chevyss
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Messages posté(e)s par chevyss
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a minute que tu les mets plus fonce tu cours apres le trouble, si tu pogne une police qui veut faire $"/$%"/%. surtout au debut que les chaleur pogne. i font plus attention on dirait au char modifier -
pas besoin d'enlever la tete jai deja faite faire un helicoil sur mon ancien char pis il a faite en place et pas eu de probleme avec apres -
rebienvenue!!! cetait tu toi qui restait dan le 4 a victo? et tu donnera un review de la clutch quand elle sera poser ca va etre surement ma prochaine achat
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mais quand tu la rentre en 2 direct en avant est ce que le char avance -
o pire fait toi en poser un ca coute pas ben ben cher -
si ta debrancher l'ordi ca peut etre la cause, va falloir que tu fais un relearn du crank ca prend un scanneur pour faire ca ou direct che gm -
**** c'etait un acharné de la clutch
premiere fois j'entend ca -
8ans/130000km -
ton catalyser est surement en train de se boucher -
sur montrealraisin ya pas mal juste des hater ,etant donne qui a juste honda de bon pour eux autre,pas capable de se site la.Les 2.4 tres bon moteur ya moyen de talonner un ss/sc sans trop investir -
la vibration est assez minime au depart, apres que tu soit parti tu la sens pu et avec le temps tu tend rend plus ben ben compte en tk pour moi -
messemble que ce la meme que le power output (cigar lighter) -
la manette che le dealer tu voudra pas l'acheter quand tu va voir le prix i sont fou raide .il la vend 115$ -
tout ceux que j'ai eu ,ont eu ce probleme la -
8000 ca eclair moins que du 6000 pour avoir le maximum d'eclairage dans le h.i.d ce 4300k et 5000k -
ton cataliser peut commencer a etre boucher ca fait monter le boost un peu est ce qu'il tire comme avant ou ta remarquer une baisse de puissance -
d'origne 86 stage 2 100 et pour le boost graduelle un supercharge boost avec une strap donc varie avec le rpm -
davidos a écrit:chevyss a écrit:si tu prend les h&r prend les sport ce bas en masse les race tu va les hair déjà que ca brasse avec les sport mais oublie le confort avec les h&r et ceux qui drope le plus ce b&g
C'est des h&r sport que t'as sur ta photo de profil ?
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Le problème cé que le gars qui avait mon auto avant dit qu'il a mis une drop dessus mais sa parrait pas vraiment fec cé dure de me faire une imagine pcq je sais pas cé quoi la mesure d'origine sans drop..
oui ce les h&r sport sur ma photo et d'origine sur un cobalt ss/tc jetait capable de passer presque 4 doigt entre l'aile et le pneu la je passe un doigt de travers -
si tu prend les h&r prend les sport ce bas en masse les race tu va les hair déjà que ca brasse avec les sport mais oublie le confort avec les h&r et ceux qui drope le plus ce b&g -
GM Performance a écrit:chevyss a écrit:ca se desactive dans l'ordinateur de bord
Pensse po dans l'ordinateur tu peux faire qui klaxonne en cliquant une fois pi même klaxonner 2 fois en debarrant mais sa va toujours klaxonner vu qui clique 2 fois
ah ce se peut ben mais faudrait savoir pkoi il clique deux fois haha!! -
ca se desactive ca les lumiere qui allume quand tu debarre les porte avec la manette ce ca que jai faite pour mes hid moi aussi mais pour ce qui est de debarre avec la cle je pourrais pas dire jai jamais debarrer sans la manette -
ca se desactive dans l'ordinateur de bord -
ca m'interesse mp envoyer -
depluge ton demarreur le meilleur moyen de le savoir
premiere fois j'entend ca
camaro z28 1981
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voici ma camaro z28 1981
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