Mad-Max 06

tu as pas des problèmes avec le déport du volant , car en général il y en a pas sur les volants de karting .

le diamètre est identique à celui d'origine ?

Laurent

Tu l'as fait en rhino cette année franck ?

L'année prochaine si j'ai pas de raid dans les pays chaud à cette époque je t'accompagne trés volontier, enfin si il y a pas trop de boue .

Laurent

Quand on monte des roulements on rajoute jamais de graisse.
Si tes roulements neufs sont étanches je voit pas l'interet de mettre de la graisse sachant que elle rentrera pas dans le roulement vu que il est étanche.

De plus l'acumulation de graisse peut avec la poussière ou le sable faire une pate abrasive et faire plus de mal que de bien.

Laurent

bomby41 a écrit:

le RZR, ne devrait pas faire d'ombre au buggys, c'est un produit complétement différent, et surtout, pas le même budjet...

qu'est ce qu'il a de différent par rapport a un buggy ?

moi je trouve que c'est le ssv qui s'en rapproche le plus.

Laurent

BUGGY-RUN a écrit:

Slt tt le monde !

Dommage que l'équipage du Saiting à eu des points de pénalité dans les deux premières étapes

Pour quelle raison des points de pénalités ?

Laurent

D'apres les photo aucun doute c'est bien un ranger.
désoler mais je me suis basé uniquement sur le descriptif des équipages,
qui lui mentionne un polaris RZR.

Visiblement il y a une boulette qui c'est glisser sur le site du trophé rose des sables.

Laurent

BUGGY-RUN a écrit:

Slt tt le monde !

Dommage que l'équipage du Saiting à eu des points de pénalité dans les deux premières étapes
mais ils ont remporté l'étape des dunes jusqu'à Marakesh ça c'est fort

petite rectification elles ont remporté la première partie de l'etape marathon ( la partie des dunes ) elles ont finie 27 eme de l'étape. ce qui est vu le nombre de KM de cette étape déja un bel exploit.

Mais j'aime bien les choses clairs et juste donc voila juste pour la petite rectification.

tu oublie aussi entre autre :
- l'agrément du moteur (couple et puissance en franchissement)
- Sérieux des revendeurs et des importateurs.
- Pièces détachées en stock et disponible rapidement.
- Nombreux accessoires disponible.
- il y a toujours un concessionaire proche de chez soi.

Laurent

Quelques nouvelles du trophé.
il reste actuellement 46 équipages.
classement provisoire detaillé : http://www.4ltrophy.com/streaming_rds/6g.pdf

voici un résumé du classement provisoire pour les buggys
1er: équipage N°104 à la 6 eme position au général (Polaris - Razor 800)
2eme: équipage N°105 à la 40 eme position au général (Minico - 1100 raider extreme).
3eme: équipage N°103 à la 42 eme position au général (Alp - 650 Saiting).

Les buggys se comportent pas si mal que ca puisque on trouve quand même le razor polaris à la 6eme place au général.

il est à noter aussi la 2eme place au général obtenu par un quad ( polaris 500 outlaw) .

Ce classement est issue du site officiel du trophé et il est pour le moment provisoire.

Laurent

Ca va tu as pas eu trop de poussière Franck ?

Laurent

bomby41 a écrit:

Mon rêve secret serait une balade la bas avec Fred et Laurent du 06, pas de poussiére au moins.

C'est bien franck tu peut toujours réver .

Laurent

Pour moi je choisis je choix 3 : je sait pas encore.
cela dependra de ma forme phisique au retour de la el-borma.

J'ai peur que le choc thermique et la boue me soit fatal aussi .

Laurent

Je suis en plein préparatif pour la el-borma 1000 et je pourrai difficilement me libérer. Donc vaut mieux pas compter sur moi pour la partie photo.

Une prochaine fois surement.

Laurent

Tu as un différentiel ou un arbre rigide sur ton booxt ?

Laurent

vil a écrit:

salut
pour le blocage c'est automatique
a bientot

oui merci ca je sait encore lire .

j'aurai juste aimer savoir le type de différentiel. visco, glissement limité, thorsen ?
Merci d'y répondre.

vil a écrit:

salut
pour la livraison c'est comme prévu le bateau a confirmer son arriver
a bientot

quand au fait que la livraison se soit à l'arriver du bateau il me semble pas avoir poser la question .
Vu le nombre de fois ou vous l'avez spécifier dans le post je pense que ca devrait aller les gens on compris, ca commence à etre un peut lassant à la fin.

Laurent

Dans la fiche technique du RENLI je lit : "diférentiel arriere: avec blocage automatique lorsque une roue dérape "

Est ce un différentiel autobloquant ?
Si oui de quel type ?

Laurent

En tant que forum du buggy homologué si il y a une rubrique qui doit disparaitre c'est bien celle sur les proto et les modèles modifiés.

Mais toujours celon moi il n'y a aucun interet à suprimer une rubrique, meme celle sur les protos et buggy moifier peut ramener du monde sur le forum.

Laurent

Virer le 500 PGO du forum me semble une grave erreur.

C'est surement la machine qui aura le plus gros succès commercial des gros cubes.

Du plus quelqu'un qui recherche des infos sur le BR 500 PGO n'aura aucune chance d'arriver sur le forum et de connaitre le BPAF.

Comment le BPAF peut vouloir faire office de référence et devenir incontournable si il écarte des modèles voir des marques.

Je pense pas que le forum soit touffu , et si il faut rajouter des modèles ca demande juste à mon avis une présentation différente.

Laurent

Pourquoi e-bay le vrai importateur du RENLI en france n'a pas de site ou de fiche technique du véhicule ?

Laurent

Tu as un site ou on peut avoir la fiche technique de la machine ?

Laurent

Ca y est franck il est enfin arriver !
Alors combien de Km au compteur ?
Donne nous tes premières impressions

Laurent

Le BR 500i étant homologué en catégorie transport de marchandise.

Quelle est la charge maximum du porte bagage ?

Allez un petit indice pour les heureux possésseur il y a un autocolant sur le porte bagage.

Alors combien ?

Laurent

Si tu as vu evoluer le polaris tu as dû surement prendre quelques photos.
tu nous en poste ? bien entendu dans un autre post .

Laurent

Les vibrations les plus courantes sont :
- Pales du ventillateur.
- Tringlerie de commande de l'inverseur.
- Billes dans le bouchon d'essence.

Pour les pales du ventillateur il te suffit d'essyer de faire jouer les pales en torsion afin de vérifier si elle bougent sur l'axe du ventillateur. Si c'est le cas pas la peine de remplacer le ventillateur par un d'origine ca reviendra au bout de 2000 km. Remplace le plustot par un ventillateur SPALL que tu trouvera nottament dans le catalogue oreca, Il se monte avec tres peu de modification. Attention au sens de ventillation.

Concernant la tringlerie, souvent tu as la tringle qui vient frotter sur les anneaux de fixation des harnais , il te suffit de retrouner un anneau pour que ca frotte plus. Ou alors au niveau de la pièce qui se trouve devant l'inverseur sur laquelle les deux tringles viennent se fixer, tu as un jeu lateral au niveau de l'axe , il te suffit de mettre une rondelle pour supprimer ce jeu. Vérifie quand meme que la pièce peut tourner librement autour de l'axe, sinon tu aura un levier d'inverseur qui sera dur à faire fonctionner.

Les billes dans le bouchon d'essence servent à l'obturer en cas de retournement, tu peut eventuellement mettre un peu de graisse épaisse ce qui peut supprimer les vibrations et laisser le système opérationnel , Moi je les ai caremment supprimées car je suportais plus le bruit. Mais attention en cas de retournement de l'essence pour couler du bouchon de réservoir.

Laurent

Je pense que les dire de notre amis sont justifier en effet Euromotor est rester trés longtemps sans pouvoir fournir de buggy. C'est simple mon concessionnaire à vendu 1 seul 200 de toute la saison et plus récement un 500.

Pour les pièces ca été pareil actuellement il est en rputure de stock sur les pivots alors que il en a toujours 5 ou six d'avance.

il y a pas longtemps j'ai commander un interupteur de phare ca a mis 2 mois pour l'obtenir.

En plus maintenant je commence a avoir des problèmes éléctrique et la batterie qui se vide toute seule. Ca fait plusieur que quand je veut rouler et bien plus de jus et le bug reste dans le garage.

Alors effectivement quand on roule on oublie tout les problèmes qu'on a eu et on est content d'avoir ce type de machine , encore faut t'il plus rouler que ce que l'on a de problèmes ce qui n'est pas forcement le cas de notre amis et je le comprend.

J'espère juste que les nouvelles générations de buggy seront plus fiable.

Laurent