Chark

tout depend de sont budjet... combien il veut mettre ? tu peux aller sur ce site... zzp sont pas trop cher est tres bonne qualiter et de plus offre des stage en quit... http://shop.zzperformance.com/store/default.aspx

forger mais pas au complet...piston non bon pour 400 whp(pas fort du knock) quesse tu veux dire parpas fort du knock ? ils sont plus suseptible den faire ?

le ohm je sais pas il sont arriver comme sa... cest un léger tintage et le wattage je sais pas non plus jai donner mes info au gars pis y ma calculer sa pis ma donner les résistances quil me fallait

Jen nai des presque pareille sur mon jaune et jaime bien... Pour les resistances jai acheter sa dans une boutique delectronique, mais pour installer les lumieres de valise attend toi a du gossage...

A ok ses une transmition complete sa fit bolt on ? Ya tu des piton qui faut que je rajoute dans le char

Tout sa aurais pas ete aussi beau sans le coup de patte :p

Serieux et sa implique quoi exactement ?

et ou je peux trouver se parkage selon toi ?

ouin sa fait un tit bout de chemin sa mais avec un ordi tu peux me donner mes whp ?

de plus que les tire dhivers son rarement coter pour 180 et plus

oui mais avec le harrop , avec un 3.0 ou une 2.9 avec piston wesco, spring valve et new gasket ya tu moyen davoir de la fiabiliter ? ou sa peut me peter dans face nimporte quand ?

bonne solution merci les gars... je vais menligner pour la 2.6 car 2.5 jai peur que sa sois trop chaud :s

le probleme ses de le trouver le harrop use et encore sur cobaltss.net il en na ses sur mon bon en gros en anglais pour le lire ok mais pour appeller le gars pis organiser sa un gros zéro

Jai vu un video sur youtube :https://www.youtube.com/watch?v=fOAmC-qFuIM Le gars a une trannis G85... mais j'ai fais quelque recherche et il semblerait je dit bien semblerait qu'il s'agit d'une trannis de G5 GT... Quelqu'un pourrait éclairer ma lumière svp

Oui la TC a Jonathan mais ya rien de sur... moi perso je ladore mon auto et la couleur et jsuis pas bin bin a laise avec le changement , les plaques et les maudites taxes... tk ses vrai que le NOS serais pas pire parce que perso ses surtout pour le drag et sur la route jai pas envie de payer la total en contravention ou pire tuer quelqu'un donc je suis plutôt calme avec quelque accélération quand je descend voir ma famille sa 30 entre Varrenne et Sorel-Tracy mais bon loll . Mais on peut tu mettre les deux ? water /meth pour la route metton avec une 2.6 et une bombonne de sauce 50 shot de temps en temps ? Tout en tenant compte que je changerais les pistons bien sur

Mon cooling mods semble bien fonctionner , du moin jai plus de check engine dallumer et ses temps si je travail beaucoup et mom ami ma dit quil me vendrerais sa tc a bon prix donc sa serais une autre solution pour .le 300 whp et over mais bon tout depend des jobs a venir et si toute ses heures nuise pas trop a mes notes loll tk je vais commencer par faire un test de compression pour commencer sa serais un bon debut... Quelqun connais les specs que je devrais avoir pour une bonne compression ?

pour le budjet ses pas mal a se que je mattendais et ses sur que des piston wesco rentre dedans avant sette ete et tant qua etre la jvais refaire quelque autres piece tout depend de se que le mecano va voir quand il va l'ouvrire mais quand meme le moteur roule tres bien et il consomme pas une goute dhuile donc il doit pas avoir tant de chose a faire et doomstar que veux tu dire par tout revoir mon cooling mode ? mon seule probleme etais la pompe et le probleme est deja regler...et pour la ligne 3 pouces je metterais sois un varex ou un cut-out, pour le varex sa marche tres bien mon ami a sa sur sa s.t.i et il a jamais pogner de tiquet et il est strip pipe 3 pouces sans cat... faut juste peser sur le bouton quand il a une police Je sais que mon m62 est asser limiter mais comme le post le disais je voulais savoir si setais possible , peut être il y aurais eux un modif que je connais pas qui maurait beaucoup aider... redstageIII le quit turbo est une option que j'ai regarder , j'aimerais me faire faire un estimer tenant compte que je vendrais mes anciennes pièces , mon quit supercharge au complet que j'aurais plus besoin avec l'intake, cooling mods, alternateur et tout... Pour le harrop , il en na qui vont chercher beaucoup plus de 300whp avec du 91 octanes...

Bon bin sette ete jai comme idée de mettre de lestetique sur mon auto mais aussi de augmenter la puissance de mon bebe je me demandais si avec un bon cooling mode et une pro-tune si je pouvais aller toucher le 300whp avec mon m62 ou je dois plutot me tourner vers un harrop ? jaimerais bien rester avec mon bon vieux m62 mais comment y arriver ? des sudjestions ?

oui le supercharge va siller loll pis dependant le quelle sa fais plus fort que dautre

loll ses un quit universel... ya rien qui va fiter a bonne place avec bin bin du gossage et comme laf la dit sa vaut pas cher... mais limage de doomstar en dit beaucoup plus long loll

ouin ses a sa pas mal que je mattendais loll mais bon sa va moin user les pneux

Les cat hi flow vont tu passer ?

le lift shift je mattendais pas a une grosse attente non plus metton que se plus pour lexclusiviter et mais pour le lauch sa dois pas etre mauvais mais je me demande si le box peut vraiment gerer un lauch quand jai meme pas danti-patinage

ta ete voir au madison a st therese ? sinon il y as mg electronique a st jerome... eu ils ont pas mal de stock pour les lumieres...

http://www.modernperformance.com/n2mb-step-launch-control-lift-shift-p-2088.html