ken
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OUAH ! c'est vrai qu'il manquait le 1 dans le VIN... Je suis surpris de tous ces renseignements sur ma 190...c'est incroyable! c'est comme si vous avez vu ce qu'elle a sous sa robe! -
ok 201024 je vais essayer ça ce week end aussi, le crochet qu'il faut régler c'est celui qui est sur la porte et qui permet le verrouillage en pivotant...je savais pas qu'on pouvais le pousser ou le tirer... graisser le mécanisme ça ne sert à rien en fin de compte? c'est ce que j'ai toujours fait... et je vais graisser le mécanisme des poignées de porte comme tu dis b_rice... -
alors je ne dois pas l'avoir car je n'ai pas de bidon d'huile en extra... mon VIN : WDB201126F339085
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ok, c'est pas mal tout ça...et comment je peux savoir si j'ai cette option? j'ai l'impression d'apres vos explications que je l'ai mais comment etre sur?
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j'ai jamais su ce que c'était que le correcteur d'assiette...
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moi quand je suis énervé j'y arrive jamais alors que le lendemain quand je suis zen ça vient du premier coup... réessaye demain apres une bonne nuit de sommeil... -
moi je trouve qu'au niveau des dos d'ane il faut les prendre vraiment lentement sinon tu saute toi meme dans ta voiture parcontre niveau tenue de route c'est vraiment remarquable! et quand je pèse le pour et le contre y a pas photo...je reste en rabaissée! -
ça me surprend que je suis le seul à qui ça arrive...d'ailleurs tant mieux pour vous! donc c'est un réglage à faire mais sans ouvrir l'interieur de la porte? juste comme ça en surface...je vais essayer...parcontre je ne me rappelle pas avoir vu des joints... moi j'ai mon toit ouvrant qui se ferme mal et j'ai pas mal d'air qui se fofile dans la voiture donc la théorie pourrait tenir...
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salut à tous, je sais pas vous mais moi j'ai des problèmes pour bien fermer mes portes, on est obligé de les claquer sinon elles se ferment qu'à moitié à part la porte avant gauche qui se ferme bien... j'ai bien graissé les serrures de portes (sur la porte et sur la carrosserie) mais rien n'y fait. une solution? merci
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un tuto...un tuto...un tuto!
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Trop fort !!! -
ou tu peux tout simplement mettre une goutte d'huile sur la courroie et le bruit s'estompera si c'est elle... moi je l'ai fait remplacer déjà 2 ou 3 fois en 5 ans à cause de ce bruit et là ça semble revenir...j'avais fait changer le galet tendeur aussi, le mécano avait juste reculé le radiateur qui génait... c'est donc assez galère de déposer le ventilo alors? -
Désolé aux membres de ce forum, on s'est un peu écarté du sujet... donc juste à cause de tout ça faite attention à vos points ça saute vite en ce moment...j'entend toujours autour de moi "moi il me reste 3pts...moi 4...il me faut un stage..." ça serait dommage qu'on se revoit sur un forum de VTT par exemple... à part ça, je vous laisse reprendre sur la prépa de vos 2,5 16S et ouvrait l'oeil!
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encore 500 ?! p*t**n ils vont en mettre dans mes escaliers ou quoi?
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je confirme j'ai une 2.5D aussi et jamais chassé de l'arrière meme sur sol mouillé...pourtant je blinde assez surtout dans les ronds points...j'ai mis des pneus neufs à l'arrière qui évacuent bien l'eau... -
Je vous envoie quelques radars de sarkozy...car on en a en surplus du coté de paris...
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ton problème est interessant mais j'ai jamais fait aussi... t'avais un problème de bruit de couinement de couroie? d'autre personnes arrivent pour t'aider...t'as bien remis les fils électriques dans l'ordre peut etre? résiste! ils arrivent...
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j'ai regardé avant hier où était placé le démarreur et c'est vrai qu'il est pas trés accessible, Mercedes ils ont déconné sur ce coup là! il est bien en dessous de l'ensemble du filtre à huile caché dans un coin. interessant le système pour démarrer en boite auto, reconfirme chez mercedes si tu peux quand tu les verra si ça endommage pas la boite... moi ça me l'a déjà fait l'histoire du bruit sur le démarreur (en tournant la clé ça fait un bruit strident comme si on a essayé de redémarré moteur allumé) et au 2ème essai ça l'a pas fait. ça m'inquiète un peu car ça me l'a fait déjà 3 fois quand il faisait -1°C il y a un peu plus d'un mois... j'espère qu'ils ne vont pas t'allumer au niveau du prix... tiens nous au courant...
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Bon tuto julien, dis moi... tu as changé le support de parechoc coté droit? il m'a l'air neuf... si oui c'est facile à changer? combien il coute? car le mien est arraché complètement... -
essaie de zoomer sur cette photo... -
bien reçu Général, le système d'injection j'y touche pas et le relais sur le bloc ABS contient bien les chiffres qui correspondent au schéma, je le testerai dès que j'ai un moment... merci en tout cas Général! c'est sympa -
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sinon je suis aussi allé voir derriere le cache de la batterie... j'ai découvert le relais de surtension avec son fusible (qui était bon) ainsi que le calculateur... ma question est: est ce que c'est le calculateur spécifiquement pour l'ABS? si oui comment le démonter car la prise du dessus n'a pas l'air de venir... et peut on le réinitialiser tout seul? et derniere question à quoi sert ce relais noir au fond?
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aujourd'hui j'ai été voir les relais d'abs Général je sais pas si tu peux y voir quelque chose j'ai eu du mal à la prendre en photo, en dessous du schéma il y a des numeros qui representent des broches...à gauche c'est une diode en haut à droite c'est le relais
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ok, mais le relais agit bien sur le ralenti?