seb-16
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à voir oui ! j'ai encore plusieurs petites choses à optimiser sur la mienne pour qu'elle puisse retrouver son rang sur la piste et ne plus se faire taxer par des Alfa ! Prochainement je vais m'occuper des amortos avant je pense, bien trop souples ! -
petit nouveau!!! (photos inside)
seb-16 a répondu à un(e) sujet de mickael021 dans Présentez votre 190
et tu as trouvé quoi de beaucoup plus performant pour 5000 euros ? -
une petite photo prise par un ami :
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là on me voit un peu au début de la vidéo :
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oui, slick et stock. je n'ai pas pu faire de vidéo, pas le matos, mais je devrais avoir qques photos
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aujourd'hui, première sortie circuit pour mémère, à Dreux ! encore 2-3 trucs à améliorer, c'est pas un missile comparé à mon ex944 turbo, mais dans l'ensemble, ces 16s ont encore de beaux restes
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d'après ce que j'ai compris, ça sera appliqué que sur les nouvelles demandes d'immatriculation. pas besoin de changer ces plaques tant que la voiture ne change pas de département... (et pas de propriétaire ?!?) j'ai lu ça aussi, mais je me méfie de ces saloupiaux ! enfin bon, d'ici là ilf audra immortaliser sur la pellicule c'est dingue comment ça la rend plus je sais pas comment dire... d'époque ?
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je ferai d'autres photos quand il fera jour !
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j'aime pas ta calandre mais sacrée voiture ! -
ça devient dur à trouver les plaques noires ! et puis c'est provisoire, en 2009 ça risque de changer tout ça encore...
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je me suis fait un petit plaisir cet aprem, ça faisait longtemps que j'en avais envie mais jamais le temps plaques noires powa !
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à quel endroit le blocage peut apparaitre (probleme d'axe) ? -
quelqu'un aurait une photo explicative pour démonter le panneau de porte ? merci...
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arghhh ! une 500E ! Ze panard ! -
je suis affirmatif désormais, c'est un troll. -
Un petit nouveau qui est (actuellement) chez la concurrence
seb-16 a répondu à un(e) sujet de maxfr59 dans Présentez votre 190
jamais fait moins de 10L de moyenne, meme en mode papy-cruising -
c'est un troll le atchoum ?
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petite question, comment savoir si on a la suspension hydraulique devant ? il y a la manette de réglage au tableau de bord obligatoirement ? -
je vais étudier la question avec mon "préparateur" (spécialiste Porsche à la base, mais qui n'est pas contre bosser sur une autre dame de Stuttgart ! ) -
par contre je confirme pour les percés, c'est beaucoup plus sensible aux félures, mais plus efficace aussi au niveau refroidissement en fait il faut trouver le bon équilibre plaquettes/disques, c'est ça le vrai défi !
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le rainuré c'est surtout pour évacuer la flotte sur le mouillé non ? ce qui est utile aussi !
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du Zimmermann percé ça doit quand meme pas etre de la m...e si ? c'est dans leur gamme "sport" en tout cas
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le liquide j'ai fait, les durites à voir, mais surtout je pense qu'il faut des disques percés et des jantes plus aérées que celles d'origine non ?...
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les f1 j'en avais à l'avant et c'est pas top sur les 190... profil unidirectionnel. -
sur ce shéma c'est la ligne version cata et version non cata ?