mac rodgers

Il faudrait savoir qui a racheté les pieces... Ca donnerait des indices. Mais je pense aussi que la reprise d'envoi de piece à certains, n'est forcement etranger avec le petit courrier que j'ai fait a Mr Canoen... Le BPAF represente nombre d'utilisateur d'AXR..

Trouve surtout le moyen de faire un essai du PGO....

SAlut! Pas de soucis pour l'erreur de postage.... Pour la reponse... A ma connaissance, non! pas de comparo... Tu as ici l'essence de ce qui se fait sur le buggy..Le 500 PGO n'est pas encore sorti que certains sur le forum sont monté dedans...(c'est pas donné a tout le monde) Un essai "presse" est prevu mais pas encore reélisé... Pour un comparo...Il faut de la logistique... Ca se fera mais je ne pense pas avant l'été.... Voila... pour ma part, bien qu'étant "au plus pres" je n'ai pas encore touché au 500 PGO...

J'ai le droit de faire un peu d'humour C'est la seule façon de palier a mon manque de culture "moteur" moderne...

Oui Boris! Ca poussait...Mais à l'age que j'avais...il fallais que je sois tres sage et conciliant pour que les "grands" de la bandes me laissent conduire... Mais bon...a 14 ans on arrive a faire peur a tout le monde... Le pire (on a eu un moteur de R8 et un de R12...) le pire, c'etait avec le moteur de R16 TI... Ca, c'etait vraiment un moteur! Le probleme c'etait qu'aucune boite ne tenait le coup!

Pour info :la R6 a bien existé... et pour inf,o j'ai conduis un kart cross (enfin un truc avec des roues) equipé avec un des ces moteurs!

Le message de seb est venu s'intercaler....c'est avec toi que j'etais d'accord... Pour le reste, je ne me fais aucun soucis pour les flics... Je me fais du soucis pour un accident avec domage corporel grave sur lequel les assurances vont gratter... Et là...ils grattent tout! C'est a ce niveau qu'il peut y avoir soucis... Les flics...tu leur sort l'article du code qui dit qu'on peut et c'est reglé!

Je pense comme toi... Sauf que ma reponse au CNH a pas été tres gentille..... Faut pas deconner... Un organisme d'etat doit se mouiller un peu plus... J'aime mieux vous dire que si vos assureurs vous font des histoires....appuyez vous sans reserve sur la reponse du Centre national des homologations... "Ils m'ont dit de faire confiance au concstructeur" (ref a la reponse founie au BPAF sur le sujet par la CNH...) Pour les novices... /Hors-sujet-c5/blabla-hahaha-ah-oui-f11/a-savoir-t3649.htm?start=0

Non Laurent... La bonne question , c'est celle que j'ai posée... L'engin doit etre RECEPTIONNE avec le dispositf...ect ... Tout a été déja dit la dessus et tout le monde ne lit pas les textes de la meme façon... Et comme je ne veux pas me repeter encore une fois... Il ne reste qu'a faire une petit recherche pour ceux que ca interresse... Personelement , je n'ai aucun doute sur ce que j'ai compris. Et mes echanges avec le centre national des homologation m'a conforté dans mon analyse....

Reponse "AXR" a une demande de ma part concernant la continuité du service SAV.... Bonsoir Monsieur, Concernant l’avenir du buggy AXR en France, nous ne pouvons encore nous prononcer. Certes s’il devait redémarrer, ce ne serait pas dans les locaux actuels de Romorantin. Tout espoir n’est pas vain. Des solutions sont encore étudiées par des industriels. Nous en saurons plus fin mars début avril. Pour les pièces de rechange, le SAV a été transféré à Arras et a redémarré depuis 2 semaines. Les pièces sont disponibles à Arras et les commandes de réassort sont en cours. L’objectif est bien d’assurer le service pour les clients qui nous ont fait confiance.

Nous n'aimons pas trop voir trainer des liens vers ce webzine avec qui nous avons peu d'affinité... Mais bon... celui là je vais le laisser....

Tout d'abord le 800 SLX (gox 800cc) n'est pas homologué... ce qui veut dire qu'a la frontiere tu vas galerer pour le passer.. Sur le gox 650, il te faudra attendre la sortie de LMDQ d'avril dans lequel notre essai sera publié. Si tu ne veux pas attendre, il te faudra etre membre du BPAF pour l'avoir plus tot.... Merci d'etre patient... ou d'adherer...

Vous rappelez vous? La polemique sur le fait que les engins soient receptionnés avec des ceintures repondant aux normes correspondants à une utilisation du vehicule sans casque? Je ne reviens pas là dessus... Juste... J'avais demandé au centre nationnal des homologations des precisions sur l'ensemble des engins (ils ne m'avais donné l'information que pour les saiting) J'ai reçu la reponse aujourd' hui (3 mois apres): Vous avez sollicité notre service par messagerie électronique le 16 janvier 2007, nous demandant des informations sur l'homologation des véhicules L7e- En ce qui concerne les véhicules dont vous nous avez fourni la liste, il conviendrait de vous adresser directement au constructeur du véhicule qui possède tous les éléments du dossier pour vous répondre. Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Thibaut NOVARESE Centre National de Réception des Véhicules Autodrome de Linas B.P. 10211 91311 Montlhéry Cedex En bref: Demandez EXPRESSEMENT au vendeur de s'engager sur ce point precis concernant votre engin: Homologué sans casque ou pas? Un document écrit dans lequel le constructeur (l'importateur est son representant) s'engage sur ce point... Le BPAF ne peut pas faire plus! Super non? Comment ils font les flics? ils demandent aux constructeurs aussi? MDR!

Y a des fois... Je crois que je vais aller reviser.... J'oublie que les Kart cross ne se font plus avec des moteurs de R16...

Bon... Je sens qu'on va negocier une petite "remise sur volume" avec elborma! Sans rire, je vais voir ca en terme d'echange de prestation....

Yvan... Révise un peu... "entrainement par chaine avec cardan" "moteur R6 2004 injection" je savais pas que les R6 avaient été fabriquée jusqu'en 2004... et que l'injection etait inventé quand elles existaient... Mais bon...c'est peut etre une erreur de lecture....

Alit! heu SAlut!

Merci a toi pour la précision de tes posts, leur qualité d'ecriture, et le temps que tu dois consacrer a leur redaction. C'est exactement d'infos comme celles ci, dont ce forum a besoin: - des gens qui suivent leur utilisation et qui font parteger leur experience aux autres sans parti pris... - Sans contre partie

C'est celle de dumbo, l'elephant volant...

René.. Sans me la refaire j'ai juste ou pas? Qand ton train est "ouvert" ca frotte plus quand meme, non? et on sens bien la diffrence (par exemple, ca fait frein a main sur le plat...)

Pas forcement beaucoup... Le pincage fait perdre pas mal de peche!

Je te rejoins sur l'agrement sportif du 2 temps!!!! amuse- toi bien! et tiens nous au courant...

SAlut!!! Je crois que tu ne peux pas mieux tomber... Nuts06 a fait le elborma 1000 avec son BR 250 (un peu modifié ) Il nous a fait un bel article paru sur LMDQ et dont la version longue est disponible sur notre site... El borma sera surement un partenaire BPAF cette année et il y a fort a parier que pas mal d'entre nous y aille.... Le gox est une bonne solution surtout si tu n'es pas loin (mieux vaut privilegier le contact) Damien martraire est serieux. Nuts et moi avant pu nous en rendre compte lors de notre essai du GOX... Les 650 ne roulent pas encore beaucoup... difficile d'avoir du recul... ALP et GOX semblent etre des machines correctes Le gox a plus un temperament pistard grace a son train avant en double triangulation et le differentiel... L'ALP est plus "randonneur" Va l'essayer... Rien ne vaut l'essai...

Salut Eric... Comprends pas? Tu vas monter un 125cc a la place du 150?

concernant le gox 650... Ya quand meme pas mal de positif: - Il existe - Il est celon toute vraisemblance, homologué.... - embrayage hydraulique - Robustesse apparente (bemol chinois quand meme) Il se conduit... et donne du fun! mais le plus interressant la desans c'est encore le Concpt booxt (qui voudrait bien etre le decathlon du loisir motorisé) moi je trouve cela sympathique..surtout que le directeur general c'est donné des moyens en consequence...)