Nelson131

T'as une idée du problème pour cette usure prématurée ? et surtout, usée en biais ! Je change les plaquettes demain soir, je te ferai des photos, mais j'ai jamais vu ca, d'autant que l'intérieure est nickel (idem côté gauche).

mais bon le plaisir sur circuit et autre apres, l'esthetique ne compte pas mais bon faut pas non plus avoir honte de sortir sa voiture

Elles sont sympa

et ta camomille ? si je vais pas tarder demain je suis sur le pont de bonne heure ! enfin comme aujourd'hui ! LOL et Ce week end !! vivement ! tout le week end avec elle et je l'emmene même dans la concession mercedes voir le troupeau de SListe !!!!

salut moi je pencherais plus vers le regulateur de ralentis j'ai eu le cas sur la mienne il suffit juste de le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour les freins avec le temps il s'encrasse a cause du retour de vapeur d'huile qui est branché dessus c'est la piece n°7

MDR elle est forte cette anne!

personne alors??

Il faudrait que j'aille reprendre tous mes "post" et bien les relire...mais Bof, je suis resté discret....comme je sais lire cela ne m'a jamais dérangé. Je n'ai déposé que 118 réponses.

j'ai ces 2 banquettes dans mon Bay ; Je propose un échange contre banquette clic clac en bon état ou systeme clic clac venant d'un westy... ou contre moteur 1600 tournant ! (avec différence biensûr selon état) ou vente, dans ce cas, faire offre par MP. ;)

ni de l m5 ni du rs4 les 2 photos, c est les nouvelles versions

a ok merci

perso je m'amuserais pas à mettre une berline en travers comme là

Je recherchais une voiture et je suis tombé sur une annonce où il y a une Golf III GTI à vendre. Kilométrage : 159 000 km compteur Mise en circul. : 06 / 03 / 1992 Réparations : suspens., échapp., embray., amort., freins et pns. récents Il en demande 3 200€. Je voudrais avoir votre avis SVP!!!!!!!!!!!!!!!!

bon ben je croi que je vais devoir acheté une polo pour vous donner des lessons de german je crois lol meme si c'est un style qui a fini par me soulé aforce de voir et de n'entendre parlé que de sa et aussi a cause de la vague d'intolerance que ca a créée dans la quelle je commencais egalement a me fair embarquer...

tu peux venir le voir si tu veux

tres bon projet!! sa va donner

bonjour pour du tubes chez les ferailleurs ont trouve sont bonheurs pour une pincee d € en acier toujours chez le ferailleur ont trouve aussi du tubes toutes section " inox " pour une petite poigner d € faut trouver un ferrailleur qui recupere chez les laiteries oui le lait est propulse dans de l inox et de tres bonne qualitee pour pas cher coardialement

coici une photo du collecteur et de l endroit ou sa touche http://img230.imageshack.us/img230/786/sa400005kp3.jpg http://img217.imageshack.us/img217/9093/sa400002na8.jpg " border="0" alt="" />

n'hesite pas,ca sera avec plaisir

ca fais pas 700ch loin de la j avais la fiche technique c est la n°2 du nasioc a la base c est une wérix edit: vla la loooooooooooongue liste de modifs: 484whp sur un dyno dynamics, 570-580whp sur un dynojet (très optimiste comme banc). Engine: Axis Built 2.5 Block (CP Coated Pistons, Pauter Rods, etc.) JDM V7 Heads (+1mm Valves, Dual Valve Springs, etc.) Kelford 278/272 11.3 Lift Cams Hydra EMS Garrett GT35R 1.06 Peakboost Uppipe/Downpipe HKS Carbon Ti Exhaust Tial 44mm Wastegate Tial 50mm BOV Blitz FMIC w/ custom 3" Piping JDM V7 Intake Manifold Extrude Honed JDM V7 Spec C TGV's 70mm Throttle Body RC1000cc Injectors Axis Racing -6AN Fuel Rails Aeromotive FPR Walbro 255 In tank Fuel Pump SMP Surge Tank Bosch 044 External Fuel Pump Peterson Fuel Filter Element Tuning Competition Catch Can Process West Oil Cooler PWR Radiator Perrin Radiator Hoses Crucial Racing Thermostat Drivetrain/Suspension: JDM V7 STi 6 Speed Suretrac LSD JDM V7 STi R180 Rear End JDM V7 Brembo Brakes DBA 5,000 Series 2pc Rotors Pagid Blue 4-2-1 Brake Pads ATE Super Blue Brake Fluid Stoptech Stainless Steel Brake Lines Zeal B6 Coilovers Cusco Ti Front Strut Bar Cusco OS Rear Strut Bar Cusco V-Brace Whiteline Rear Sway Bar Whiteline Rear Lateral Links Whiteline Rear Subframe Bolts Subydude.com +1 Endlinks Volk CE28's 17x8 +44 245/40/17 Bridgestone Potenza RE-01R Rota P1 18x8 +48 Interior/Exterior Recaro SRD Seats STi Gauge Cluster STi Shifter Trim STi 6 Speed Shift Knob Apex-I AVCR Alpine Head Unit Defi Link Gauges (Boost, EGT, Oil Pres) Tein Hood Dampers STi Projectors w/ 6500k HID's. STi Hood Scoop STi Grill STi v2 Front Lip STi Fog Covers STi Side Markers STi S202 Center Caps

bien vu la sub belle tofs

Pareil en VTT, ou alors ce sont les jumelles de Mauresmo !!

untruc qui sert a rien le n.o.s va meme pas dans le mouls

Niquel ça!!!

voila,je me permet de mettre une de mes dernieres rs2000 que j'ai vendue en debut d'annee car elle etait vraiment belle pour moi,j'ai mis plus d'un an pour la faire de A a Z. j'espere que c'est pas grave si je l'ai plus a ce jour