté. Pour le reste, j'ai un autre réservoir. Contenance variable et multi carburant.

C'est vrai que le starter automatique, c'est un peu le merdi.r. Toutefois une fois le régime obtenu (ralenti) il ne devrait plus se renclencher sauf si tu coupe le moteur. Pour la cosommation, je m'étonne.tu dois rouler coule. Pour ma part c'est plutôt 8/9l au 100 Jean-Louis

Un grand bonjour à Mickae l:salut:

ya même pas un médecin de garde qui a répondu C'est pas l'envie qui manque pour te donner des conseils, mais après je pense que ce serait encore plus grave. Moi quand je tousse plus, c'est par ce que je vais mieux, mais la:

Cet après midi, on à tourné a charvieux et Chavagneux. Quelque dérapages à proximité d'une piste de cross.pas d'aute bug en vu. Retour par Grenay, et aucun gars du 38. pour les conseils, je sais pas si je serais d'un grand secours. Pour vérifier déja si le jus arrive sur la bougie, dévisse la et remboite la sur l'antiparasite,fait toucher le filletage sur une masse du bug pendant que quelqu'un actionne le démarreur. Si pas étincelle, essaye de remplacer le morceau de fil de l'antiparasite par un bout de fil électrique que tu bloc sur la bougie et l'autre extrémité dans la sortie de la bobine. Si toujours rien, peut être vérifier si présence de 12V sur la bobine. Après , p'être appeller le médecin. je suis assez nul en mécanique. Tu as pu voir les conseils que j'ai donné à Sebilly. Bon, maintenant, faut que je trouve la ref pour une batterie. La mienne est morte.

Peut être que c'est la prise de terre qui est mauvaise, ou les ampoules 220 trop faible. Juste une idée, pas forcément un conseil

Bonsoir à toi R-type

Bievenue Stéphane. Un Lyonnais de plus dans l'équipe.

Ok Pour moi . 2 adultes 1 enfant. Mais bon, faut voir tous le monde.

A Tous, mes bons voeux pour cet évènement.

N e soyez pas inquièt. Il ma bien fallut 1 semaine pour y arriver. A vrai dire je n'avais pas lu la notice d'emploi.

Salut à toi Zekiller, et bienvenue.

Oui chers mais avec les roues dessous un essieu 750kg, j'ai pas trouvé moin honéreux.

Je crois bien qu'il on enlevé le panneau. Pour la sortie, ce serait une bonne idée. Par précaution je passerais le dernier.d'une part, à cause du lieu, mais aussi pour un mauvais souvenir. Un bug dans le c..

Salut Laurent. avec les rampes, roue de secours et béquilles VERENE: 1900 € JP CONSTRUCTION 2300€ Produit chers mais bon.