arnaud900ss

merci romain je vais voir @+

Bonsoir à tous je vends mon PGO 250 bugrider, dans qu'elle rubrique puis-je passer l'annonce ? merci

merci les gars pour la motivation !! je suis en inventaire demain mais dimanche matin j'essai de remetre en route...je pense que ça a du bien sécher pendant la semaine...je verrais bien.

et non la medecine n'est plus ce qu'elle étée !!!!!! ou sont nos vieux medecins qui travaillaient même le dimanche !!!!!!! bon c'est pas bien grave pour ce soir, je vais pas aller faire un tour tout de suite, pis de toute façon avant séance de mécanique obligatoire !! je vais attendre de voir si les "pros" peuvent qelque chose pour moi

bonjour à tous aprés une matinée de roulage bien humide et suite a un passage d'eau...pas trés profond pourtant !!!!.... le moteur a caler brusquement non sans un grand PAFFFF et plus moyen de mettre en route malgrés une bougie neuve. je ne vois rien de spécial hormis l'admission d'air non serrer qui bat sur l'entrée du carburateur. je pense que le carburateur aurait pu "avaler de l'eau" mais je ne voudrais pas le démonter si vous voyez autre chose de plus simple à vérifier. je precise qu'il y a de l'allumage et que le démarreur tourne bien, c' juste que le moteur ne "tousse pas". merci d'avance pour vos conseils

bonjour à tous, merci pour vos solutions c'est bien la câble de dévérouillage qui trop tendu, posait PB !

merci à tous pour vos réponses dés que je peux j'essaie tou ça ! il est vrai que j'ai pas besoin de "forcer" sur la pédale de frein pour déverouiller, à la main cela suffit, c' peut-être ça mon PB je vais détendre un peu le câble est faire des éssais, si ce n'est pas concluant je changerais le ressort dans l'inverseur sur les conseils de Jean je vous tiens informé de l'évolution des choses @+

l'inverseur est chromé j'espère que c'est le bon !!!!!!

Bonjour à tous, nouveau sur ce forum je vous envoie ma première question: je rencontre un probléme avec ma marche avant qui saute toute seule occasionnellement ! je précise que je fais bien attention à ne pas toucher la pédale de frein qui permet le devérouillage de l'inverseur et que le câble ne me parrait pas trop tendu car sans mouvement de pédale je ne peux pas changer la position du levier. merci de bien vouloir me renseigner: je pense à un réglage plus fin de la biellette de commande mais je suis pas sûre. merci d'avance.