mac rodgers

ca fait plaisir de voir pourquoi tu viens... et puis il marche, mais il cahuffe... si tu viens t'en fait et tu m'aide à l'apporter à ruffec...

Jean si tu me reprends mon dazon c'est oui tout de suite!!!!! :jocolor: :jocolor: :jocolor:

je mets en vrac http://img218.echo.cx/my.php?image=03050582bn.jpg http://img218.echo.cx/my.php?image=03050592nk.jpg http://img218.echo.cx/my.php?image=030505112pw.jpg

J'ai pas eu le temps de faire la bidouille de domig, demain normalement... les mesures c'est bien l'epaiseur de la rondelle, hein? a part cela, j'ai fait des photos je fais le bidouille demain et j'essaie, si ca continue de chauffer, direction le conces.. http://img29.echo.cx/my.php?image=03050529qz.jpg http://img29.echo.cx/my.php?image=03050540hc.jpg http://img29.echo.cx/my.php?image=03050556er.jpg http://img29.echo.cx/my.php?image=03050562sw.jpg http://img29.echo.cx/my.php?image=03050571yk.jpg http://img29.echo.cx/my.php?image=030505100hg.jpg Je mets le reste sur le post image pour pas surcharger... si il te manque quelque chose hesite pas ... aujourd'hui j'ai soudé plus proprement la patte du regulateru derrier le siege, j'espare que ca va tenir! J'ai mis du tuyaux de machine à laver de la derivation echappement à la centrale aspi, et j'ai recoupé la durit de refoulement d'huile qui va au filtre à air... Mais comme dit rené si ca a chauffé...je doute que le coup de la rondelle sauve le moteur... en tout cas il demarre..

Ca y est je l'ai fait pour toi... Une partie des posts est reservé aux memebres BPAf, il suffit de demander à faire partie du groupe et j'enterine... La je t'y es mis d'office vu que tu rame à t'inscrire... C'es pas un levrier, c'est un basset breton!!!!

Je viens de verifier , la liste (un peu triste sans les photos) est sur offre Bpaf

Il me semblais que je l'avais fait... rubrique privée mais quand oin aura le site se sera plus facile...

Bon , j'essaie de remonter cela proprement ce soir...je fais des photos pour tous le monde, et je regarde si ca continue de monter en temp. si oui direction: le vendeur! René, si tu m'apelle encore une fois comme ca... Je propose une motion à la CA pour te virer....

bon ca me rassure pas tout ca... Je peut t'aasurer que javais de la pression dans la durit de roufoulement car elle a fendue a la sortie (embouchure sur le manchonage) et quan je mettais le doigt , je le sentai bien pulser (y avait de l huile partout en plus) Aujousd'hui j'ai tout remonté . le moteur hoquete, et monte den temp (je vais essayer le montage de domig et de sa rondelle) sauf si vous me dites que c'est direction conces... pour jean les photos que j'ai prises.. merci de vos conseils!!! http://img101.echo.cx/my.php?image=photo005bis1dl.jpg j'en prendrai demain! Il pleut il faut que je ferme mon ordi..

Merci domig,le mien justement monte en temperature et là ca deviens ingerable...(1/4 d'heure de route et basta...) J'essaie de faire la modif car autrement c'est empreunt d'un plateu et visite chez le consses et une semaine de perdue.. j'espere que ca va aller mieux aprés!... Pendant que j'y suis...apres avoir fondu la durit qui va du pot à la centrale d'aspiration, éclatée celle de retour d'hile la derniere fois, mon engin toussotte et monte en temp, penses tu que ta modif va enlever le toussotement?....

Merci domig

Il vaut mieux se coucher sur le coté avec sa femme, que rester sur la bequille toute la nuit...

L'activité du B-PAF est orientée autour de quatre grands axes: 1 Devenir une interface privilégiée entre les professionnels de cette activité et les consommateurs que sont les autres pratiquants. Il s’agit ici de collecter les annonces et les informations, de les diffuser honnêtement sans parti pris. Il s’agit également de négocier des tarifs préférentiels, faire profiter aux adhérents de possible remise sur volume. Etc… 2 Elaborer un « label » qui donnera une crédibilité particulière aux informations diffusées par l’association. En effet, toute information n’a de signification que par rapport à celui qui l’émet et celui qui en est la cible. Nous nous engageons à vérifier la source des informations que nous diffuserons et annoncerons sans ambiguïté le canal qu’elles ont suivi. Par ailleurs, La mise en perspective de chaque information en fonction de sa source dans un contexte systémique, nous parait primordiale. Ainsi, nous soumettrons les discours tenu autour du buggy à notre propre analyse qui donnera un sens particulier (le nôtre) aux informations diffusées. En clair, nous définirons une ligne éditoriale sur la base de notre expérience. Dire : « Ya bon Banania ! » lorsqu’on est Monsieur. Banania ; et affirmer que le cacao est bon pour la santé lorsqu’on est porte parole du conseil de l’ordre des médecins, n’est pas la même chose…. Alors que le discours a des similitudes sémantiques… 3 Organiser des trucs marrants et conviviaux autour de la pratique de notre activité. Quelqu’un faisait remarquer sur le site, que nous etions plus ou moins de la meme generation avec les meme centres d’interet. C’est sur, prendre plaisir à une activité motorisée où la puissance et la vitesse n’est pas de mise, rend compte d’un certain etat d’esprit… Je suis sur que nous prendrions plaisir à se rencontrer… -4 Créer du lien, pour se structurer afin d’obtenir le produit que nous attendons tous pour être satisfait : Un engin, sûr, ludique fiable et au bon prix. Déjà, de l’analyse systémique des messages du site, il s’avère que certains modèles ont des problèmes de fiabilité. La distribution de ce type d’engin est encore problématique compte tenu des interventions en SAV qu’ils génèrent. A ce titre, une communication plus loyale me semble nécessaire (voir 2eme paragraphe). Aider ceux qui ont des ennuis, et faire en sorte d’y remédier fait partie de notre champ d’action. POUR ADHERER un courrier avec etat civil, speudo, et plus si affinité à F ROUGER B-PAF "Le breuil" 16140 VERDILLE c'est -encore- gratuit! et vous avez alors accés aux rubriques cachées

L'activité du B-PAF est orientée autour de quatre grands axes: 1 Devenir une interface privilégiée entre les professionnels de cette activité et les consommateurs que sont les autres pratiquants. Il s’agit ici de collecter les annonces et les informations, de les diffuser honnêtement sans parti pris. Il s’agit également de négocier des tarifs préférentiels, faire profiter aux adhérents de possible remise sur volume. Etc… 2 Elaborer un « label » qui donnera une crédibilité particulière aux informations diffusées par l’association. En effet, toute information n’a de signification que par rapport à celui qui l’émet et celui qui en est la cible. Nous nous engageons à vérifier la source des informations que nous diffuserons et annoncerons sans ambiguïté le canal qu’elles ont suivi. Par ailleurs, La mise en perspective de chaque information en fonction de sa source dans un contexte systémique, nous parait primordiale. Ainsi, nous soumettrons les discours tenu autour du buggy à notre propre analyse qui donnera un sens particulier (le nôtre) aux informations diffusées. En clair, nous définirons une ligne éditoriale sur la base de notre expérience. Dire : « Ya bon Banania ! » lorsqu’on est Monsieur. Banania ; et affirmer que le cacao est bon pour la santé lorsqu’on est porte parole du conseil de l’ordre des médecins, n’est pas la même chose…. Alors que le discours a des similitudes sémantiques… 3 Organiser des trucs marrants et conviviaux autour de la pratique de notre activité. Quelqu’un faisait remarquer sur le site, que nous etions plus ou moins de la meme generation avec les meme centres d’interet. C’est sur, prendre plaisir à une activité motorisée où la puissance et la vitesse n’est pas de mise, rend compte d’un certain etat d’esprit… Je suis sur que nous prendrions plaisir à se rencontrer… -4 Créer du lien, pour se structurer afin d’obtenir le produit que nous attendons tous pour être satisfait : Un engin, sûr, ludique fiable et au bon prix. Déjà, de l’analyse systémique des messages du site, il s’avère que certains modèles ont des problèmes de fiabilité. La distribution de ce type d’engin est encore problématique compte tenu des interventions en SAV qu’ils génèrent. A ce titre, une communication plus loyale me semble nécessaire (voir 2eme paragraphe). Aider ceux qui ont des ennuis, et faire en sorte d’y remédier fait partie de notre champ d’action.

L'activité du B-PAF est orientée autour de quatre grands axes: 1 Devenir une interface privilégiée entre les professionnels de cette activité et les consommateurs que sont les autres pratiquants. Il s’agit ici de collecter les annonces et les informations, de les diffuser honnêtement sans parti pris. Il s’agit également de négocier des tarifs préférentiels, faire profiter aux adhérents de possible remise sur volume. Etc… 2 Elaborer un « label » qui donnera une crédibilité particulière aux informations diffusées par l’association. En effet, toute information n’a de signification que par rapport à celui qui l’émet et celui qui en est la cible. Nous nous engageons à vérifier la source des informations que nous diffuserons et annoncerons sans ambiguïté le canal qu’elles ont suivi. Par ailleurs, La mise en perspective de chaque information en fonction de sa source dans un contexte systémique, nous parait primordiale. Ainsi, nous soumettrons les discours tenu autour du buggy à notre propre analyse qui donnera un sens particulier (le nôtre) aux informations diffusées. En clair, nous définirons une ligne éditoriale sur la base de notre expérience. Dire : « Ya bon Banania ! » lorsqu’on est Monsieur. Banania ; et affirmer que le cacao est bon pour la santé lorsqu’on est porte parole du conseil de l’ordre des médecins, n’est pas la même chose…. Alors que le discours a des similitudes sémantiques… 3 Organiser des trucs marrants et conviviaux autour de la pratique de notre activité. Quelqu’un faisait remarquer sur le site, que nous etions plus ou moins de la meme generation avec les meme centres d’interet. C’est sur, prendre plaisir à une activité motorisée où la puissance et la vitesse n’est pas de mise, rend compte d’un certain etat d’esprit… Je suis sur que nous prendrions plaisir à se rencontrer… -4 Créer du lien, pour se structurer afin d’obtenir le produit que nous attendons tous pour être satisfait : Un engin, sûr, ludique fiable et au bon prix. Déjà, de l’analyse systémique des messages du site, il s’avère que certains modèles ont des problèmes de fiabilité. La distribution de ce type d’engin est encore problématique compte tenu des interventions en SAV qu’ils génèrent. A ce titre, une communication plus loyale me semble nécessaire (voir 2eme paragraphe). Aider ceux qui ont des ennuis, et faire en sorte d’y remédier fait partie de notre champ d’action. POUR ADHERER un courrier avec etat civil, speudo, et plus si affinité à F ROUGER B-PAF "Le breuil" 16140 VERDILLE c'est -encore- gratuit! et vous avez alors accés aux rubriques cachées

Bon c'est pas la pompe à eau (j'ai pas encore cette panne), et pourtant ma libellule chauffe au bout de 1/4heure... De l'huile qui sali le dessus du logement à fil derriere le siege... La durit qui remonte du bas moteur (cachée par celle qui va au radiateur) et qui remonte vers le filtre à air est eventrée au niveau de la sortie bas moteur..., acceleration en dent de scie et chauffe rapide, l'huile n'a plus l'air de circuler vue qu'elle refoule si j'uvre la jauge... Puis me contenter de reparer et d'esayer ou dois je me poser la question d'une eventuelle pompe à huile defectueuse? Y a t il une pompe à huile ? pourquoi cette durit a t elle souffert? ca daille! Avec le b paf, je sort moins et quand je sort, ca me bloque des heures en reparation!!!! je bout!!!!

Jen ai encore cassé une aujourd'hui!... Une des 2 patte qui tient le regulateur au chassis( derriere le sige). ca fait au moins la 4eme fois que je la resoude, cela ne tien pas!!! la masse du regulateur est fixé au montage ce qui fait que les compteru s'affolent dés que le contact devient mauvais... ca ne demarre plus quand cela ne touche plus... Ya til un endroit ou y amoins de vibration? Est ce que quelq'un a eu cela?

Je vous informe que mom frangin a pointé son nez parmis nous...Il s'appelle Paul (Rouger bien sur!) Son speudo est joe Montana et ses competences en informatique les bienvenues... j'encourage ce faineant à se presenter lui meme dés qu'il aura le temps... vu que j'ai ses coordonées et qu'il est monté dans le bug (c'est lui le mamouth qui prend de la place,) il devient bpafeur de droit...

Cool Rene, Il est pas forcé de savoir qu'on a epluché tous les sites avec le mot dazon pour retrouver la photo de l'usine d'ou sortait les engins... Il a raison, il fait un truc quil'eclate, comme nous... rien de plus... je crois... il vaut toujours mieux croire que mordre... ...Il sera toujours temps de recuperer nos bisous si on prends des coups de pieds... Bienvenu wiz...ici on s'éclate, et t'ax vu notre moderateur est sur le pied de guerre... Pas question de dire des betisse qui fachent!!!! Et encore, t'as pas vu les cleps de titi 69

Je tiens à votre disposition la lettre de PGO envoyée aux concessionnaire concerant les problemes recurents de baterie sur les 150.. c'est un . jpg demandez le avec une adresse mail

Qui tuera la poule ? - Nous venons d’apprendre que le Bugrider 250 aura du retard… - Nous sommes appelés à faire oeuvre de mansuétude en acceptant les excuses de l’importateur (en fait celles de JM représentant Philco) - Nous devons adhérer à son discours justifiant la réduction du nombre de ses concessionnaires : Il s’agit de trier le bon grain de l’ivraie parmi les revendeurs, pour ne garder que ceux dont l’éthique est compatible avec une politique commerciale pérenne. Je dis : FOUTAISE !!! Je m’en tiens au faits pour donner mon analyse du discours : - Comment peut appeler à la confiance dans l’efficacité d’une politique commerciale qui d’une année sur l’autre n’a pas su éviter les mêmes embûches provoquant encore une fois l’embarras des mêmes « usagers », pires, des mêmes « clients » !!! - Comment peut adhérer à l’idée d’une meilleure prise en compte de ce client par la suppression de concessionnaires, alors que les mêmes clients sont ainsi considérés ?... Eurmotor n’a jamais consenti à répondre à un seul de nos courriers… est ce ainsi qu’il va pouvoir afficher le soucis de sa clientèle ? - Une véritable politique tarifaire prend en compte l’intérêt de chaque échelon. Du fabriquant, jusqu’à l’usager : Une étude marketing sérieuse doit être faite, des contact pris avec nous et les revendeurs, pour définir le « bon prix ». Ici, la seule « politique tarifaire », C’est : Tout le monde fait ce que je dis ! C’est comme ça, et pas autrement ! Un prix qui régale tout ceux se trouvent en position de force dans un marché sans concurrence… Comment croire qu’un buggy fabriqué à Taiwan, coûte plus cher qu’une LOGAN fabriquée en Tchequie… Tout me porte à croire que les revendeurs qui se voient débarqués, sont ceux qui n’ont pas voulu, ou qui ont renâclé à « s’aligner ». Entre le coût du sérieux d’un réseau structuré (que nous demandons !) et un effort sur la marge, un compromis doit être possible ! Je n’hésite pas à faire le lien entre les difficultés d’existence du B PAF sur le forum de niko, et les tentatives de négociations que nous avons mené avec PGO et les autres marques… Les autres marques…parlons en. Jusqu’ici, force est de reconnaître que PGO semblait incontournable grâce à l’arrivé du Bug rider 250, notre enquête donnait cet engin favori pour la conquête du marché à venir. Son retard remarqué sur le marché, ouvre la porte à des concurrents très agressifs au niveau tarif que nous sommes en mesure d’essayer pour vous en parler. Euromotor et tous les autres sont invité à venir parler avec nous sur le forum bpaf Un effort de communication doit etre fait !!!!

Jean, tu vas faire un malheur! et le malheur de pgo qui nous a pris pour des gogos... je vais poster une petite analyse ici et las bas pour expliquer mon point de vue sur leur strategie commerciale, en particulier sur les modalités choisie pour etablir un tarif... C'est apparement l'oukaz... pas de nego avec les concess, pas de nego avec les consomateurs (nous par exemple) et ils virent ceux qui sont pas d'accord... quand on est tout seul sur le marché c'est facile... Mais je pense pas que ce soit un bon choix.. bon j'arrete là, et je pose cela proprement dans un petit article...

Si vous etes membre bpaf, Noubliez pas de vous inscrire sur le groupe car pour l'instant seul 9 de nos adherents (sur 23) ont fait la demarche... du coup, la partie associative vous reste invisible et vous etes ecartés des decisions à prendre c'est domage!!!!

pas e soucis ...des idées, des echanges courtois d'arguments, et ceux qui sont designés par les autres pour agir, le font... Pour ma part sur ce coup, je suis de l'avis de jeager... et c'est pas toujours le cas

Pas de soucis ady... Rien ne presse, et encore une fois: On a rien a vendre d'autre que notre bonne humeur et le soucis de l'acceuil convivial... Qand à faire parti de plein de chose à la fois...si tu savais...Je sais pas dire non... Mais, je dois dire que l'activité bpaf en ce moment, me botte, me botte...