joel11

slt. voilà j'ai débranché la batterie pendant plusieurs jours , et en la rebranchant ce matin , mon voyant d'alarme ainsi que les feux de détresse se sont mis à clignoter. mais par contre impossible de démarrer la voiture. je pense que l'alarme est activée , donc ça coupe le circuit d'alimentation et je ne peux pas démarrer; quelqu'un sait-il comment faire pour remédier à cela , car là je sèche. ( tout ce que j'ai pu faire c'est couper le son de la sirène - ça c'est pas compliqué- mais elle reste active ). merci

Slt. je dois changer ma pompe à eau car elle fuit. j'ai donc été chez mercedes et j'ai commander la pompe à eau. je monte la pompe toute neuve et là , problème , elle ne va pas , il y a un espèce d'ergot qui empèche de bien la mettre en face des trous pour les vis. sur l'image j'ai colorié en rouge la différence avec la pompe à eau neuve. donc il y a cet espèce d'ergot et la pompe est moins courbé que celle d'origine. de ce fait cela ne passe pas , d'autant plus que sur les 16 soupapes il y a cette forme cylindriques en bout d'arbres à cames ( désolé je ne sais pas encore le nom. , mais la pompa à eau avec l'ergot ne passe pas à cause de cette pièce. si quelqu'un à déjà changé sa pompe à eau sur une 16 soupapes , je veux bien qu'il me dise exactement comment faire; bien évidemment je suis retourné chez mercedes et ils ont commandés une autre pompe , mais il m'ont dit que maintenant c'est le seul modèle qu'il font. je verrais bien demain. voilà merci

slt. si je comprends bien tu ramènes l'ancienne et tu l'échanges moyennant un tarif plus attractif . de l'échange standart en fait. je vais mr renseigner

bon je dois changer ma pompe à eau . y-a-t-il possibilité de l'acheter moins cher que chez mercedes ? ( pour une 2.5 16s) sinon tant pis j'irai chez eux. merci

ok je te remercie. mais ça y est. j'ai réussi. j'expliquerai avec des photos la marche à suivre et s'agissant d'une 2.5 16s il y a quelques trucs en plus à voir. en fait c'est ma pompe à eau qui fuit ( par un petit trou juste derrière le branchement d'une fiche) photos suivront. reste plus qu'à me renseigner pour une pompe à eau + courroie. je vous tiens au courant.

Slt. j'en suis à démonter la courroie mais je cherche ou je peux détendre le tendeur. je vais regarder dans la revue haynes ( meme si il ne traite pas des 16 soupapes). enfin si tu as une photo qui me montre précisément ou je dois détendre se sera le bienvenu. merci

ok merci c'est possible d'avoir une photo ou se trouve le tendeur et quelle pièces il faut dévisser? merci

bonsoir. je voudrais démonter ma courroie d'accessoires , quelqu'un pourrait me dire comment faire car c'est très bien tendue ; je pense qu'il y a un tendeur ou quelque chose comme ça pour pouvoir la démonter sans forcer. si quelqu'un à une petite photo. je vous remercie. ps : au cas ou cela serait différent , il s'agit d'une 2.5 16s. merci

Slt. pourquoi ? tiens regarde encore cette photo et tu seras réconcilier avec les jantes laissant apparaitre les disques.

Slt. je suis d'accord , je trouve qu'avec ces jantes le look n'est plus aussi bestial. perso je préfère encore ceux d'origine , sinon je comprends ton choix par rapport au porte-monnaie. les temps sont durs. ceci n'est que mon avis.

niveau moteur l alesage a etait augmenter et la course racouci mai on retombe toujour a 2 litres 5 aproximatif je pense quel doit pouvoir monter plus haut dans les tours c ette base a etait reprise pour l evo2 qui fait 235 cheveaux c est enorme pour un 2 litre 5 Slt. pas si énorme que ça ( enfin si pour l'époque c'était énorme ) mais aujourd'hui un moteur 2 litres 16s sort 200 ch ( donc 100ch au litre). pour la 190 ( l'évo 2) on s'en rapproche mais c'est en dessous. mais l'avantage du 2.5 16 s mercedes de l'époque , c'est qu'il pouvait etre préparer à environ 380ch . ( en DTM par exemple) et puis au niveau fiabilité ,je doute que les moteurs d'aujourd'hui ( enfin les plus sportifs ( 2 litres 16s ) soit encore bien efficace et surtout fiable passés 200 000 kms. et encore un + pour notre 190 c'est que cette puissance est obtenu sans calage variable à l'admission ou à l'échappement.

merci pour l'info.

ok

Slt. ok merci. bon catalysée la 2.5 16 fait 195 ch et non cata elle fait 204 ch. donc si je le vide j'ai de grande chance d'approcher les 204 ch ou pas? ou faut-il virer le cata et mettre du tube à la place? merci

Slt. ok merci. as-tu ressenti quelque chose en léger mieux ou pas ? merci

slt. y-a-t-il une petite différence si on change le filtre à air d'origine pour un green ou kn ( sans changer la boite à air) . merci

Slt. j'aurais voulu savoir si en supprimant la partie catalytique de la ligne d'échappement cela ne cause aucun problème au niveau moteur ( je pense aux sondes ou autres). en fait je voudrais passer ma 2.5 16 en non catalysée. merci

Slt. les portes et le capot avant s'ouvrent'ils? je serais intéressé. merci

slt et

Slt. vraiment très belle. si j'avais eu le budget ; je prenais une évo 1 aussi , mais bon je suis déjà très content de ma 2.5 16 "normale".

Slt. merci

Slt. je voudrais savoir si c'est une simple ou double chaine sur ma 2.5 16 s de 1990. merci

slt. après plusieurs semaines d'absence ( vacances + gros travaux dans la maison ) je vous présente ma 190 190 e 2.5-16 année 1990 grise 226000 kms option : clim cuir bois voici les photos : voilà. quelques impressions maintenant : pour commencer , je dirais que c'est que du bonheur quand on rentre dans la voiture ave les effluves du cuir qui s'en dégage. ensuite au niveau finition ça me change de la 21 on sent que s'est fait durer. le moteur est très agréable ; je trouve très correctes les reprises à faible allure , ( bon ça ne vaut pas un turbo mais attendez la suite) et la suite c'est quand on monte dans les tours , c'est génial , ça pousse fort et longtemps et le bruit du 4 cylindres 16 soupapes entre 5000 et 7000 trs/m est très très grisant. franchement je ne m'attendais pas à cela. que du bonheur tenue de route très bonne ( je n'est pas encore bien en main l'auto ; faut s'habituer de passer à une traction turbo puissante à une propulsion 16 soupapes puissante) je ne regrette pas mon achat à 99 % ( les 1 % restant c'est que j'aurai voulu une 190 e2.516s évolution 1; malheureusement pas dans mes prix )

" je trouve le coffre vraiment grand pour selon qu'elle ne possede pas de "hayon" comme certaines caisses. " sauf ceux qui ont le réservoir en plus dans le coffre. ça rétréci quand meme un peu le volume du coffre.