popeye86290

Génial exactement ce que je cherchais... merci pour tout ça, ça fait un pe peur quand même....

l'entretien passe tous les 20 000 kms ? L'entretien du fap est tous les combiens ? Prix des révisions plus élevées que pour les IP ? Des questions simples mais utiles,car je suis curieux de savoir si skoda va augmenter ses tarifs d'entretien et y emmener tous les moteurs IP avec...

J'ai regardé les hankook, effectivement ils sont très bons d'après tous les utilisateurs allopneu et on même une côte superieure aux michelins.... Que ce soit en longévité (gomme dure), en accroche, en confort et en bruit de roulement et 135 euros les 2 pneus..

J'y penses aussi mais ils sont encore bons....j'en ai marre de rouler bruyement.

Bon après avoir cherché un peu, certains l'on fait dans leur 308 et autres quashquai. Sur le site du comptoir auto j'ai trouvé les produits nécessaires : A u départ je voulais le faire directement dans les passages de roues, mais ceux ci sont trop ronds pour les plaques vibrogumvsouple anti bruit, mais de plus ceci devient cassant par temps froid, or dans les passages de roues en hivers, même derrière les caches, ça caille.le prix est de 15 euros la plaque de 1m*0.50, assez cher en fait Il existe aussi du dinitrol 479, sorte de blaxon, soit disant insonorisant, mais je n'y crois pas, ça s'applique au pinceau sous les caches directement sur la tôle. 9.70 euros le kgs Donc j'opte pour l'insonorisation par dedans, pour l'arrière je vais vérifier, mais je vais devoir démonter la moquette et les plastiques pour mettre de l'infrasound, qui existe en 7 mm ou 20 mm (trop épais je pense) à coller sur la tôle des passages de roues par exemple ou dans le fond du coffre, même dans la cache de la roue de secours.Pour le prix c'est 8 euros au mètre linéaire plus la colle environ 8 euros le tube. J'ai plus qu'à vérifier la faisabilité dans la fabia et à calculer le prix en mesurant la surface à couvrir.. Je pense qu'avec 5 mètres je devrais couvrir le tout. Par contre ça m'a lair plus complexe pour aller aux passages de roue avant, je vais regarder

1.9 tdi 105. J'ai déjà le 1.4 tdi dans ma polo qui à 300 000 bornes....super moteur d'ailleurs, mais je voulais faire de la fabia une routière accomplie, c'est fait...

Franchement c'est plus commercial qu'autre chose, je trouve çapas trop mal mais j'aime bien la mienne comme elle est, idem le nouveau volant fait plus "toc" je trouve. Par contre le restyling passe mieux sur le roomster à mon goût.

J'ai pris la berline pour sa ligne, pourtant le break me serait allée avec un enfant et tout ce qui va avec, mais j'ai un truc qui me gène en vision 3/4 arrière, je ne sais pas quoi. En break certaines couleures lui vont mieux que d'autres, par exemple j'adore le gris anthracite avec les jantes alu. La mienne est noir mais j'ai trouvé en break que ça n'allait pas trop....

Super, bienvenue à toi on est bien chez skoda

tout à fait d'accord avec ça. Pour rester en ville à 50 /60 en 5è, je le fais uniquement quand ça deescend légerement la fabia ne bronche pas....sinon c'est 4è. Pour une essence c'est vrai il faut rester dans la plage de couple, forcement plus haut que sur nons diesels. Maintenant je ne trouve pas ta conso essence mauvaise. N'oubliez jamais le profil de la fabia devant : haut et carré, la fabia etant haute, il y a risque de consommer plus qu'une voiture basse.Idem sur la combi qui emmene au moins 50 à 70 kgs de carrosserie en plus.

Oui il y a longtemps mais je ne me souvenais plus de mon passage....

C'est vrai. Mais comme la loi impose de transporter ses bagages uniquement dans les compatiments prévus en cas de choc ( amande possible) là les bagages doivent être bloqués par un dispositif aux normes... . C'est ce qui m'a fait reculer pour le super roomster et rester sur ma fabia + coffre de toit ou attelage ( enfant en bas âge) afin que ma fille ne soit pas touchée en cas de choc par un objet baladant. Mais c'est clair que le room est super pratique

merci à vous c'est une chouette source d'infos

c'est pas compliqué en fait : LxlXh = berline 70x95x56 = 372 dm3 en berline, mais un peu moins sachant que 70 cms de long c'est en bas du coffre, docn un bon 340 dm3 total vu ce que j'engoufre dedans quand même ( poussette 3 roues assez grosse + très gros sac de sport pour 2 + vanity + 2 petits sacs) Combi = 95*95*56 = 537 dm3 donc 515 ça doit être bon roomster sièges en place 75*100*60 = 450 dm3 mais on peut avancer les 2 sièges latéraux et on obtient 530 dm3 pas si pratiques puisque le siège central ne coulisse pas.Par contre on peut ùettre les dossiers arrières très droit et gagner encore un peu de place. Chez skoda on sait faire des gros coffres dans des gabarits réduits....

Passer les vitesses à 2000 trs ne pose pas de soucis puisque le couple du 1.9 se situe à 1900 trs. En ce qui me concerne je passes les vitesses rapidement, roule en ville à 50 en 4è voir 5è si ça suit. Pas de risque, j'ai toujours conduis comme ça en tdi jamais eu d'ennuis.

Merci beaucoup pour ce tuto génial, les révisions vont me coûter bien moins cher...., j'ai plus qu'à acheter des supports por faire monter la fabia dessus et accéder au dessous car pas de fosse. Je crosi savoir aussi que cette huile à la norme vw peut faire jusqu'à 20 000 kms entre chaque vidange, surtout si comme moi vous ne faites que de la route.

Pour répondre à ceux qui hésitent entre 90 et 105 : essais fabia tdi 90 , 34,2 aux 1000 m d/a, reprises 80/120 en 4 et 5 : 9.6 et 13 secondes pas mal polo tdi 105 : 32.8 aux 1000 md/a et reprises en 9.3 et 13 .....boite plus longue. Je n'ais pas encore les chiffres en fabia, mais la boite comparée à la polo à l'air d'être mieux calibrée puisque la polo tdi 90 fait 10.2 et 14 secondes en reprises. Pour rappel, le tdi 80 en fabia fait 11.5 et 14 secondes quant au tdi 105 1.9 c'est 8.4 et 11.5....

Pour la berline, totopluche a trouvé 8.4 de 80/120 en 4è et 11.5 en 5è Plus etonnant le combi : 10.2 et 13 sur les mêmes rapports, là j'y crois moins...

Moi aussi j'ai 0.6 l/h, mais j'anticipe pas mal sur la route et la consommation s'en ressent. Je conduis normalement mais j'aime bien pousser de temps en temps histoire de m'amuser. Il est certain que la façon de conduire joue grandement et j'en ai la preuve. J'ai eu une polo 1.9 D et un ami avait la même.Nous sommes partis en vacances avec les deux voitures, moi qui ouvre la route, chargés pareil en poids, pourtant : Il remettait du gasoil 150 kms avant moi.....et s'étonnait toujours que je consomme moins que lui, e fait je roule au couple lorsque lui joue de la boite. Au retour c'est lui qui était devant, même constat je roule aussi vite que lui mais consomme toujours pareil.... Donc la conduite influence

Hello, Savez vous si on peut insonoriser les passages de roues ? Je trouve les bruits de roulement important, surtout avec un chassis qui mange les pneus à facette... ? Merci

Salut à tous J'ai ma fabia tdi 105 confort noir magic depuis avril 2008, elle totalise en ce moment 37 000 kms. Voiture assez vaste pour 4, nous sommes 3 dedans avec ma femme et ma fille de 14 mois. Très satisfait de cette fabia qui nous sert de familiale

Bonjour, Fabia tdi 105 de 37 000 kms, des buits de plastiques sur les portes avant et arrière, au tableau de bord, au range lunettes du plafonnier, usure à facettes des pneus. Sinon RAS super voiture

Hello, Pour moi c'est des dunop sp sport, mais depuis 10 000 bornes ils font pas mal de bruit.Là à 37 000 c'est très chiant, devant ils seront bons à changer vers 40 000 et derrière vers 50 ou 60 000. Je pense avoir un problème d'usue à facettes vu le bruit, j'ai déjà eu sur ma polo tdi 75 et malgré la géométrie refaite etc... rien à faire ça continue, je trouve ça très agaçant car après on roule toujours très bruyant alors que les pneus sont ok. Vous avez une solution?

Bonjour , j'ai 37 000 kms en 2 ans en tdi 105, rien à dire, super. Pour ceux qui ont le tdi 80, ne craignez rien, ma polo tdi 75 de janvier 2000 à 300 000 kms sans aucuns problèmes...

C'était aussi cela sur ma polo tdi 75 de janvier 2000. Je vais essayer sur la fabia car je compte faire la vidange seul, marre de payer pour des choses non verifiées.