berurier13

tu ira pas loin avec ce n° c'est celui d'un client, mais merci de la remarque je ferais gaffe

donc la pose de la resine est de qualité aleatoire comme le reste

Il n'y a plus du tout de plastique, voici quelques foto

il n'y a plus un seul morceau de plastique sur le mienmis a part la cosse blanche. Par contre sous 2 a 3mm de resine je suis tombé sur le circuit imprimé. La galere est ultra dur a couper et en plus je fait gaffe de pas toucher la carte.

ok mac j'ai encore dis une co......rie mais ul en aura d'autre c'est sur

et tu as coupé la resine avec quoi? Par ce que au cutter galere

donne moi plus d'explication svp

Moi non plus, mais j'aimerais bien voir

je ne sais pas si il doit bouger avec le courant? je connais un peu la theorie, mais le fonctionnement en lui meme pas du tout. Mais si la theorie est juste c'est la T° qui le fait reagir et les fils doivent informé l'allumage de cette derniere, car l'alumage ne ce fait pas au meme moment si le moteur est chaud ou froid. Une confirmation ou une correction d'un pro serait la bienvenu la. johann

suite a incident electrique qui a entrainé la destruction de mon CDI, j'ai essayer de l'ouvrir et resultat C'EST IMPOSSIBLE, le bloque noir est un bloc plein de resine tres dur

vue les emmerdes que j'ai eu avec mon DZ, je peu t'assurer que c'est le premier et le dernier de cette marque. un buggy diesel un 250cc en diesel sa doit etre un veaux deja qu'en esence c'est pas le top, en plus si il est aussi fiable que le notre tu vas galerer pour le bricoler. sinon voici des foto du starter starter monter sur carbu emplacement du starter dans le carbu, il y a plusieur etage de plusieur l'argeur. Sa se remet en place tres facilement le starter deposé la partie du starter qui rentre dans le carbu (elle est flexible) fixation du starter (faire gafe de pas forcer les vis sont de qualiter merdique comme dab) et pour finir merci pour ta proposition de foto, si je suis vraiment coissé je te demanderai. Par contre un conseille va dans la petite boite metalique et isole bien toutes tes fiches avec de l'adhesif electrique car avec le frottement un de mes fils a du ce denuder et faire courcircuit avec la tole. johann

je vois pas le probleme, verifie dabord la dimension et poid de tes galets et si s'est les meme appelle ALP (tu trouvera leur lien vers leur site en cliquant sur membre en haut a gauche de ce forum, leur pseudo c'est ALP IMPORT), je pense pas que se soit un souci mais eux seul pourrons te le confirmer.

tres content pour toi, dis nous vite ce que tu en pense

c'est le meme moteur, donc pas de souci Mais faut encore que je vende mon DZ, une fois que j'aurais changer le faisceau electrique qui a completement bruler

a grenouille ecoute pas seb, elles sont sympas tes fanfreluches

a jerome je crois qu'il y a une rubrique qui s'apelle humour et inclassable, les fotos dont tu parle y auraient leur place, non??? a mac avec les epouses, je ne me permetrait pas ce type d'humour. Un minimum de rspect quand meme.

ok merci seb

a leager oui sa peu venir de la car, si je dis pas de connerie, le starter a une bilame qui reagit a la T°, donc froid starter et chaud pas starter a mac pour reamorcer sur le 250, il y a sur le coté droit derriere le siege passager 3 petite durite qui se rejoigne sur un T, tu enleve celle qui par au carbu et tu aspire, cela cré une depresion et ouvre ta manbrane et lorsque l'essence coule par la visse de purge de la cuve de ton carbu c'est a peu pres bon. L'avantage c'est qu'il n'y a que de l'aire dans cette durite donc plus de mausaise halaine (j'en connais un qui va etre content :DD )

les miens je les aient pris chez ALP, ainsi que le gicleur. les cotes des gallet 18x23mm en 14gr

ok bossé bien le resultat sera tres attendu

merci mais il me dis impossible de trouver la page

sa y est panne trouvé c'est a l'interieur de la boite metalique a coté de la batterie, celle ou il y a un gros tas de fil et une boite en plastique noir que je soupsonne d'etre un CDI. TOUT A CRAME , il ne reste qu'une pelotte de cuivre et de plastique carbonisé Je repete ma demande, si quelqu'un a le lan electrique du bug ce serait tres cool merci

si tu parle de l'espece d'antiparasite qui est sur la gauche de ton carbu (en vue de derriere) c'est le starter automatique. Il est normalent fixé par presse etoupe a l'aide d'une demis rondelle et de 2 vis. Il est tres facile a demonter et a remonter, par contre c'est plus galere pour reamorcer le carbu prevoir les pinces

de toute facon tu ne dois pas souvent etre a vitesse max en chemin, sa ne devrait pas etre genant (en tout cas moi sa ne me gene pas et mes potes non plus)