Falgor78

On m'a demadé un jour les cotes exacte des essieux etc...pourquoi j'ai répondu au mm près? y a pas un Bug pareil !

Héééé! les gars remettez vos bille j'ai trouvé par hazard, mais j'ai trouvé quand même. en démontant le reservoir pour avoir accès a une prise je me suis aperçu que le fond du reservoir frotouille sur le tube en dessous surtout à vide... voir les photos c'est plus mieux parlant, un peu de colle et tapis caoutchouc et hop Mozard en cd plus de fanfare ! A+

Alors la bille.... t'en es pas content ? faut p'être essayer sur le dos ! tu nous diras dis ? hein tu nous diras ?

Pour la fanfare avec casseroles derriere mon congestionnaire ma dit qu'il fallait enlever la bille dans la bouchon, mais je suis pas chaud car elle doit obturer la mise à l'air en cas de couchage voir plus si infinité

salut à tous Pour en avoir discuté avec mon congestionnaire hier au soir lors du dépot de mon 250 2pl pour la révision des 300km, il m'a confirmé qu' effectivement Euromotor allait faire rentrer les 250 pour la modif, mais......cela ne concernerait QUE LES MONOPLACES Je fais que répéter, j'y suis pour rien moi!... la raison est que le siège étant donc au centre il empêche la canalisation de l'air vers le radiateur. A pluche

Effectivement c'est cassé, j'ai regardé sur le mien ça va p'être faire pareil... le cordon de soudure touche a peine le silencieux. Par contre la fixation est bien sur silentbloc autant sur le moteur que la bague collier ( j'avais lu le contraire je sais plus ou) A+

Bonjour Nuts06 Pour les amortos AR en haut c'est bon quoi que les pattes ont épousé l'alignement a coup de clef par le monteur et en bas celui de gauche resemble au tien en haut à droite la bague en téflon va par faire des siècles.

Idée... P' être une histoire de pointeau qui reste coincé dans la cuve du carbu, les flotteurs sont en haut au ralenti, si tu accélère les flotteurs descendent et le pointeau laisse passer la quantité d'essence nécéssaire. Essai deux, trois petits coups secs sur la cuve du carbu tu risque rien.

Vu hihi! et posté sur l'autre faux rhum !

Kikou...la suite Bon je viens de faire une ballade et j'ai regarder le haut du triangle de l'amorto travailer c,est normal le zécrou il pivote sur un axe caché par le souflet apparement. je joins une topho pour expliquer le zécrou qui était complètement desserré c'est surement pas le même que ton tien ce dispositif je pense qu'il doit règler la zone de neutre pour le zinversseur A +

Salut Nuts06 He ben chez moi c'est tout pareil. J'avais mis mes premieres impressions dans un post dès que je l'ai eu pour expliquer pour les gardes. boue. Pour moi la question est règlée celui de droite est cassé et coupé en rondelles sur mon établi. J'ai fais ressoudé celui de gauche qui comtinu a faire dans le genre (pince a linge et carton dans les rayons de vélo) ça me rappel le bon temps J'ai comencé a faire des supports a ma façon qui seront plus mieux. Pour la tête de l'amorto c'est marran parceque je me suis fais la m^me réflexion hier au soir sans trop m'apesantir mais en pensant tout de m^me qu'il y avait un angle de portée qui n'est pas cool et que la bague noire doit rattraper tout ça mais je vais y regarder a nouveau. sinon si ça peut aider: le liquide de refroidissement baisse , a surveiller. et regarder aussi le serrage d'une pièce qui règle l'inversseur au neutre apparement composé d'un écrou a chaque bout d'un tube horizontal. un des écrous sur le mien était complètement desseré bien maintenir le tube noir clé de 11 pour resserré parce que la tige qui descent vers le bas est d'un "collage" douteux . A pluche de patate

salute Ben pour les toupie faut attendre que ce soit gras parcqu'il acroche drôle ment le bazar ! sur terrain sec, même que je fais des huit de fou dans les jachères ben il se cramponne tellement qu'il veut garder ces 4 roues sur la planète terre ! Allez cherher du sable SVP merci !

a roter

Je roule pis en plus chuis malade (surement la clim ) !

Saloute à tousse ! Ben dites moi pour ma question sur le niveau d'huile... j'avais la réponse devant mon nez et je viens de voir ça en regardant mes photos faites pour dépanner un de nos amis sur l'autre forum. Donc pour le moteur PGO 250cc la quantité d'uile est........... 0.9L Le Bug c'est comme le port salu c'est écrit dessus A la prochaine révision (apres celle de la garantie ) j'aurai de quoi savoir ce que je fais. comme ça plus de question bon ben......affaire suivante ! A pluche de patates !

Ouuuuaf ! Ca veut dire que j'ai vachement trop d'huile alors....parceque je suppose que le bon niveau c'est le haut de la petite palette du bas de la jauge. Merci pour ta réponse. A pluche

salute à tousse Comme je n'ai pas la notice d'utilisation pour mon 250 (mon Cons l'a gardé pour la traduire en Français). Quelqu'un pourrait-il me dire si il faut lire le niveau le bouchon après vissage ou simplement en le reposant sur le bloc moteur ? Si c'est pas vissé ça va pour moi, si c'est vissé... pas étonnant que mon filtre à air y choix plein d'huile et avec l'herbe sèche c'est vite cracra ! Vissé ou pas vissé tel est la question ! merci pour vos lumières http://img53.imageshack.us/img53/6550/bouchonpasvisse5zl.jpg http://img53.imageshack.us/img53/5951/bouchonvisse6ie.jpg http://img53.imageshack.us/img53/4797/bug2500041vb.jpg

1)J'installe à protossido d'azote spécifique (dans développe). 2) Les possibles préparations peuvent comprendre Ventilateur radiatore eau original substitué avec plus un performante dell'intercooler Smart Bulbe ventilateur d'auto adapté avec un plus bas 88°-81° Nous nous rappellons que des susdites modifications, ne permettent pas plus emploie de la voiture dans la normale circulation routière, mais seulement en la piste, les autodromes ou de toute façon en aires privées Italien vers francais (traducteur free)

C'est pour le tournage de: MAD MAX IV LE RETOUR ?

ATTENTION pour le triangle, il faut dire les triangles en Espagne il en faut deux. un devant et... un derrière en cas de panne. Conseil, si un jour ça vous arrive (ça fait rire), faut les attacher, sinon ils s'envolent ! Si les pas gentils gendarmes ils vous controle, bonjour la prune et ils vous envoient en acheter un (ils gardent votre permis) au marchand avec qui ils sont en cheville et le gars à l'autre bout il vous vend un triangle en OR massif !