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xp4

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Tout ce qui a été posté par xp4

  1. ça me rappel un probleme sur ma 2éme voiture et ça venait de la sonde thermostatique.
  2. xp4

    ventilateur

    salut, je pense que c ton bouton qui doit etre usé et il ne crante plus
  3. salut xmc_boss et bienvenue, jolie golf et trés bonne investissement
  4. salut lolo1017, je vais le faire verrifier par sécurité, pour le moment il patine pas , j'ai meme tracté 500 kilos et ça a pas bougé , je pense qu'il est encore bon.
  5. de toute façon c un forfait et ça prend plus de temps et c le meme prix , tu paie que la piece , ça doit valoir autour de 100 euros si je me souviens bien et hésite pas a changer le joint aspi si il fuit moi ça éé le cas
  6. bonsoir Lycos, change ta pompe a eau par sécurité c conseillé , ce qui le font pas , ça fuit quelque temps aprés et tu es bon pour recommençer tout et payer. tu peux trouver moins cher hors wv moi ça m'a couté moins cher en faisant recherche il ya un sujet sur le prix de l'installation.
  7. bonsoir a tous, ma golf a 239000 km et je ressent le meme problelme que sony j'avais pensé au débimetre dans un 1er temps mais la piste de l'embrayage me parait bonne ,en plus c idem pour la seconde elle craque....... moi j'attend que ça lache pour tout changer......
  8. merci patrizio , je vais tenter le coup avec du lock it.
  9. oui c bien cela, j'essai bien de le remettre dans l'axe mais ça relache au bout d'un moment comme tu la dit, les dent sont surement trop usés
  10. je te conseille d'envooyer un mail a WV france au service client , j'ai déja essayé et il te rappelle par téléphone pour écouter ta plainte , a toi de défendre le morceau ensuite pour avoir gain de cause. 2 débimétres en 1 an , je regarderais du coté turbo aussi voir ci celui-ci ne serais pas aussi déffectueux plutot que le débimetre....
  11. salut a tous, moi c la charniére qui a laché , elle crante plus et lache d'un coup, vous avez eu ce probleme?
  12. c bizzard , je serais toi je ferais refaire ton turbo , j'espere que le débimetre était spus garantie!
  13. le débimetre est d'origine mais le turbo est refait , j'ai une tdi 110 ch.
  14. parce que la mienne a 235000 km et il est d'origine!
  15. il a combien de kilometre ton moteur?
  16. je pensé au débimetre aussi , apparemment ça a rien changé pour toi en le remplaçant?
  17. J'en est trouvé un pour 50 euros dans une carrosserie , les 4 branches ont aucune valeur, il y en a a la pelle , par contre les 3 branches ça banque
  18. bonsoir a tous, avec 232000 kmx au compteur et un turbo qui a 80000kms , j'ai remarqué une faiblesse en 5éme comme une régulation de la vitesse , je bloque a 150 et ça repare ! quelquefois ça manque de reprise en 3éme aussi! quelqu'un aurait-il un diagnostic technique , turbo?débimétre?,compréssion?
  19. salut GOLFI et bienvenue pourquoi tu change pas le siege en occase? je trouve les housses assez moche dans une voiture! astuce auusi pour éviter l'usure j emet un couvre siege qui protége et qui est discret.
  20. un coup de valise de diagnostic sera plus direct car si tu change pièce par piéce tu sais ou tu commence mais pas ou ça fini c le genre de panne péible a résoudre
  21. effectivement vraiment pas cher , c vraiment des voleurs dans le 63 d'ailleur je n'y met plus les pieds
  22. j'ai eu ce constat au démarrage a froid pour mon démarreur a l'époque mais il est vrai que ton boitier de préchaufage en est peut etre la cause , je sais pas si la temporisation du boitier peut se régler electroniquement avec une valise de diagnostic? par expérience récente , je peut te dire que j'ai changé mes bougies il y a 2 mois et a foid elle a du mal a démarrer encore mais sa vient de ma batterie elle est d'origine , une piste que tu devrais verrifier aussi
  23. tu es sur qu'a ce prix c dans une concéssion wv parce que moi j'ai wv dans le 63 c prés de 700 euros ..680 et des brouettes
  24. xp4

    craquement

    as -tu écarté les pates de fixation de la cage de support? si tu l'a pas fait il y a surement du jeu d'ou le couinement!
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