Chark
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Cobalt SS/SC puissance reduite ?
Chark a répondu à un(e) sujet de redstageIII dans Problèmes et Questions
pour la garantie juste quand il vont ouvrire le hood elle fini -
Cobalt SS/SC puissance reduite ?
Chark a répondu à un(e) sujet de redstageIII dans Problèmes et Questions
ses pas 6200 le cut off stock ? -
Cobalt SS/SC puissance reduite ?
Chark a répondu à un(e) sujet de redstageIII dans Problèmes et Questions
parlant de sa... quand je check mes codes jai toujours un p0420 actif et un en historique mais mon check engine allume pas pour lui... es-ce qu'il est desactiver ? -
pour avoir travailler dans un garage je peux te dire que beaucoup de mecanicien y vont a leur tete au lieu de faire se quil est recommender... pour moi je me fit au % rendu a 20 -15 % je change le tout... -
le probleme c'est que personne la fais sur le site donc je devrai tout le temps faire des essais erreures... jai deja fais la gafe ak ma poulie 2.7 -
la question est sa va tu plus marcher qu'un harrop
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un beau produit mais quand meme 1300 $ :S
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Grandeur différente pour Pontiac G5 GT ?
Chark a répondu à un(e) sujet de FaUxBlOnD dans Pneus et Jantes
ton pneu va etre plus grand... -
Le gmpp fais beaucoup trop de son dans mon cas ses meme pas envisagable... :s -
salut bin en gros au lieu de me mettre un cat back je me demandais si je fais poser un cutout sur le downpipe qui ouvrirais a genre 4000 rpm a peut près serais une bonne idée... parce que présentement j'ai un headers et downpipe et rendu vers les 6000 rpm et plus y commence a bourrer... je sens qui tire moin pis mes amis me dise que sa fais un son de shop vac a sorti de l'exaust donc j'ymagine que 18 psi pour mon cat back stock est trop... je préfère pas toucher a mon cat back stock car dans la ville ou je reste il sont fou bin raide sur les tickets ... 4 vérifications en même pas un ans et une inspection... ak un cat back stock alors le cutout serais t'il une bonne alternative ? quelque chose qui ressemblerais a sa :
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ta combien de kilométrages -
es-ce que cobaltss.net est américain ?
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dsl je changer de sujet a sette vitesse mais jai tellement de question qui me brule les levres je savais pas que setais du custom mais je voyais bien que le m90 sur le grand prix gtp etais pas le meme que sur les videos... mais bon un forum est la pour poser des questions un harrop use je serais preneur... si il en aurait car sur ebay.ca il y a pas de harrop tout cours et neuf a 2200$ plus shipping et tout sa commence a faire cher...
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Les tvs a 1.3 l et le m90 1.5 l et il sorte 24 psi avec une poulie 3 pouces, le prix aissi mais si je fit au video il on changer dekoi sur le m90 yer pas pareille
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Hum a se prix la... Aussi bin en mettre un autre... Jai vu des video sur youtube avec des m90... Ya tu quelqun du club qui a deja fais le swap ?
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Dapres toi on parles de a peut pres combien si je le fais faire ?
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Bon je sais que j'avais déjà ouvert le sujet sur cobaltquebec mais j'ai pas vraiment eu de réponse clair... es-ce que je peux fais rebâtir mon supercharge... genre garder le cassing pis changer les composante intérieure, dans le fond tout se qui s'use... parce que je vise vraiment pour lete prochain une 2.6 ou 2.5 mais avec déjà 100 000km passé, il commence a se faire vieux... donc si il pourrait repartir à neuf sa serais un plus...
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si mes 60 lbs je trouve quil consomme a wot jymagine pas tes 80 lbs sans change tu dekoi :p
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pour la chaleur sa il y a aucun doute... mais je parle dexperience avec une pompe tres capricieuse qui marche a moitier avec la temperature actuelle jai plus de probleme de iat2... ses sur, au primptemps sa va revenir mais dici la jaurai une nouvelle pompe mais une hi/flow
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les iat2 devrais etre pas trop haut avec les temperature en dessou de zero celcius...
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jymagine que le gars qui lui a dit sa fesais l'installation de sa -
bon bin en gros je recherche une courroie stage 2 de préférence neuve a bon prix -
anyaway yer meme pas marquer sa porte de tank a gaz qui faut mettre du super... du moin dhab ses ecrit la non ?
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SS turbo mais parler pas trop contre SAAB... le LSJ vien de eux en dessou du moteur il est meme marque saab et mazda pour connaitre des ami qui non eux une jte conseille pas trop a moin que tu trippe vraiment sur le look et que tu la laisse stock... meme encore niveau mecanique ser pas le top... -
Problème de fanne qui ne part pas ?
Chark a répondu à un(e) sujet de Metro666 dans Problèmes et Questions
mon sunfire 97 a partais selement depasser le 3 quart et selon gm setais normal... donc sa doit etre des moteur qui se tienne chaud