Jeager13

Salut à tous, voici un copier/coller d'une lettre de la SIMA concernant la loi Olin C'est exemplaire et tous les pro devraient en faire autant pour défendre leurs profession et notre liberté de circuler ------------------------------------------------------------------------------------- PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE Monsieur Le Président Jacques CHIRAC Palais de l’Elysée 55, Faubourg Saint Honoré 75008 PARIS Beaune, le 05 novembre 2005 OBJETS : Activité économique et Emplois Mise en place urgente des Commissions Départementales des Espaces, Sites et Itinéraires pour réalisation des Plans Départementaux des Itinéraires de Randonnée Motorisée Monsieur Le Président de la République, Permettez-moi de vous présenter en quelques lignes mon entreprise, la société SIMA qui est installée en terre Bourguignonne, à Beaune, depuis 1976. Cette entreprise fut créée en 1960 en région parisienne par mes parents. Au décès de mon père Monsieur Marcel Alexis SEURAT survenu l’an dernier, j’ai repris la direction de cette belle P.M.E. spécialisée dans l’activité de véhicules Motos et Quads homologués, et qui emploie 68 personnes. Son chiffre d’affaires l’an dernier fut de 27M€, dont 79,10% correspondent au secteur tout-terrain qui est notre vocation depuis maintenant 45 années. Notre développement au sein de notre groupe de 3 sociétés (SMVS, SIMA, SIMA SPORT SYSTEM) nous permet de faire travailler 61 salariés à plein temps sur Beaune, 7 VRP et de travailler avec plus de 600 revendeurs en France dont 12 en Dom-Tom, tous professionnels de la vente et de l’entretien de véhicules, avec une moyenne de 4 à 5 employés par point de vente. Sur le plan sportif nous finançons une équipe de pilotes qui concourent au niveau national et au niveau mondial. Nous sommes également partenaires de l’Armée de Terre et de la Fédération Française de Motocyclisme pour l’équipe d’Enduro et l’équipe de France. Nous investissons au sein de notre entreprise dans un bureau d’étude dédié à la compétition, conjointement avec les bureaux d’étude de nos fournisseurs, pour le développement des machines afin de les rendre plus performantes, mais aussi, moins polluantes pour toujours répondre aux normes européennes. SIMA fournit gratuitement les motos d’Enduro à l’équipe de France de l’Armée de Terre. Cette année, vous avez invité un des pilotes représentant l’équipe de France à la Garden Party du 14 juillet pour les féliciter de leur titre de Vice Champion du Monde d’Enduro. Une seconde invitation par Madame Le Ministre de la Défense Michèle ALLIOT-MARIE a eu lieu dernièrement, où l’équipe fut conviée avec tous les sportifs des Armées. Parallèlement à cela, Stéphane PETERHANSEL, multiple Champion de France d’enduro et ancien pilote de SIMA, a eu l’honneur de recevoir de vos mains, l’Ordre National du Mérite pour le féliciter de ses performances. Ceci est une présentation réduite à l’essentiel pour aborder maintenant la question de survie à laquelle SIMA est confrontée : la circulaire de Madame La Ministre de l’Ecologie et du Développement Durable Nelly OLLIN en date du 6 septembre 2005 (DGA/SDAJ/BDEDP n°1). LA SANCTION DE LA VERBALISATION SANS PREALABLE : En effet, par cette circulaire, ce sont ces mêmes sportifs d’excellence ainsi que tous nos clients, qui amoureux de la nature et évoluant pendant leur loisir favori, sont à ce jour en danger de verbalisation lourde par la faute brutale et soudaine de manque d’espace pour pouvoir évoluer en toute légalité comme auparavant aux guidons de leurs véhicules qui sont homologués, immatriculés et assurés. LES ENJEUX : C’est toute l’activité économique (usines, filiales,importateurs, revendeurs, garagistes, équipementiers, organisateurs de compétitions, hôteliers, restaurateurs, etc.) relative à la pratique de la discipline qu’est le loisir vert conforme au Code de la Route qui se trouve menacée par l’action des lobbies qui veulent l’extinction des loisirs verts motorisés sur le territoire français, justement à l’heure où l’emploi est la première préoccupation de toute notre équipe Gouvernementale et de toutes les Françaises et de tous les Français, quelques soient leurs âges ou leurs milieux sociaux. LA CONCERTATION ET L’EVALUATION DES INCIDENCES : Pour éviter des conflits à répétitions entre les sportifs que sont les pratiquants des loisirs verts motorisés, les écologistes, les pêcheurs et les chasseurs, il convient de croiser les cartes de ces sites sportifs reconnus avec les zones écologiquement importantes. En effet, il ne peut se concevoir, par exemple, que le triangle sur lequel se pratique la Moto Verte couvrant les secteurs de Dijon vers Beaune Sud, puis vers Pouilly en Auxois en remontant vers Dijon, se retrouve en zone Natura 2000 sans aucune concertation et sans information malgré l’article L 361-2 du Code de l’Environnement ; ce douloureux constat est à reporter sur l’ensemble du territoire français. LA SOLUTION : La loi sur les territoires ruraux adoptée en février 2005, donne aux Conseils Généraux la responsabilité d’organiser une «Commission Départementale des Espaces, Sites et Itinéraires Relatifs aux Sports de Nature». Cette commission est chargée de répertorier les sites naturels utilisés par une activité de pleine nature. L’URGENCE DE LA SOLUTION : Par ce présent courrier, je sollicite au nom de tous les salariés de mon entreprise, l’accélération de la mise en place de la C.D.E.S.I. de la Côte d’Or, mais aussi partout en France, pour l’établissement des plans départementaux des itinéraires de randonnées motorisées qui doivent par ailleurs s’intégrer durablement dans le respect de notre environnement en zones Natura 2000. Il en va de la survie de la pratique d’un sport-loisir, et, par-dessus tout, des milliers d’emplois que cette activité économique génère sur tout le territoire. DES CITOYENS RESPONSABLES : Les pratiquants de loisirs motorisés veulent que cessent les actions sauvages arbitraires et zélées dont ils sont victimes au profit d’un dialogue véritablement constructif, pour en toute légalité s’adonner à leur passion dans le respect. « Nasses, pièges tendus et chasse à l’homme motard »…ce vocable devrait être plus apparenté au grand banditisme qu’à l’action du Ministère Public. LA PERENITE DE NOS EMPLOIS : Mon entreprise, ses emplois, notre représentation au plus haut niveau sportif national et international ne peuvent s’envisager que dans un avenir pérenne. Pour nous toutes et tous, le danger de disparaître est au plus haut niveau. Le même danger menace beaucoup d’autres entreprises de notre corporation. Je sais que vous accorderez à ce courrier l’attention qu’il mérite, et je vous en remercie. Veuillez recevoir, Monsieur Le Président de la République, l’assurance de ma très haute considération. Lysiane SEURA-RICHEBOURG Directeur Général ----------------------------------------------------------------------------------- En èspérant lire un jour une réponse qui ne soit pas une lettre type avec du bla-bla.

Au fait au niveau places pour deux, comment tu trouves la place au coude à coude pilote passager Merci.

Salut Siam, Souche d'arbre je n'y croit pas de trop Sur les photos 5, 6, 7 on voit les supports de triangles qui sont fixés au chassis ils ne paraîssent pas tordu Selon moi pour arracher le triangle il aurait fallut que ces supports soient pliés vers l'arrière Je pense plutôt que c'est le triangle qui se soit cassé et ensuite tordu. Donc un point à vérifier régulièrement pour voir s'il n'y a pas d'amorces de fissures

donc avec beaucoup d'avance bon voyage à tous

Merci Pompon. La Tunisie 3000 bornes houa sacré projet y en a qui ne s'embête pas Pour l'Out 400 je connais bien j'ai un Max XT et d'aprés ce que je vois sur les forums vous êtes nombreux à partir outre mer avec le Bombi que je changerai surement pour un Crossbone quand il sera vendu. Le le sable, la liberté quel programme

Pompon 66, ce n'est pas pour être indiscret mais plutôt par curiosité, car quand je travaillais dans l'automobile dans certains pays les clients payaient moins chère les voitures que nous concessionnaire. Exemple un français achetait une voiture à moins 22% alors que nous ici nous avions 16% pour un véhicule identique. Mais je n' irais pas pour autant acheter dans un autre pays.

coincoin23, Tu as raison François (je n'ai pas non plus la science infuse et peut l'ont à part les génies)En effet il ne faut pas supprimer le ressort qui sert à maintenir en contact la vis sans fin et le pignon de direction. Dans le pire des cas la denture risque bloquer ou patiner et les dents en se chevauchant risquent de cassé. Regarde s'il y a des rondelles devant ou derrière le ressort, si oui tu peux faire l'essai de suprimer une rondelle , ou désserer la vis qui appuie sur le ressort et cela sans provoquer de jeu entre la denture, tu fais l'essai roue levées comme le conseil Bug Brothers. Au début on est un peut surpris par cette duretée surtout en manoeuvre sur le goudron, mais on s'y habitue vite. Par contre un excés de graisse ne fait pas de mal

Pompon 66, Je pense que nous serons nombreux à lire tes essais et impatients d'avoir des <<rapports>> concernant ce bug Tu peux nous dire à combien tu l'as touché Si non peut être en MP Merci

Salut tous, Donc il pratique comme les usines de voitures, il donne des temps "barême" Temps barême = temps moyen de la réparation effectué par quatre mécano spécialisé avec les outils et les pièces à portée de main, y compris le nettoyage du post de travail. (sans avoir à chercher l'outil est sans attendre les pièces au magasin ) Et comme l'usine se considère comme un gros client il impose ausi des prix de MO remisés. C'est aussi la raison pour laquelle les concessionnaires préfèrent travailler pour le client qui paye quitte à faire un peu attendre les clients qui sont sous garantie. Je ne sais pas pour euromoteur mais pour l'automobile le concessionnaire n'a pas de marge sur les pièces remplacées sous garantie. Un motif aussi pour eux de travailler le moins possible en garantie. Donc pas de bénéfice sur les pièces, prix de MO moins chère = attente voir refus de réparation, ou <<je suis trop chargé, revenez dans tois semaines >> D'aprés ce que dit Jean, ca veut dire que que le concessionnaire pour gagner sa croûte fait payer le client mais il oublit que lors de la vente il c'est ramasser une commision dans la quelle il est prévu <<sous entend>> qu'il mette aussi un peu la main à la poche au besoin, mais la commission est oubliée. C'est aussi pour cela que des concessionnaires refusent carrément de faire des réparations sous garantie sur des véhicules qu'il n'ont pas vendu.

Jérome et-il le seul dans ce cas Ou est-ce la politique de savoir faire du leader Euromotor

A ce que je sache, je n'ai jamais vu noté sur aucune garantie que se soit pour une machine à laver, moto, voiture................ que des pièces soient prisent en garantie sans la main d'oeuvre. Mais dans ma vie je n'ai pas tout vu

les gars, Ou en êtes-vous les uns et les autres avec les pièces qui ont été commandées pour vous Nous sommes le 10 novembre, juste pour faire un point sur les pièces qui sont dispo selon M. Peraudin.

Phil est bienvenue, Tu as dit ""bavard"" tu verras que tu n'es pas le seul ici

De rien mon ami Si cela peut aider tant mieux

Salut, Vérifier toutes les masses, moteur chassis régulateur chassis quitte à rajouter un cable de masse entre régulateur et moins batterie. Faite aussi une bonne masse entre le berceau arrière moteur chassis Tout feux allumés et moteur autour de 2000t/mn il doit y avoir entre les deux bornes de la batterie au moins 13,5 V c'est à dire une tension supérieure à celle de la batterie moteur arrêté Si vous n'avez pas de voltemètre on peut se faire une idée si la charge se fait ou non en mettant une ampoule de stop par exemple avec 2 fils sur les deux cosses de batterie avec les feux allumés la brillance de l'ampoule doit augmenter en passant du ralenti à l'accélération

Oui mais l'axe que tu utilisais était d'un diamètre plus gros et l'écrou du volant magnétique plus petit donc serait moins fort. Et je ne suis pas sur que l'axec vienne en appuie perpendiculaire sur le piston. Et une marque sur le piston peut provoquer un point de chauffe et de l'auto allumage. Puis la mort du piston, ce n'est que mon avis.

à tous, Au ralenti la courroie se trouve au fond de la gorge et en accélèrant la force centrifuge fait que les galets montent et sous cet effet la poulie ressere la couroie qui monte. Donc en allégeant les galets il faut plus de force centrifuge ( de tours/mn)pour faire monter la courroie. En exagèrant (si le moteur données constructeur prend 8000t/mn) même en mettant des galets de 0,1 gr la poulie ne se ressererait pas la poulie le bug serait à 1km/h mais le moteur a son maxi 8000t A partir du moment que l'on a assez de poids de galet pour mener la poulie à son max la vitesse du bug ne change pas. Pour le bloque bougie, de nos jour je le conseille moins car dans le temps il y avait de <<grosse>> bougies pour clef de 21 alors que maintenant c'est souvent 16 voir 14 pour la clef ce qui fait peut être 10mm pour le filetage extérieur de la bougie donc l'intérieur peut être 6 mm danc la tige qui serait en contact avec le piston serait de diamètre minim et pour un peut que la surface du piston soit pas plâne par rapport à la tige cela risque de marquer le piston.

berurier13, mais pourquoi 13

Alexander, envoie les photos à Siam il trouvera le moyen de les mettres en ligne

Fred tu as raison, (j'explique un peut plus simplement ) Le circuit de charge se fait de l'alternateur le régulateur la batterie. Il peut arriver que la batterie se décharge à l'arrêt par un retour qui se fait dans le régulateur l'alternareur. Normalement le régulateur ne doit pas laisser passer le courant dans le sens batterie alternateur le régulateur a un rôle d'interrupteur par un circuit interne de diodes (un des rôles de la diode et de laisser passé le courant dans un sens mais pas dans l'autre) donc Pepitoil se peut qu'il y est une panne intermittante sur le régulateur.

Merci pour ces renseignements, personne n'a le net avec téléphone illimité ?? Jérôme, Tu ne me contres dit pas, car je n'ai pas dit que free ne marchait pas, j'ai dû changer en déménageant car quand je suis arrivé dans ma nouvelle maison il n'y avais pas de ligne ADSL, j'étais content de free jusqu'au moment de résilier, même pas, jusqu'a 14 mois plus tard ou ils m'ont volé 120€ car après les 60€ de résiliation qui est déjà cher les 120€ 14 mois aprés ne passe pas.

à tous, Petit sondage: -Qu'avez vous comme fourisseur d'accés au net ? pour moi wanadoo -que pensez vous du prix ? pour moi, cher 29,90€ - rapidité ? bonne 1024 -coupures ? rares - j'ai eu Free avant que je ne déménage et se sont des voleurs, j'ai résilié normalement et plus d'un an aprés ils m'ont retenu 120€ sur mon compte bancaire sans me prévenir et sans explicqation, aprés un courrier que j'ai fait ils m'ont dit que je n'avais pas rendu le petit modem Sagem 800 qui doit valoir 5€, qu'il ne m'ont jamais demandais de le renvoyer et moi je pensais que cela faisait partie des 60€ coût de la résiliation je leurs ai à nouveau fait un courrier avec AR pour demander ou renvoyer le modem pour me faire rembourser et là jamais plus de réponse donc je dit haut et clair que se sont des voleurs et j'en prends la responsabilité s'il veulent m'attaquer pour difamation, pas de prob j'ai les preuves. -selon que vous ayez le net + téléphonne illimté en êtes vous content, vitesse , coupures intempestives ou non, prix, marque ?? Merci par avance des réponses.

Moi je n'ai pas écrit, j'y été en personne et le plus marrant c'est que (dans mon cas une dame) essayer de m'en n'expliquer le fonctionnement et elle même semblait pas concaincu de ce qu'elle disait

Comme d'ab, il on en même débattu aux infos, mais toutes leurs explications n'arrivent pas à me convaincre mais on est encore et toujours les b....., et on ne peut pas mettre un canon sur la tête du receveur pour qu'il nous fasse un chèque

Salut, Rizbo ne te sens pas léser, c'est comme quand tu achètes une voiture neuve plein pot et que 15 jours plus tard tu vois sur toutes les télé une promo avec 2000€ de moins ou encore une garantie de 5 ans exetera avec en prime dans le coffre une vieille Eurasienne de 25 ans. Surtout qu'a cet âge elles peuvent encore servir