Sebilly-bpaf

Les miens ne sont pas encore montés. Mon cons préférait attendre la révision vers 1000-1500 kms, afin de le roder "gentiment" ( :DD )....

Je sais Je ne l'avais pas mal pris, pas de problème C'est vrai qu'il peut sembler curieux d'avoir 2 forums (mais il doit peut-être en exister d'autres) pour une pratique déjà peu répandu... Mais si tu regardes dans d'autres disciplines, comme le quad.....on retrouve souvent les mêmes personnes inscrites sur les différents forums quads qui existent. C'est comme çà que j'ai pû croiser, aux hasards des forums quads, Blackbull ! entre autres... ps: en plus, maintenant que j'ai choisi mon buggy, et que ce n'est pas un PGO...je trouve aussi pratique de poster ici dans la bonne "case" :DD

PAs d'ambition dans tout çà.... Un jour sur le forum dédié au PGO, quelqu'un a dit : "Ce serait sympa de se mettre en association" La personne qui a eu l'idée n'a pu concrétiser mais d'autres l'ont fait...pendant que d'autres ont dit : "Vous nous les brisez avec vos histoires d'association" Voila comment nait un forum Le forum PGO a vocation de parler principalement des buggys PGO. Celui ci disons un peu plus "multi-marques".

Humm :DD Test ce WE....çà marche très bien Le rappel de la commande est nickel et la manette est tout de même moins dur à actionner. Je pense que le ressort câble est un peu trop long et empèche la course complète de la manette (position marche AR) En tous cas, pour le mien, c'est ce que j'ai pû constater. :DD

ViP-R à la rescousse !!!

J'ai eu un jeu de galets et un gicleur

:DD Sur ebay, j'ai remporté l'enchère à 116 Euros + 9,90 € de frais de port. Cela fait donc un total de 125,90 € TTC tout compris. Dans ce cas là, le plus pénible c'est le paiment, car il faut réussir à se comprendre (je me rappelle de 2-3 mots d'allemands, et un peu d'anglais) Et les traducteurs automatiques, il ne faut pas s'y fier à 100 % Au crédit mutuel, ils font maintenant des options de paiments pour les transactions internet. Une option intérressante est le système Virtualiss. Cela crée une carte de paiment virtuelle, d'une valeur correspondant au montant de l'achat. Elle possède son propre numéro et date de validité. Ainsi, pour le paiment, il suffit de donner le numéro de la carte et la date de validité, au vendeur (par mail par exemple) De cette façon, même si ce n'est pas par un site sécurisé, tu peux ici , donner le numéro puisque spécialement créé pour cet achat.... ps: vive le 56k

Salut, Toute petite modif : Décaler le frein à main sur la droite. l'intérêt : la gaine du cable de frein à main passe juste sous la manette de l'inverseur et, cela provoque une usure de la gaine de frein à main , par frottement. ps: j'avais pas d'entretoise, donc double écrous

Salut, une petite modification de la patte côté moteur, à l'inverseur D'origine, le cable d'inverseur a un ressort au niveau de la patte de l'inverseur Mais la patte, elle même, a un ressort de rappel. Il y a donc 2 ressorts pour faire le rappel. J'ai enlevé le premier ressort (au niveau du câble), et de fait, le ressort de la patte suffit car il est déjà relativement "fort". Petite manip qui permet "d'assouplir" le fonctionnement de la manette d'inverseur au poste de pilotage... le support du cable, coté moteur, doit être modifié aussi car il est décentré par rapport à l'action de "tirer" du cable... Demain, je mets la photo (j'ai oublié d'en prendre une :DD ) Voici la photo :

Salut à tous, J'ai acheté sur ebay, un compteur KOSO, modèle RS.... Tout d'abord, concernant la vente, le compteur provient de http://www.quadpost.de/ . Le vrai soucis est la langue, bien évidemment, car il faut se parler en allemand ou en anglais... Je l'ai donc reçu ce matin :DD et je l'ai en partie monté (il me reste quelques bricoles). Le contenu de la boite :DD Allez Hop, un peu de hauteur pour les fils à passer dessous Dépose du compteur d'origine et mise en place du RS. Il rentre pile-poil dans l'emplacement d'origine Le raccordement m'a pris du temps, car n'étant pas un grand électricien, j'ai pris le temps de tout vérifier de près pour ne pas faire de boulette au branchement... :DD La documentation fournie est complète. Malheureusement, elle est surtout détaillée pour le fonctionnement du compteur....mais pas grand-chose sur les raccordements... M'enfin, j'ai réussi à raccorder : - les témoins de clignotants - témoin de feux de route (pleins phares :DD ) - compte-tours - sonde de température eau - alimentation du compteur (çà marche mieux ) J'ai utilisé le capteur de vitesse déjà installé d'origine et il me reste, par contre à repérer les fils pour y raccorder le nouveau compteur... Finalement, j'ai installé celui fourni par Koso car je n'ai pas réussi à raccorder ces foutus fils Mais ce n'est pas plus mal...Par contre Attention, car l'aimant a un sens....mettez le bon côté (la bonne polarité) sinon çà marche pas Je vous montre maintenant le compteur en marche Son fonctionnement est assez intuitif. Je n'ai pas vraiment eu besoin de la notice ( de toute façon, elle est en anglais ou chinois....comme je ne parle plus, depuis un petit moment, le chinois... :DD ) On appuie sur 2-3 touches et le fonctionnement se livre à votre esprit de lui-même (enfin j'espère :DD ) On voit ici le témoin de clignotant, c'est le même pour le côté gauche et droit (le compteur ALP d'origine à un témoin gauche et un droit , tant pis) Ici, le témoin de feux de route (pleins phares, donc...pour faire simple ) C'est joli les petites lumières, non ? Moi j'adore :DD Mais ce n'est pas tout !.... On peut avoir les 2 lumières en même temps !! Heu...oui, il suffit de mettre les clignotants en ayant mis au préalable, les feux de route Maintenant, vous pouvez régler les MAXI (l'écran de réglage) une fois ici, les boutons de gauche vous permettent de faire défiler les écrans de réglages (les MAXI, kms/miles, C°/F°, horloge, etc...) C'est à dire que vous pouvez régler un maxi pour les données que vous affichez. Pour le compte-tours, prenons un exemple de 3000 t/min (le compteur se "règle" de 3000 à 20000 t/min, pour le maxi) Donc, une fois le maxi réglé à 3000 t/min, le compteur va vous indiquer par une lumière si vous risquez d'atteindre le maxi que vous avez défini. ici, la lumière est orange, elle vous indique que vous allez bientôt atteindre le maxi la lumière est rouge, on viens de dépasser le maxi défini. Ce réglage maxi est possible pour : - La vitesse maxi - le compte-tour - la température, sonde 1 et sonde 2 (jauge essence, je ne sais pas...) Voici enfin quelques dernières images du compteur : affichage principal sur compte-tour - compte-tour (centre) - vitesse km/h (en haut à gauche) - température eau (centre gauche) - tension charge batterie (en bas à gauche) - compteur journalier (en bas au centre) affichage principal sur compte-tour -même chose avec horloge affichage principal sur compte-tour -même chose avec compteur kms totaux affichage principal sur compteur de vitesse - température (en haut à droite), on fait défiler pour mettre la jauge essence, ou la sonde T° n°2 - compte-tour (en haut à gauche) - vitesse (au centre) - tension batterie (en bas à gauche) - compteur kms totaux (en bas au centre) Voilà, ce que je peux déjà vous montrer pour l'installation.

C'est fait et je les en remercie. Ce défaut sur un croisillon n'a pas été rencontré ailleurs. ALP m'envoie la pièce Lundi. Merci Peggy et Lionel :DD :DD ps: j'ai fais quelques "modifs" que je mettrais sur le forum dans la rubrique ALP

Cela veut dire que si tu soulages l'arrière, le bruit ne se fait plus ? Si tu enlèves les roues, le bruit ne se fait plus.....? Cà doit se situer aux roues, c'est sûr, non ? Un bruit lié à la rotation des roues, et qui se produit quand une charge est sur cette pièce (puisque le bruit ne se fait plus, sur cric) C'est bizarre que cela ne provienne pas des roulements de roues AR

Le cinéma va reprendre du côté de chez Siam :DD Prends une tite caméra de "casque" , çà doit faire "pro" ce truc :DD :DD

La roche pozay (86) J'avais pas vu, il y a une adresse mail :DD J'envoie un p'tit mail avec les photos :DD

Merci pour les infos Jeager, Je m'aperçois qu'avec mon cons à 4h30 de route aller/retour... çà va pas être simple ce genre de chose

Bonjour, Voici mon petit problème : J'ai remarqué qu'il me manquait une pièce au niveau du croisillon de la colonne de direction. Est ce que l'on peut remplacer le morceau manquant ? Faut-il en changer plus ? merci

un bruit de ce genre avait été évoqué avec les plaquettes de freins.... Il y a un post dans astuces Chassis = comment les "roder" ...

Merci Jeager Je me permets de copier ici l'article qui nous intérresse (pour la France) Article R431-1 (Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 3 IV Journal Officiel du 1er avril 2003) En circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit porter un casque de type homologué. Le fait, pour tout conducteur ou passager, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Conformément à l'article L. 431-1, le véhicule à deux roues à moteur dont le conducteur circule sans être coiffé d'un casque peut être immobilisé dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3. Lorsque cette contravention est commise par le conducteur, elle donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire. Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux conducteurs ou passagers portant la ceinture de sécurité lorsque le véhicule a été réceptionné avec ce dispositif.

J'ai l'impression que c'est ton cas Buckle ?

Une clé à choc, c'est une clé pneumatique avec des douilles.

Salut, Pour mon ALP, essence SP95 aussi.... Pour le rodage, je ne fais rien de violent moteur froid et j'évite de rouler trop vite, pour ne pas solliciter le moteur et aussi pour mettre en route "gentiment" le reste...comme les freins

y'a une section photo/vidéo, si tu veux :DD

Comment insérer une image

Bon montage :DD

Chris ! quel grand gamin :DD :DD :DD