BreizhBug

@LOOPING33, Pourrais tu STP peser les galets d'origine du BR250 et nous communiquer leurs poids. @Nuts06, Je confirme que les galets 14 g existent en 23x18 et dans ce cas, pas besoin de trouver un compère pour reprendre les 3 restants de chaque grammage.

Espérons qu'il continue à nous conseiller comme il l'a toujours fait.

Je n'ai pas eu l'occasion depuis le début de tout ces articles techniques mais Poulpus pour tout ces éclatés et explications sur le Dazon.

Merci Leagers pour ce lien qui montre que pour chaque machine chacun essai de trouver des astuces. Malheureusement, le CDI d'une Aprilia n'est pas le meme que celui d'un bug. Même si le principe et l'électronique interne est certainement très ressemblante, le boitier est conçu différemment d'un constructeur à un autre. Affaire à suivre en tout cas.

http://www.lemondeduquad.com/news-salon_de_milan_2005.html

Attendez de connaitre son prix (s'il ne connait pas les problèmes de chauffe de son petit frère, il en refroidera peut etre plus d'un). Cette information n'est pas encore connue. Personnellement, je le trouve très design en attendant de le voir à l'oeuvre... dans un an peut etre ? Vous avez remarqué la présence de deux leviers en plus du frein à main qui se trouve entre les sièges.

Bien vu ACEMAN, Il a la couleur du vrai, il a le look du vrai, il semble avoir le connecteur du vrai, il pourrait etre fabriqué par le meme... mais en mieux. Je leur ai envoyé un mail pour leur demander des explications sur une éventuelle compatibilité (il pourrait meme se brancher en lieu et place avec de la chance) Affaire à suivre.

Ah bon, moi je croyais que ce qui l'intéressait c'était de te vendre une machine, encaisser la commission et après ne plus entendre parler de toi (de toute facon sauf cas exveptionnel, tu ne reviens pas le lendemain pour en racheter une autre à ce prix là). Personnellement, je pense que les tords sont partagés. L'importateur a les concessionnaires qu'il a choisi et le concessionnaire ne doit pas se contenter de vendre un produit qui n'a rien à voir avec un paquet de nouilles ou une boite de petits pois.

Ho là !! Ce n'est pas parce qu'un kit comme cela est vendu qu'il est compatible avec tous les CDI du marché. Je n'ai pas étudié en détail ce produit mais vu ce qu'il y a comme fils à sortir du CDI du bugrider, je n'en vois aucun qui permette une communication avec la bête à moins que ce ne soit le 10ème fil. Ne vous inquiétez pas on trouvera

Non, il s'agit bien de réalisation, d'ailleurs il y a également un forum qui est associé à cette réalisation (également en angliche) http://sportdevices.nmine.com/forum/viewtopic.php?t=18 J'ai rapidement parcouru et je trouve intéressant. Il y a vraissemblablement des choses à en tirer. Et voilà un autre lien pour une autre réalisation (description en francais René) cela devrait t'intéresser. http://www.transmic.net/1684.htm

Eh les amateurs de CDI, TCI et autres sujets de ce type, vous connaissez : http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.htm Ca donne des idées de réalisation, non ?

Ce domaine m'intéresse, je vais regarder tous ces fils et essayer de savoir ou chacun d'entre eux va. On devrait trouver quelque chose le 10 ème fil est certainement la clé de voute du système de bridage.

+1 euh...fallait pas voter pour ?

Félicitations pour cette nouvelle carte dans ton jeu Jean, plus de doute tu es le monsieur véhicule de loirsirs.

@Nuts06, As tu fait quelque chose sur ta carburation. J'ai les memes constatations que toi et depuis quelques temps, j'ai une perte de vitesse en cote (sur route) meme sur des faibles pourcentages. As tu également ce phénomène ?