Falgor78

Alors là....je me tiens les côte tellement je me marre !!!!

Salut Je sais c'est facile quand ce n'es pas à soit que c'est arrivé, et en plus après on a tout le temps pour y penser, mais, as-tu pensé au warning et le coup de patte pour faire signe de te doubler ?

Bojour Sur le mien j'ai demandé au cons qu'il me laisse le radiateur en haut comme celui du post de Jean, ce qui m'intrigue sur la photo c'est que je ne vois pas le ventilo ? serait t'il positionné a l'avant ?dans ce cas, il faut qu'il tourne dans l'autre sens non?. Enfin c'est juste pour ma curosité. Pourquoi avoir demandé à le conserver en haut, ben tout simplement, pas besion du parapente sur le porte bagages et plus de paille et autres herbes collées dessus et pour finir en plus de ma diode même avec un casque j'entends la bête tourner de temps en temps. a pluche de patates !

kikou à tous Ben moi je pense que la prise de vue est correcte. ce qui me fait penser ça, c'est le niveau du liquide de refroidissement que je vois pour ma part horizontale et vous ?

bonsoir à vous Ben oui la question n'est pas idiote ! C'est coté roue ?, ou bien la cloche coté inversseur? qui à cassé , c'est surement la question que "Chris" voulait poser. J'ai bien mon idée mais je laisse "Nuts 06" à sa plume.

Livraison le 24/06/05 - BR-250 biplace Silver - Chassis RFVBRB2505100014 - première version - Yvelines (78 ) - FRANCE

N° 14 ....sans loctite

Idem, pour moi, rien ne se dévisse pour les écrous.

Excusez.... j'ai pas pu m'empêcher ! Non, je le détrempe puis un coup de karcher sans insister sur les parties electriques, compteur, boitier de filtre à air, après un coup de chiffon. Un coup de chauffe et au dodo dans le garage je laisse les grandes sangles trainer parterre sur le sol sec ça aspire la flotte des arnais. c'est vrai que pour les sièges je me pose des questions, ils se transforment en aquariums (sans les poissons), mais bon c'est du tout terrrain ou non ! bon sang quand j'vois une flaque d'eau y a pas j'fonce dedans, alors pour la toilette il a pas à faire le difficile!

Pourquoi vous embêter ? Moi je le passe aux rouleaux dans une station service et quand je suis en combine, je reste dedans. Ca c'est la methode!

Merci Jeager13 Oui c'est vrai, en lisant calmement je comprends tout et ça devient logique Pour répondre à JFK. L'idée est déjà évoquée sur un autre post et la réponse pour t'éviter de chercher c'est que: 1) la batterie se vide Kouic ! 2) le moteur du ventilo n'est pas fait pour tourner en permanence Kouic, Kouic ! 3)au mieux le fusible pète Re Kouic! 4)au pire tu ne t'en aperçois pas et tu pètes le moteur Super Kouic kouic! A tchao

bonjour à tous Cette solution garantie un meilleur flux d'ait frais vers le raidateur et le déclenchement du ventiloateur beaucoup plus tard. ?????? Le contraire serait plus mieux non ???

Salut Nuts et tous les autres Non ce ne sont pas des copeaux ou autres clips il sont de formes bien cylindriques et lisses, ils on été comme pincer pour les couper et l'un (le plus gros) est assez dur et l'autre assez moux qui peut être tordu a volonté. Coté droite, je n'ai pas trouvé de corps étrangers. Alors,... pour la graisse, coté gauche elle était effectivement marron foncé avec des particles de metal couleur bronze et coté droit elle était de couleur noir avec un semblant de reflet vert très foncé avec moins de particules, mais particules quand même J'arrive à l'instant de balade assez mouvementée... montés/descentes et ornières à faire vomir un pilote de mirage et ben.... aucunes fuites au niveau des soufflets Je t'assure en soulevant légèrement le bout du collier et en le tirant avec une pince multiple pour dégager les petits ergots. Ensuite pour remettre il suffit de replacer le petits ergots à leurs places , reserrer le petit pont avec une vieille "tenaille Russe" qui ne coupe pas et avec un marteau écraser modérément le petit pont pour lui donner un dessus plat et c'est reparti pour un tour....même deux A+

Je viens de faire le coté gauche des cardans et ce que je viens de trouver à l'interieur me laisse perplex Dans celui coté inversseur il y avait un fil de métal qui a été sectionner j'ai penseé au début à une agraffe planté dans le soufflet lors de la mise en carton, mais non c'était bien à l'intérieur et sur le cardan coté roue là carrément son frère mais en plus gros diamètre marqué aussi par un coincement qui a occasionné une coupure, mais je n'arrive pas a trouver l'autre morceau ni dans l'un ni dans l'autre (désolé pour la photo avec les morceau c'est flou), je m'envais de ce pas faire le coté droit, si je trouve une clef de 10 je vous fais signe. PS: le colliers si démonté avec précaution, ils sont out a fait réutilisables.

vous n'avez rien compris... faites faire un tour à madame par temps humide et du coup économisez un séjour de thalasso avec bain de boue. Reversez l'économie ainsi réalisée en essence pour votre engin préfèré. Elle est pas bonne mon idée A+ bandes de jaloux !

Ce que tu vois NUTS c'est envoyé par le haut des gardesboue AR et là je vais sortir mon arme secrête, je nomme madame bavette! c'est des pneu TT que tu as sur le tiens ? Ok je sors !

J'ai fait autre chose moi aussi si ça peu vous donner des idées. Il ne sont plus "sous-portés, mais supporté" ET ça ne touche plus....enfin ! Même madame a dit que c'est satisfaisant Alors.... PS: au cas où, j'ai gardé un plan des pièces nécessaire. (autocad ou Word)

Fatchieu ! Tu ne me rassure pas là, j'ai entendu un bruit bizard à plusieur reprise en démarrant comme si le moteur bougeait genre casse d'une patte de maintien et j'ai eu beau regarder dans tous les sens rien de rien....faut que je creuse !

OUPS! j'avais pas vu.... Chuis Daltonien ! Alors y a que celui de "NUTS" que je reconnais (il a pas la même forme que les autres!).

Salut ACEMAN Hi hi ,ben.... j'utilise rien moi ! c'est la bougie qui à été montée d'origine. si elle est trop chaude...., tu crois que Euromotor va envoyer un ventilo pour la refroidir ?...

Patrice, on est deux,moi aussi j'ai des retours quand je coupe le contact. (300Km-89Km/h)

Je touve avec du 95 comme préconisé et quand je coupe le contact dès fois il y a un" Pète" genre retour d'allumage ou explosion de gaz non brulés... Si je mets du 98 j'ai peur de me retrouver sur la lune.

J'ai le radiateur maintenant en position intermédiaire et je peux vous dire roulez y a plus de problème de chauffe! j'ai l'oeil sur ma diode (voir post) et le ventilo ne tourne presque plus ! http://img321.imageshack.us/my.php?image=temoin15ot.jpg

Bonjour vnbmarc Faut savoir aussi de quel type de pneus il sagit, MIXTE ou TT ??? A+

NON !