jean11

comme je n'arrive pas à mettre des photos sur le nouveau forum, je continue ici tant que c'est possible

il a enfin son plancher

le quad, +-170kg
le buggy +-250kg.
20cv

pierre

regardes ici,

http://bugxter.actifforum.com/nos-autres-engins-f4/transformation-t2586.htm

70 pages, toutes les photos de la réalisation carrosserie

j'ai changé la fixations des phares;
je les ai redescendu et plus "encastrés" dans les arceaux
me reste plus que le planché ensuite j'attaque la "carrosserie"





ah oui, également changé le volant par un de diamètre plus important pour "assouplir" la direction qui n'a pas de crémaillère

R-type a écrit:

Il est trop large a mon goût pour une utilisation TT; il risque de se poser facilement dans les ornières, et de ne pas pouvoir accéder aux chemin de quad. Mais la config moteur entre le sièges implique ce problème.

contrairement à ce qui semble être, il est comme un pgo250;
1.42m à l'av soit 2cm de plus

Siam a écrit:

Après une longue absence, me revoilà parmis vous.

quoi!!!!!!! tu as finis la maison!!!!

oui les élargisseurs, c'est juste pour pouvoir l'essayer.
si ça se concrétise, la résistance de l'arbre ar sera calculer en fonction de la longueur et si c'est nécessaire, il y aura deux paliers supplémentaires.
bien entendu ces élargisseurs n'existeront plus.
pour l'avant je comprends ce que vous voulez dire mais je pense qu'une fois que la "coque" sera en place, son look sera différent.

voilà françois, il suffisait de demander

avant



après

Jérôme a écrit:

mon pauvre Jean, je sais pas si c'est une bonne idée de nous avoir demandé notre avis...

xxavier, les phares seront "embellis" par leur entourage.

mac rodgers a écrit:

Au niveau look, l'arrondi de l'amorce des arceaux me choque un peu... Il faudrait reussir a mieux l'integrer aux tubes de l'avant qui sont "droits" et geometriques. Si tu joues sur les courbures, il faut que celles ci partent de l'avant et que cela soit symetrique et integré à la calandre (facile à dire! mais tu a demandé de ne garder que le négatif!)

De profil: C'est bon! Perso j'aimerai une ligne un peu relevé vers l'arriere (ligne du tube du bas ), cela ferai plus "sportif" . et ecrassement le plus possible du tube de l'arceau avant pour une ligne plus fuyante...

Le porte bagage mahouse sera un plus de l'arrierre...Un peu plus bas STP...

merci françois de donner tes impressions.
je vais expliquer pourquoi je l'ai fait comme ça

a ta première remarque, je comprends bien ce que tu veux dire mais une fois les pièces de carrosserie en place ça va changer tout;
on ne verra pratiquement plus la "face avant" et l'entourage des phares prendront la courbe des arceaux ce qui donnera une plus grande "harmonie"

pour la seconde, oui tu as tout à fait raison; le seul prob c'est que mon objectif était que ce buggy devait absolument être fait de telle façon qu'une personne "hors normes" (très grand) ce sente à l'aise une fois au volant. ça c'est réussit mais au détriment du look.

j'aurai pu sans soucis lui donner un look plus "sportif" tout simplement en descendant les arceaux de 20cm et supprimer les sièges confortables en les remplaçant par des bacquets polyester (comme sur le cbj first).
je les aurai fixer au ras du plancher ce qui aurait toujour permit à un "grand" de s'y trouver à l'aise;
mais cette fois ça aurait été au détriment du confort donc, voilà j'ai fait un choix.

pour le porte bagage, je vais faire un essai demain en le positionnant plus bas. comme tout l'ar est boulonné ce n'est pas très difficile à faire

les élargisseurs sont arrivés (merci jean luc)
vraiment impressionnant; si ça devait se concrétiser, bien entendu les élargisseurs seraient remplacé par un arbre de la longueur et dureté nécessaire



j'ai hésité à mettre un ou deux top case à l'ar et pour finir suite à des avis de l'autre forum je les ai tout simplement supprimé et fabriqué un porte bagage de 1.40m de large









voilà, son aspect général
donnez moi votre avis en étant objectif.
les fleurs ne m'intéresse pas et les critiques dans le genres "les soudures ne sont pas belles" non plus
merci de vos conseils

+1 pour le chauffage, y en a pas

si j'étais toi, je prendrai des gants et un bonnet

et un boitier electronique pour gagner quelques chevaux

tu peux mettre un filtre à huile purflux LS309.

plus vite, plus vite, plus vite

j'suis imaptient de pouvoir l'essayer

arbreacame a écrit:

mon vendeur m'a parlé de débranché le CDI

encore un bon!!!!!

+1

entièrement d'accord avec lohr64

ça, ca va marcher

juste un petit mot pour vous dire qu'il y a 9 chance sur 10 que la commerciamisation sera reporté au mois de juin 2008 au lieu de mars.

dû à trop de retard sur la réalisation du marbre

BigBores a écrit:

Salut,
Le modèle aurait été remplacé par un systeme à deux cables (~200 roros chez le concessionnaire du coin, sans délai de livraison!!!!)

ah bon!!!!!! moi je suis pas au courant!
patrick! tu es au courant de ça toi ???????

StefB a écrit:

merci Jean pour ses infos, d'après se que j'avais lu sur le net c'était seulement 6 mois pour la tva maintenant je vais calculer autrement pour mon achat
Encore merci
Stef

non non, crois moi j'en fait régulièrement et c'est bien 1 an et 7000km.
si il a 1 an et 5000km tu paies la tva.
si il a 8000km et 11mois, tu paies la tva

et bienvenu sur le forum

macfly a écrit:

bonjour
si j ai bien suivi entre les 2 sieges il y a le moteur
a+

au moins un qui suit

voilà le tableau de bord.
l'alu et le volant seront peinds de la couleur du chassis



la position assisse est vraiment
mon beau fils qui mesure 1.93m est à l'aise dedans
et toutes les commandes sont à portés de main



les retro sont placés à l'intérieur des arceaux pour éviter la casse en cas de tonneau

il te faut la facture d'achat du buggy avec nom prénom, date, adresse de l'ancien proprio et le montant auquel tu l'achètes.
le certificat de conformité d'origine (coc)
la carte grise de l'ancien proprio
ensuite tu vas aux recettes des impots avec ta carte d'identité afin de demander un quitus fiscal.
après, tu fais la demande d'immat en y joignant la facture d'achat, le quitus fiscal, le coc, la carte grise, preuve de domicile (edf ou telecom de moins de 3 mois) photocopie de carte d'identité et bien entendu un chèque

attention: si le buggy a moins d'un an et moins de 7000km tu vas devoir payer la tva.