gspopo

Attention ton pneu a 5 ans de sechage et la gomme sera moins tendre. La tenue de route differente. Je serais toi je ne ferais pas cette economie De plus pas sure que tu trouve le meme type de pneus apres 5 ans. Ciao

Salut a maintenant 105000 kms le tdi 80 consomme 5.1 sur les derniers 4000kms pas mal pour cet hiver. La conso baisse par rapport au debut. Trajet varié moyenne 50km/h sur les derniers 4000kms. Bon week

Bonne nouvelle. Ciao

Je ne compare pas les voitures mais les pneus et depuis une Vingtaine d'annee que je monte des pneus neige sur tous type De voiture c'est la premiere fois que je remarque une telle Difference de sensation . Maintenant cela vient peut-etre de la 207 qui a un train avant Tres incisif avec des pneus ete et qui avec des pneus plus tendre Le fait ressentir. Sinon j'ai aussi une skoda et niveau tenu de route c'est correct Mais ce n'est pas non plus une reference. D'ailleur la skoda je prefere la conduire en monte hiver en 185/60 /14 qu'avec la monte ete en 195/15 je trouve qu'il n'y a pas de retour Dans la direction avec les pneus hiver contrairement a la monte ete en 195. Voila mais ce n'est que mon avis. Apres les test des journaux donne le nokian comme un bon choix malgre Une usure rapide.

Voila la blanche a maintenant + de 100000kms et tous va bien. Ciao

Plus garantie. Change de garage un autre vw ou seat sinon meme Un feu v... Ou noraut... Ils ont les valises. Essai avec le garagiste il ne pourra pas nier le pb. Vanne egr peut etre? Ciao

Pas besoin, super simple l'entretien du tdi80. Un vrai plaisir.

Es-tu sur qu'il faille changer tout le retro. J'ai changé uniquement la glace droite chauffante pour 20€ Chez oscar.... Apres reste le coté esthetique du retro recollé!

J'ai 4 nokian sur une 207 c'est pas tres directif comme pneu. Le train avant flotte pas mal dans les virages Par contre pas de soucis sur la neige ça accroche. Perso j'aime pas conduire avec ces pneus. Ciao

N'importe quel garage en plus ta voiture est de 2007, donc plus garantie. Les travaux sont garantie meme si ce n'est pas un garage skoda. Par contre demande un devis a skoda, on ne sais jamais! Ciao

Skoda. Essence Petit moteur Premiere finition = dure a vendre. Solution : mettre un prix sous argus, attendre, ou vendre Quand un constructeur fait reprise argus + x €. Bonne chance

Aujourd'hui vidange a 98000km avant le ct.huile+filtre a hulie et air. Par -1° mais j'ai pris des photos. Je fais un topo des que possible. Ciao

Salut si tu fais plusieus chauffe avant de demarrer cela demarre mieux ou pas. le matin le voyant de prechauffe s'allume combien de temps. perso 2/3s avec temperature negative. si tu maitrise le sujet, tu peux mettre le plus batterie Sur la premiere bougie de chauffe pendant 2s et demarrer ensuite. Si cela ne marche pas mieux change tes bougies Sinon voir module de prechauffage. Ciao

Design berline. Je trouve l'arriere du break plonge trop vite. Malgre tout j'aurais aimé avoir un break pour son coffre. Ciao

Sur ma fabia les montes possibles sont marqué sur le cache bouchon reservoir. tu peux monter du pneu hiver ou été il n'y a aucune difference. seul conseil mettre la plus faible largeur pour le neige. Perso suis en 185/60/14 neige et 195/55/15 ete. attention c'est pas le meme modele que la tienne. je prefere nettement la conduite en 185. moins de reaction dans la direction. mais avis strictement perso et conduite cool. Ciao

Et en plus tu risque d'etre souvent au dessus des limitations de vitesse sans t'en rendre compte. ciao

Il y a une semaine dimanche grenoble.le lendemain du changement des disques. ciao

en mode camouflage

changement des plaquettes avec témoin d'usure plaquette 18€ : BOSCH/Jeu de 4 plaquettes de frein - 0 986 494 019 disques 55,7€ : BOSCH/Jeu de 2 disques de frein - 0 986 478 853 TOTAL 73,7€ Outillage TORX T45 TORX T30 CLIQUET CLEF DYNAMOMÉTRIQUE FIL DE FER TOURNEVIS PLAT SERRE JOINT TOURNEVIS A FRAPPER BROSSE PAPIER DE VERRE SOUFFLETTE OU PINCEAU CHANDELLES 1 - desserrer sans enlever votre roue et mettre votre voiture sur chandelles. ne travaillé jamais sur le cric. 2 - enlever la roue 3 - repousser l’étrier vers l’extérieur au maximum. pour cela aidez-vous d'un serre joint ou faire levier avec un tournevis. ATTENTION VÉRIFIER QUE LE BOCAL DE LIQUIDE DE FREIN NE DÉBORDE PAS. SINON ENLEVER DU LIQUIDE AVEC UNE SERINGUE PROPRE. Une fois l’étrier enlevé vous pourrez repousser complétement le piston. 4b - pour le coté gauche il faut débrancher le connecteur du témoin d'usure. il faut faire levier avec un tournevis plat pour pouvoir sortir le connecteur. 4 - desserrer les 2 vis torx T45 après avoir ôté les bouchons. une fois les vis desserrer, vous pouvez faire basculer l'etrier en faisant pivoter le haut. 5 - accrocher l'etrier avec un fil de fer à pour éviter qu'il pende sur le flexible de frein. 6 - démonter le disque en dévissant la vis de maintient TORX T30. aider vous d'un tournevis à frapper si elle ne vient pas facilement. attention il faudra peut-être la réutiliser suivant le kit de disque acheté. 7- oter les plaquettes et faire un nettoyage à la brosse des parties ou coulisse les plaquettes et le logement du disque. 8- donner un coup de papier de verre fin sur le piston et la mise en appuie de la plaquette opposée. donner un coup de soufflage ou enlever les poussières au pinceau. nettoyer le disque neuf ou ancien à l’acétone ou un dégraissant spécifique. 9- remonter le disque neuf avec sa vis de maintient. 10 - mettre les nouvelles plaquettes dans l’étrier. ATTENTION LE PISTON DOIT ÊTRE REPOUSSE COMPLÉTEMENT CAR SINON VOUS NE POURREZ PAS REMONTER L’ÉTRIER SUR LE DISQUE. la plaquette coté piston à le plus gros clip métallique. Attention il faudra peut être serrer à la main le clip du piston avant de l’insérer. Attention au fil du témoin. remettre l’étrier en le positionnant d'abord sur le bas puis en le basculant. serrer les vis torx au couple ( à vous de vérifier le couple je ne prend pas la responsabilité de vous donner une valeur ) 11 - remettre le connecteur du témoin coté gauche. Écouter le clic qui indique qu'il est correctement positionné. Voila c'est terminé SURTOUT AVANT DE DESSERRER LE FREIN A MAIN, FREINER PLUSIEURS FOIS VÉHICULE A L’ARRÊT POUR RAPPROCHER LES PLAQUETTES.

Voila disques et plaquettes changés ce matin. 2h avec essai de la voiture. j'ai pris des photos. je vous fais un topo des que possible. ciao.

Desolé je ne connais pas les nouveaux moteurs pour te conseiller. cependant si tu revend ton vehicule dans 4/5ans c'est clair que tu retrouveras sans probleme les 800€ d'ecart et que tu la vendras plus facilement si c'est la polo. apres attention les MC sont montée peut etre avec des pneus taille plus basse que l'ambition donc tu vas peut etre perdre en confort si c'est le cas. bon achat.

salut à tous bon maintenant à 94000km le témoin d'usure des plaquettes c'est allumé. après vérification il reste 2 à 3mm de garniture. j'ai commandé les pièces, 2 disques et 4 plaquettes BOSCH . j'en ai profité pour commander 5L d'huile 5/40 shell helix ultra, un filtre à huile, filtre à air et un bouchon de vidange. total facture 145€ je ferais un petit topo lors du démontage si possible. pas mal comme durée de plaquette, je pense que cela peut tenir 100000km mais bon autant le faire maintenant que cet hiver par -10° et bientôt le contrôle technique à passer en décembre. a plus Prochaine révision courroie de distrib, mais la je laisse faire les pros.

un accident grave, des morts ou blessés graves, l'assurance s'apercoit du debridage. vous payez toute votre vie. idem si vous roulez bourré d'ailleurs. a vous de voir

cherche et tu trouveras tous sur ce forum. ciao

tres jolie. ciao