luis

Salut, pour retrouver ton code normalement il te suffit, de mettre ton adresse mail et on te renvoi un lien avec un nouveau code pour que tu le réactive

, sorry but i'm a kiche in english

, faut que tu nous mettent des fotos quand elle est propre , c'est vrai que c'est pas cher a ce prix la, mais je suppose que c'était au black nan ?

un grand bravo Serge, qu'elle différence entre avant et apres , oui pour les clignos j'ai pas saisi sinon, tu voulai bien des clignos blanc nan ? ou c'est moi qui me serais trompé ?

+1 comme dit plus haut, désolé mais ici ce n'est pas un support de vente , donc annonce bientot effacé Sinon, apparament tu as un kit carrosserie AMG phase 1 dessus, pourrait tu confirmer ? Donc si tu la vent en pieces je serai éventuellement interressé par le PC avant

En effet, super tuto Biensur qu'on épingle directe, merci Ribel

Voila, j'ai suivi les instructions comme ci-dessus, cela ma donné le code erreur 3, donc cela proviendrais du capteur sous la pédale de frein... Je vais chez mercedes ce matin pour commander la pieces et miracle ils l'avaient en stock , je m'empresse donc de la changer et la... déception toujours pareil, voyant reste allumé, donc je refait un test avec la prise 1 et 5, et toujours le meme code erreur de 3 ... Donc je voudrais savoir, si il faut rouler un peu pour réeinitialisé le systeme car moi je ne l'est pas fait, j'ai juste laissé le moteur tourné au ralenti ?? Merci en tout cas a Général et a Mercedes 201029 pour leur conseil

Tient Olive, des RH en 18, copies AMG moins reussi que les INTRA mais belles quand meme , et le prix est de 550€ avec les pneus ( je suis pas sur que les pneus passe sur la 190 par contre ) http://mercedes-benz.forumactif.com/annonces-f29/vends-5-jantes-18p-copies-amg-5-pneus-2-elargisseurs-t17459.htm

, oui ok, tu veut le rendre neuf mais dans quel genre ? style d'origine, en gardant le cache culbuteurs en noir ou en le pollissant ( chromé en gros ) ?? Si tu veut le garder noir, le mieux a faire ce seras de le repeindre apres un bon ponçage Sinon pour nettoyer le reste du moteur, il y a des produit spéciaux en surface auto, mais sinon tu peut tres bien prendre un produit dégraissant ( produit vaisselle par exemple ) et tu y vas petit a petit avec des chiffont en commençant par les grosses parties, et apres tu attaques les petits recoins, car ce que tu voi en premier en ouvrant le capot ce sont les grosses pieces , genre commence par le cache culbuteurs, ensuite les bocales en plastiques, la boite a air... Bref il te Faudra aller petit a petit et surtout rester motivé

Heu... désolé mais je ne me rappel plus du nom mais ça doit un truc comme "monobloc" ou un truc comme ça , sinon nan j'ai pas acheté un kit de rabaissement, je voulai au début mais pas encore fait car je souhaite garder le correcteur d'assiete a l'arriere et donc par la meme ocasion garder l'ASD , sinon mintenant je compte juste rabaisser un peu l'avant pour que l'espace entre les passage de roues avant et arriere soit pareil Merci beaucoup mon Serge, ça fait plaisir tant de compliment de la part de passionnés comme vous tous , je cherche pas a faire du tuning, mais juste a la rendre a mon gout mais surtout resté super sobre, et j'esper que pour l'instant ça reste sobre...

Alors les jantes, nan elles n'étaient pas dessus lors de l'achat, moi je les ai acheté a un membres du forum, j'en ai pour 400€ a peu pres, mais mintenant les répliques comme ça ne se fabrique plus, que ce soit la marque RH ou la marque INTRA, ils ont cessé de les faires , mais par contre il est encore assez facile de s'en procurer d'occaz

toujours a la bourre , juste pour dire mon expérience avec ces bombes a teinter , en gros c'est de la grosse m...e, excuzé moi du terme, mais c'est la simple vérité , de l'extérieur sa peut rendre bien si on s'applique, mais quand on regarde de l'intérieur , on ne voit rien, c'est carrément opaque, c'est de la peinture quoi, c'est pas uniforme et dégueulace Sinon pour les vitres teintés, pour les 1eres fois, faut prendre son temps et ça passe tout seul, le mieux est quand meme de déposer la vitre si on n'as pa l'habitude et la aucune difficulté et vous aurrez un travail nikel , je l'ai fait déja sur 2 voitures et nikel, par contre le pare-brise arriere c'est super chaud, d'une part parce que la vitre est bombé en effet et aussi parce qu'il n'y as pas beaucoup d'espace pour travail coincé entre entre la vitre et la plage arriere ! ! Sinon +1 avec général, poser le film sur l'extérieur et le faire prendre forme avec un pistollet thermique ( ou seche cheveux au pire ), et ensuite le poser a l'intérieur, de cette maniere il est possible de poser le film en 1 seule parti et évité ainsi toute trace de raccords

Exact, c'est une marque, mais on utilise le nom pour parler de ça par exemple Petite machine a tout faire, super pratique, j'en ai une et ça ma pas mal servi pour des bricoles en tout genre

ok merci Seb , par contre je vient de lire que l'entrée est réservé aux véhicules de moins de 95DB, je pense qu'avec mon silencieux actuel je doit etre un peu au dessus , mais bon j'atten un silencieux d'origine pour dans pas longtemps alors j'esper que je l'aurrai avant le 15mars

+ 1 pour le nettoyage avec du diesel Mais sinon qu'est-ce que tu entend par polir ? tu veut lui donner un aspect brillant " chromé" ( miroir ) ?? Déja pour commencer tu devrai le retiré, c'est super simple et beaucoup plus facile a travail apres, sinon oui tu peut utilisé une dremel pour faire les petit angles entre les nervures, mais pour le reste, fait le a la main

+ 1000, superbe foto et superbe journée apparament Si jamais tu y retourne, fait moi signe, je suis pas tres loin de DREUX donc ça pourrait-etre sympa

, il avai mal posté sa présentation et c'est pour cela qu'on ne l'avais jamais vu... Mais bon, on ne sait jamais qu'il repasse par la, donc

+ 2 avec vous , le pommeau ça a été rectifié, j'ai remis celui d'origine en cuir et pour le 3eme feux stop, il était desssus lors de l'achat et tout les jours je me dit que je vais le virer mais manque de temps et de motivation, il est toujours la , donc bientot je lui dirais adieu Sinon merci a vous tous pour vos coms, ça fait toujours plaisir a entendre PS : Jesus, je ne t'ai pas oublié, juste un manque de temps en ce moment et j'en suis désolé

+ 1, sur ebay, tu devrais les trouver meme si le vendeur est dificile a trouver , dans les 30€ de mémoire pour info Je t'aurri bien donné le lien du vendeur mais je ne le retrouve plus

C'est sur mais c'est incomparable ne serai-ce qu'en fiabilité, et pourquoi tu grefferais pas un turbo sur ta 16, histoire d'avoir un petit 2.5 T16 , et la je peut t'assurer que tu oublira vite la 21 ... je plaisante biensur

Les manta, c'est un vrai kiff , mais par contre la GTT je doute que sa marche plus qu'une 2.5-16 en perfs pur quand meme , la calibra T16, sans doute, Ribel pourrai nous en parler d'ailleurs

Allez Hop, sa faisait longtemps que j'ai pas fait de nouvelle foto, j'en met quelques unes anciennes et 2 nouvelles fait a la va vite, j'en referais quand j'aurrai fait le grand ménage Bon voila, ceux qui ont pu suivre un peu l'évolution de mon intérieur ( poste DVD ), ces fotos ont été faite avant , et j'ai encore également les plaques jaunes et blanches... Sur ces 2 dernieres, ce sont les plus récentes, plaques noires et post DVD allumé La suite bientot au prochain shooting

En faite en cherchant un peu sur le net, il me semble que ces pinces servent uniquement lors de la dépose des ressort pour les comprimer pour pouvoir les retiré... donc ce n'est pas pour roulé avec

Perso je pense que oui sa doit baisser forcément la caisse mais moi ça me fait peur rien qu'en regargant l'image, trop peur que le ressort casse a la moindre contrainte

OK damien, je vient de t'envoir un MP pour les jeux de ressort court