blackbull

trouvé ca http://www.smallenginewarehouse.com/product.asp?PN=YD-GX150 ...

référencé sur ce site,mais on en sait pas encore plus pour l'instant. clone de 2cv sur base buggy...

, pour tes problemes,je pense que tu ferais bien de voir directement avec alp. ils sont aussi sur ce forum,et reglent les choses rapidement

150 pgo, je dis pas ca parce que le mien est a vendre... franchement,que ce soit moteur ou chassis,je suis vraiement surpris par ce bug. je fais de le rando avec des quads,et ils sont a chaque foie étonnes par le bugxter,pourtant ils ne pensaient pas au départ que ca suivrait...

jj, je ne pense pas qu'il ait un pseudo(ou alors qu'il se denonce... )sur le forum;patrick a fait le plein de son circuit de refroidissement avec de l'eau de mer car il etait presque a sec,ce qui lui aura permi de faire sa petite récolte de sel pour la soupe cet hiver(je penses pas qu'il sale la biere ) je ne sais pas s'il a été en panne,je ne me rappelle pas l'avoir vu rouler le dimanche...

peton02, tout d'abord bienvenu sur ce forum.pour la mecanique,ne t'en fait pas laisse faire ton homme et en contrepartie tu lui laisse les cles de temps en temps... enfin pour les cles fait gaffe quand meme,parce que j'ai aussi un quad,mais maintenant je prefere le bug...

meuh non chris,c'est le bonnet du pere noel...

c'est sur que si on arrive tous les 3 déguisés comme ca...

bienvenu a toi l'ami sarthois, sympa ton conss pour les pneus...

moi j'attend le facteur...

lors de ma derniere rando,j'ai perdu le cabochon caoutchouc de l'ecrou de roue AVD. je suis allé en commander un le lendemain,et quand le chef d'atelier m'a demandé ce que je voulais,il m'a dit de le suivre et m'a sorti une grosse boite avec diverses pieces pgo,dont le cabochon,en me disant: "prend ce que tu veux,c'est ce qu'on a oublié de monter aux clients..." content,ma commande a été immédiate' plus serieusement,attendons de perdre ou casser quelque chose pour pouvoir jauger de l'efficacité du SAV PGO.

a mort...

ca y est,le monde du quad sort aujourd'hui avec l'article sur les sables... Je cours le chercher!

pegase95, je roule egalement en yam,mais ma femme me laisse le bug...

jean-jacques, sympa de te retrouver ici, le br 250 doit beaucoup te changer par rapport au 150 avec lequel tu(et moi entre autre...)t'es retrouvé en pleine nature aux sables...

salut julien, regarde la: /viewtopic.forum?t=464&highlight=yazuka et profite-en pour passer par la presentation,c'est plus sympa,ca permet de mieux se connaitre...

essai lors de la porte ouverte ce 29 et 30 octobre

pour ceux qui sont pres du 76,essai du crossbone sur le domaine de baillyloisirs,grand pro du quad. si quelqu'un y va,qu'il nous fasse un topo car le terrain de bailly est autant piste de cross que du tres hard...

neo, pour moi c'est un peu tout ca avec un peu + de garde au sol,de debattements de suspensions pour les croisements de pont,pourquoi pas 4X4... j'avais pensé a créer un post identique pour voir les attentes de chacun avec,peut-etre,des retombées sur les importateurs... les grands esprits se rencontrent...

pascal, comme tu le sais,bug et quad sont ma passion aussi,je te deconseillerais de faire ca sur ton bugrider... j'explique: sur le quad,la largeur entre 2 roues d'un meme train(AV ou AR)est beaucoup moins importante que le bug.or le "kif" du quadeur pur-jus est de passer avec sa machine dans des endroits bien compliqués avec notamment des devers importants,d'ou l'utilité d'avoir des voies élargies(ce qui permet de passer aussi plus vite en virage quand on est au taquet)d'autant que le centre de gravité du quad est beaucoup plus haut que celui d'un bug... sur le bug,le train AV est généralement plus large que le train AR,ceci dans un but de stabilité pour eviter le 2 roues involontaire voir +...(meme si JP tiens a nous prouver le contraire... )de plus,en elargissant l'AR,les contraites mécaniques au niveau des cardans vont aussi augmenter,(il est reconnu qu'un certain gros quad japonais une fois elargi change de roulement tous les 1000km) hormi des questions esthetiques,je vois pas trop l'interet,,mais si tu retournes tes jantes,je ne saurais trop te conseiller de vérifier ton train AR apres chaque sortie.

doming, quand tu auras des infos...un chassis bien sportif avec une garde au sol pareille,si le moteur suit ca pourrait etre pas mal...(meme carrement pas mal )

bien vu le train avant... manque quand meme une protection des triangles inferieurs,je crois me souvenir que jean avait parlé de demi-coquilles adaptables sue tous les buggys

pour ceux qui connaissent "steel batalion" sur xbox...

petite précision sur le branchement électrique(expérience vecue aux sables...) au lieu de se brancher sur le fil rouge et blanc avec un raccord auto-denudant dans la boite a fusible,se raccorder direct a la batterie avec une cosse a oeillet appropriée... ou alors,mettez un fusible bleu dans votre boite a outils au fait siam,je te dois toujours un fusible