speedom

SYMPA de répondre les gars ......... Le Vendredi pas possible pour moi..........désolé

Oui, et bravo car ce n'est qu'a l'accel qu'il te passe le GTV coursifié ! C'est très bien de revoire des 2.5-16 sur la piste, je n'en ai plus vue depuis des années. Moi j'avais mis la mienne sur la piste de Charade l'année dernière et au Nurbürgring, et je referais une sortie circuit avec elle en 2008. Mais bon j'en ai d'autres pour cela et je veux la préserver. Bravo à toi et avec j'espère le plaisir de te voire une autre fois. Je vais Dimanche 17 Février à Lurcy-levis avec ma Lotus à la sortie de Slick & Stock.

Tu à fait la sortie avec Slick & Stock ? Tu à des photos ou vidéos ?

Oh oui, désolé ami Rochelais, mais c'était vraiment affreux avec cet aileron..........

Tes compliments Nikko seraient justifiés si c'était une vraie..... Désolé pour toi damien, mais tu ne nous en apporte absolument pas la preuve.... Rien qu'en affirmant qu'il y à eu des evo II en 2.3-16, tu justifie de ta méconnaissance grave du modèle Enfin, bonne vente pour tes pièces quand même.

Le meilleur compromis chez : OSCARO C'est des FEBI/BILSTEIN comme à l'origine. http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1718&ID_OSC_TYPES=15909&ID_OSC_LEVELS=2713

Bienvenue à toi ! Par contre 272 ch dans un 2.3-16 même avec une préparation AMG.......?? Seule une admission 4 papillons avec un changement complet de l'injection, des arbres à cames, des pistons pour une augmentation du rv, etc, etc..... Dis nous en plus stp.

Toi tu est vrai passionné de 190E sportives, et vraiment les plus belles ! Bravo, et bienvenue

Non...... D'après la notice d'entretien : L'indice d'origine c'est : 205/55 ZR 15 ( pour les pneux été ) Bien évidemment on doit pouvoir mettre du V ( maxi 240 km/h )

Bonjour à toi. Très bonne présentation ! C'est bien de conserver ainsi cette voiture de famille. Bravo.

¨+1 La boite GETRAG montée sur les Mercedes 16 étaient également montée sur les BMW M3 E30 Ce n'est pas une boite ultra rapide, mais elle est ultra solide et très bien étagée.

Pour répondre au sujet : Je consomme : +-10 L/100 de sans plomb 98. Et : 0,5L d'huile au 1000 kms.

NOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!! PAS DE LHM DANS LES MERCEDES!!!!!!!!!!!!! Il faut du ZHM vendu chez MB, le LHM des Citroën va tuer les vérins de suspension. Et au prix de ces vérins, ça ne vaut pas le coup de se tromper de bidon! Hé, Speedom, le réveillon a été rude? C'est vrai que quand on pense à cette suspension, on pense aux Citroën. Normal, Citroën a échangé les droits d'exploitation de sa suspension contre les droits de l'injection Mercedes! Le pire là dedans, c'est que l'étiquette collée sur le bocal des breaks w123 et certaines w201 est VERTE, comme sur les Citroën, et beaucoup ont cru que ZHM(en allemand)=LHM(en français) alors que le produit est différent... Houuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu la, Cool ! J'ai effectivement écrit un peu vite......cela devait être les bulles J'ai bien fait vidanger le mien en Mai dernier au ZHM made in Mercedes en bidon gris qui va bien.

Bravo et félicitations car c'est une 2.3-16 qui va être soignée. Dans stes vidanges pense au LHM de l'hydraulique des suspensions et change aussi les sphères ( dispo chez Oscaro ) à l'occasion.

Je roule sur position 1 depuis plusieurs mois, mais la présence du couple en bas, et de l'accélération plus franche est net.

Et pour vous faire plaisir quelques photos très recentes faite devant un lieu magique :

Alors, quand pense tu ?

Ceci explique cela..... Dommage pour lui, mais il est quand même allé un peu loin avec moi, et j'espère qu'il en tirera expérience

C'est évident l'amortissement arrière pilotés est des plus efficace, certes chère quand tu le change ( à mon avis une fois tous les 10 ans ) vu la qualité de la réalisation Mercedes. Les ingénieurs de Mercedes ne se sont pas décarcassé pour rien et c'était vraiment la sportive phare de la gamme à l'époque.

re, ben perso je n'ai pas de position "1" (?) N, 2, S, 4, 5, 6, et 7 uniquement Normal c'est une non catalysée la tienne. Reste sur N ( cela équvaut au 1 )

Les SACHS à 726,12 Euros c'est ceux là que j'ai mis sur la mienne en Juin, plus les 2 shères FEBI/BILSTEIN neuves aussi, c'est très chère mais une fois tout changé plus vidange du LHM c'est comme neuf et c'est top !

+1 idem ...et rupteur 7300 par contre les modèles catalysés doivent moins prendre de T/Min. La mienne qui est catalysée prends le rupteur à 7200 tm/n

Celle qui est près de la batterie gère la sonde lambda laisse là sur la position 1. Celle qui est sur l'aile près du boitier ABS gère l'avance à l'allumage et sur les voitures catalysée - et si vous mettez du sans plomb 98 uniquement - mettez la molette sur le 1 au lieu qu'elle soit normalement sur le S ( réglage prévue avec du SP 95 ) vous allez sentir le gain tout suite à la reprise et l'amélioration des performances est très nette !

Toi tu es un vrai parano, la cause initiale de la vente, c'est toujours la même comme dis plus haut et si tu n'a pas bien lu : Question de place , effectivement suite à ma mutation professionnelle - non prévue au moment de l'achat de la 190E 2.5-16 - et à l'achat prévue d'une autre voiture ( grace à une rentrée d'argent - prime exceptionelle - , elle aussi non prévue et dans le cadre de ma négociation professionnelle si tu veux tout savoir car je n'ai rien à caché, tout ce que j'ai n'ai dus qu'a mes 22 ans de labeur ) j'avais effectivement un problème de place pour caser mon futur achat. Et quand on déménage avec sa famille pour son boulot, et sur un lapse de temps assez court, on ne retrouve pas toujours une maison qui corresponde en tout point à ses multiples besoins. Mais j'ai fait les aménagements nécessaires et j'ai la place à ce jour de garer à l'abri et au chaud ( garage chauffé et oui j'ai toujours eu cela ) mes 3 voitures passions. Mais, et c'est mon droit, si je trouve un vrai passionné pas un malade comme toi, je la vends toujours, et je ne la donne pas car elle vaut le prix demandé et de toute façon j'aime beaucoup cette voiture. Et vu comme tu me gonfle et aussi pour cette raison, je crois que je vais la garder........ Fin de du topic pour moi quoi que tu rajoute la dessus et je pense aussi fin de ma présence sur ce forum . C'est bien la première fois que cela m'arrive..... Donc va y défoule toi, afabule autant que tu veux, traine moi dans la boue avec ton clavier si bon te semble, moi j'ai, et j'ai toujours été clair dans ma vie, et de toute façon tu ne compte plus pour moi

Je ne suis pas de ton avis sur la molette de réglage elle sert à modifier l'avance à l'allumage. Mettez la position 1 vous allez être surpris