luis

PUTIN je suis dégouté de ne rien pouvoir faire dans cette partie du forum ! ! ! Sinon le gros coup d'aspirateur aurrai déja été passé

S'il vous plait, je demande un peu de sérieux a tous le monde, je sais que c'est tantant de casser un peu , mais la on en est a 26 pages de m...e, en plus c'est toujours placé en haut de la rubrique présentation, ce qui donne directe une sale image aux nouveaux membres qui pourrai lire tous ça

Bref éviter de répondre ici si c'est pour casser Dechoum, pour cela, creer un post dans l'espace détente par exemple, c'est fait pour

Bref un grand

Ey dechoum s'il te plait

C'est une molette qui se situe a coté du bloc ABS, il y a écrit dessus des chiffres et des letres ( S et N )...

Tu peut metre des puces ( eprom ) sur n'importe quel moteur a injection éléctronique ( utilisant un calculateur ), mais mis appart le décallage du rupteur, le gain de puissance que l'on peut espéré sur un moteur atmo ( surtout de conception aussi ancienne comme la 190 ) est tres faible voir nul

+1

oui sava ça fait 732€ a peu pres, apres faut ajouter les frais de port je pense, au final tu devrai en avoir pour 1000€ tout compris, sa reste résonnable pour du neuf

, sympa la combinaison de couleur, entre la caisse blanche et les PC et bandeaux gris, sa rend vraiment classe , sinon c'est clair que c'est assez étonnant de voir une phase II en carbu

+1 sur la mienne le logo "190E" est bien "emboité" dans la malle et il y a des trous en dessous

@ général : , j'avais un doute alors je suis aller vérifié tout de meme, car je savais que j'allais y avoir droit a celle la si jamais je me trompai

Je fait tous ce que je veut d'abord ici , c'est moi le modo OK ! !

Moi perso les Koenig, je les trouve un peu exagéré tout de meme, une comme celle un peu plus haut, me suffirai amplement

Sinon Dechoum, nan les capot des SEC ne se monte pas sur les W201, beaucoup plus large et long ! ! Faut couper le museau du capot avec la calandre et ressouder sur un capot de W201, pour que sa passe, ou alors en acheté un déja fait

Yes Général, j'ai été un peu vite mais j'ai réedité aussi tot

Puisque tu parle de SEC, j'en profite pour mettre une petite foto, un vrai régal ces W126 coupé

juste pour info ça existe pas les 350 SEC, uniquement 380, 420, 500 et 560 de mémoire

mais nan le vire pas , sinon pour reboucher, pour un travail propre, je souderai une petite plaque en fer par en dessous et je mastiquerai ensuite....

ELLE EST TROP MOCHEEEEEEEEEEEEEEE CETTE AILEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!

+1 tu peut encore t'en procurer en cherchant bien, si des interressés sont sur la région parisenne, j'en connai un, c'est la que j'ai aussi fai les miennes, et c'est vrai que ça fait rétro, sa redonne de l'authenticité a la voiture

Bon pour la tenue de route sa reste a voir tout de meme , je vois pas beaucoup de Ferrari avec une aile pareille , et pourtant ça tient le pavé aussi , encore un aileron vraiment étudié pour ça, comme l'EVO II par exeple je dit pas, mais la , on dirai un gouvernail d'avion

Pourquoi ne prendrais tu pas des ressort legérement plus court, du genre Eibach ou autre marque dans le meme genre ? Sa te couterais moins chers et si tu reste résonnable sur le rabaissement cela ne portera pas trop préjudice aux amortos

+1 modifs tout a fait possible a mon avis, mais bon, il faudras récuperer tout sur la diesel pour le transférer, bon courage en tous cas

tu as enfin fait tes feux , sa fait propre comme ça

Pour les essuies glace de phares, sa sert surtout quand il neige fort par exemple, ou dans le cas ou tes phares sont sales ( recouvert de poussieres par exemple ), et oui dans ces cas la sa peut etre utile, surtout qu'il y a aussi le jet de liquide de lave glace

Pour l'installation, le moteur se fixe sur tous les phares de 190, il y a l'emplacement de prévu, il te faudra juste la baguette d'en dessous le phares pour faire passer la branche pour fixer le balais ( ou alors tu perce le tient proprement )

Merci Ribel, c'est vrai que c'est une tres belle pieces rien qu'a l'oeil , mais c'est tres tres cher, je sais pas si c'est du neuf, mais le prix est casiment le meme que le neuf en tout cas

Salut, fait nous une petite présentation tout d'abord

/presentez-votre-190-f14/

Et sinon pour ce qui est de l'arceau, essaie de contacter GT2I, il pourront certainement te renseigné

comment ça tu n'as pas d'injecteur ? c'est bien une 2.3 que tu as ?

Voila une foto de la barre anti-rapprochement de chez WIECHERS en alu pour nos titines :





( foto d'un membre du forum de Damien )

Je la trouve de toute beauté et super bien fini d'apres les fotos, je me laisserais bien tenté prochainement, ne serai ce que pour l'esthétique moteur

Moi je te dit un prix auquel tu pourrai le vendre, car 1200€, c'est sur que personne achete ça , et de plus tu n'as pas la calandre, et rien que ça, sur ebay par exemple, c'est rare d'en voir a moins de 150€ en bonne état