berurier13

tous nos avis sont defendables, le besoin de puissance depend de nos terrain de jeux et de ce que l'on veu faire avec nos machine. Apres les machines ne sont pas responsable mais les conducteurs SI. Un ane au volant reste un ane au volant avec 150.250 ou 400cc. Par contre vue qu'a l'heure actuel c'est la chasse au engin 4x4 un profil bas aurait été une sage reaction, mais soyons realiste les affaire sont les affaires Sans lancer la pierre aux quadeur, lorsque je vais sur des forums de quad la mentalité n'est pas (ou plus) la meme que celle que l'on rencontre ici. Pour un certain nombre c'est un engin pour faire n'importe quoi et ils le font. Il n'y a qu'a aller en chemin pour s'en rendre compte. PERSO JE SUIS CONTRE LE FAIT D'INTERDIRE DE ROULER SUR TOUT LES CHEMINS MAIS JE SUIS POUR L'INSTAURATION D'UN CODE OFFICEL DU TT avec des regles simple de respect de tout les usagé des chemins et foret comme: -limitation de la vitesse quand on croise quelqu'un -hors piste interdit - Ne pas rouler dans une battu de chasseur ou sur des coin ou il y a des affut Avec ce tipe d'attitude on sarait pris plus au serieux par tous les autres groupe d'utilisateur de la nature, sa reouvrirait un debat constructif plutot que ce taper dessus et sa isolerai les bourins du guidon ou du volant qui nous nuisent desolé j'ai été un peu long mais dites moi ce que vous en pensez

cette fois c'est confirmé, c'est chaud brulant. perso je m'inscrit au codevert des que possible, 1500€ sa fait chere face a 40€

slt ponpon tres loin de moi l'idée de te dire ce que tu as a faire, mais quelque soit la marque et le fabricant, nos bug ne sont pas tres fiable voire pas du tout. AXR a le merite d'avoir créé un nouveau concept de buggy, perso je n'aime car il fait playmobile, et comme toute creation il y a et il y aura des imperfections. Le plus important est de voire comment et a quel vitesse ils reagiront tout en gardant a l'esprit que si ils ont des reservoire en stock il seront identique au tien, donc leur laisser un peu de temp pour apporter une reponse serieuse. Si tu veux je te prete mon DZ et tu veras que tu trouvera ton AXR tres fiable

Bon et bien sa y est j'ai encore di ma co*****rie sa empeche pas que ces petite video sont tres sympas

Pour moi c'est l'ALP sans hesitation, mais aucune machine ne fait l'unanimité car elle sont toutes differente. Le seul conseille qui soit objectif abonne toi au BPAF (15€/ans) ou achetes le prochain LMDQ ainsi tu aura accé au comparatif de presque toutes les machine (le comparo par le BPAF fait 19 pages et sur LMDQ il devrait en faire 6 a . Avec sa tu auras les pour et les contres en toute objectivité.

bienvenu a toi dans le petit monde du buggy tu veras ce sont des machines tres agreable, mais elle demande du temp en entretien et mise a jours. Mais si tu aime la conduite et la mecanique c'est ideal. amuse toi bien avec ton fils

bienvenue dans le monde du buggy Essai encore de le regler en jouant sur la tension du cable: tendu tu doit passer en marche avant et detendu en marche arriere, tu doit trouver la position central qui te perment de faire les deux. L'autre possibilité c'est que la piece qui navigue dans ton inverseur pour enclancher les vitesse soit abimé et dans ce cas tu as gagner le droit le demonter pour la changer. Normalement elle est prise en garantie.

t'enerve pas, renseigne toi pour savoir si ce probleme est recurent ou non, si sa se trouve tu est simplement tombé sur une piece defectueuse. Passe un coup de tel a ton cons pour lui expliquer le souci, une grosse fuite d'essence ne les fera pas rire et il fera le necessaire rapidement, enfin normalent

on dirait une pocket bike A PETON Super sympas

Il a l'aire sympas et 300cc sa peu etre interressant. Par contre l'arriere m'intrigue au niveau conception. A voir en realité et a essayer.

sa claque ou? roue? inverseur? ou ailleur

a mon tres humble avis, je n'acheterais pas de nouveau DAZON dans l'immediat. Je laisserai ce soin a d'autres et verais les retours, car si la fiabilité est aussi mauvaise qu'aujourdhui je passe a une autre marque surtout au prix du 1100cc. De plus un 650cc va bientot sortir chez ALP, la encore le poid puissance devrait etre deja tres suffisant et ALP a la reputation d'etre fiable et d'avoir un bon SAV. pour ces quelques raisons et d'autre, je ne racheterais pas de DAZON. Bien entendu ce n'est que mon avis amicalement

Ce probleme tu peu le resoudre en changeant les 12 vis BTR par de la classe 12.9 et de veritable nylstop. Les vis d'origine sont trop tendre et sallonge sous l'effort, ce qui permet au moyeu de tourner. Vis achetable dans toute fourniture industriel. Mais sinon je suis d'accord avec leager, les DAZONS vendu ont besoin d'un gros investissement temps pour etre fiable et les moteurs ont besoin d'etre amelioré pour pouvoir passer partout ou presque. Le coup de gueule du jours Si les gros importateurs arretaient de se prendre pour des seigneurs, ils veraient des petits concurents qui vendent les meme machines mais fiables.

finalement je l'aime bien mon DZ serieusement, la fuite ce fait a quel niveau exactement?

ne t'affole pas, verifie tes niveaux et si ils sont corect c'est qu'il devait y avoir une peu trop d'huile, j'au eu la meme chose sur un DZ250. Par contre si tu roule fort pense bien a verifier tes niveau regulierement, je le fait avant chaque sortie

petit conseil a tous isolé tout vos contats electrique corectement y compris ce qui sont dans la boite ou est ranger le CDI et des tas d'autre composant electrique. Sinon vous risquez SA :DD a sa vous rajouter un CDI, + 3 autre piece electrique (je connais pas les nom)pour un total de pres de 350€ TTC + une demi journé pour tout recabler sans compter le risque de foutre le feu au buugy

et bien sa c'est une bonne nouvelle tres content pour toi

Je vais essayer de l'ouvrir a la disqueuse, mais d'apres ce que vois pas possible d'otter la plaque,elle est ciollée au circuit

Non, c'est definitivement impossible sur mon CDI d'accedder a ton transistor. Ormis une petite surface ou il n'y a pas de resine tout le reste est figé, j'ai deja bousillé deux petite resistance en gratant et la resine est collée a la carte

ok, sa explique certaine chose

ok merci, par contre en cresant je tombe contres des composants noyer dans la resine

pour mes doigt trop tard une petite coupure de cutter. Peu tu me dire a peu pre ou ce trouve ce put****in de transistor SVP

dés que la liste est concequante jouvre un forum ou un EBAY SEXY

a leagers j'attaque au ciseau a bois, on verra de toute feçon celui la est cramé